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辽宁省高等学校优秀人才支持计划(LJQ2013005)

作品数：10 被引量：51H指数：4
相关作者：王博郝鹏程耿东石云峰田阔更多>>
相关机构：大连理工大学北京宇航系统工程研究所牛津大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金辽宁省高等学校优秀人才支持计划国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：理学航空宇航科学技术一般工业技术更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇航空宇航科学...
  • 4篇理学
  • 2篇一般工业技术

主题

  • 2篇低速
  • 2篇优化设计
  • 2篇面内
  • 2篇模量
  • 2篇截面
  • 2篇孔壁
  • 2篇极限承载
  • 2篇加筋板
  • 2篇蜂窝材料
  • 2篇薄壁
  • 2篇薄壁结构
  • 2篇层级
  • 2篇层级结构
  • 1篇代理
  • 1篇代理模型
  • 1篇弹塑性
  • 1篇弹塑性屈曲
  • 1篇低速冲击
  • 1篇多目标优化
  • 1篇多样性

机构

  • 11篇大连理工大学
  • 5篇北京宇航系统...
  • 1篇牛津大学

作者

  • 10篇王博
  • 4篇郝鹏
  • 2篇杜凯繁
  • 2篇田阔
  • 2篇李刚
  • 2篇程耿东
  • 2篇石云峰
  • 2篇周才华
  • 1篇陈友伟
  • 1篇由衷
  • 1篇张家鑫
  • 1篇牛飞
  • 1篇蒋亮亮
  • 1篇周演

传媒

  • 2篇计算力学学报
  • 2篇复合材料学报
  • 2篇固体火箭技术
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇爆炸与冲击
  • 1篇工程力学
  • 1篇大连理工大学...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 4篇2014
  • 1篇2013
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
预折纹吸能管的多样性可竞争优化设计被引量：1
2016年
对一种新型预折纹吸能管进行了多样性可竞争解DCD(Diverse Competitive Design)对偶优化设计。把DCD对偶优化算法与Kriging代理模型相结合,考虑了预折纹吸能管峰值载荷和比吸能,对折纹管的形状进行了参数优化设计。优化结果给出了在这组对偶DCD优化列式下不同折纹管最优设计的构型,性能及变形模式,说明了多样性可竞争解设计在工程中的意义。
周昳鸣周才华王博
关键词：多样性薄壁结构
预折纹管在低速冲击载荷作用下的能量吸收被引量：8
2015年
为了降低结构的初始载荷、增加有效塑性变形面积,进而提高其吸能效率,研究一种以新型的预折纹管,在普通管的管壁上引入特别设计的折角。基于有限元软件ABAQUS/EXPLICIT的数值分析验证了预折纹在低速冲击载荷作用下可以引导预期的大变形模式,预折纹管的这种大变形模式相较于普通方管的对称变形模式有更低峰值载荷和更高的平均载荷。通过低速落锤实验获得了与有限元模拟结果相似的载荷-位移曲线和变形模式,验证了数值结果的可信性和预折纹方管的高效吸能特点。
王博周才华由衷
关键词：薄壁结构
多层级蜂窝材料的面内模量缺陷敏感性被引量：8
2014年
针对正六边形、Kagome和正三角形蜂窝,通过在孔壁表面附着弱材料层,提出了一种多层级蜂窝材料,并采用解析计算和数值计算的方法,围绕孔壁缺失这种最恶劣的缺陷类型,对蜂窝的体模量和剪切模量进行分析。结果表明,附着软层的多层级蜂窝材料比传统蜂窝抗缺陷性能提高,表现出较低的缺陷敏感性。在附着层的杨氏模量和原蜂窝材料比模量相同时,尽管附着层的杨氏模量比蜂窝母材低一个量级,但在附着层厚度是原蜂窝壁厚两倍时,正六边形和Kagome蜂窝的面内模量对缺陷的敏感性都明显降低。
王博陈友伟石云峰
关键词：蜂窝材料
变截面加筋板尺寸-布局一体化设计被引量：3
2017年
为了提高加筋板结构的开口补强效率,文中提出了一种新型变截面加筋构型。通过丰富加筋结构层级,有效抑制了开口引发的失稳变形扩展,从而提高了结构的承载能力。在优化设计中,为了合理缩减设计变量的数目,文章采用函数变量来分别描述加筋层级与布局的变化规律。进而基于代理模型,实现了尺寸-布局一体化设计。最后,与等尺寸、等布局优化方法及等布局、尺寸余弦分布的优化方法的结果进行对比,凸显了文中所提出的一体化设计方法的简洁与有效。
王博田阔郝鹏郑岩冰赵海心王捷冰
关键词：极限承载力
考虑缺陷作用的弹塑性屈曲加筋柱壳设计被引量：3
2013年
对于加筋柱壳等薄壁结构,轴压承载力对不同结构形式表现出不同的缺陷敏感性,寻找低缺陷敏感度的结构设计形式具有重要的研究意义.首先以分别发生弹性和塑性屈曲的两个直径3m的正交加筋柱壳为例,研究了不同幅度双曲母线形状对两者承载力的影响,发现双曲母线外凸和内凹会分别提高两种加筋柱壳的轴压承载力.然后以特征值屈曲模态和单点凹坑两种缺陷为例,对具有不同幅度双曲母线的加筋柱壳开展了缺陷敏感性分析.结果表明,对于两种加筋柱壳结构均可以通过适当幅度的外凸双曲母线形状降低缺陷敏感性,为提高运载火箭加筋柱壳的可靠性储备提供了一种易实现的结构方案.
郝鹏王博李刚杜凯繁张希唐霄汉曾杜娟
关键词：弹塑性屈曲
航天网格加筋结构优化设计研究
我国正在研制的新一代运载火箭CZ-5和正在论证的运载能力百吨级的重型运载火箭CZ-9,确定贮箱筒段壁板大量采用网格加筋结构,其重量直接影响箱体重量,也关乎火箭运载能力,壁板厚度相对直径将更薄。然而,运载火箭跨越提升的起飞...
王博郝鹏张希
关键词：结构优化
文献传递
分级型放射肋短壳结构集中力扩散优化设计被引量：11
2014年
在航天箭体结构设计中,燃料贮箱因其特殊的连接形式往往受较大的集中力作用。传统的放射肋短壳结构被用来扩散集中力以减小其造成的危害,但实际效果并不理想。本文基于拓扑优化的概念设计,综合实际短壳结构承载环境和可制造性,提出了一种"分级型放射肋"贮箱短壳结构。围绕刚度、强度、减重、稳定性和集中力扩散效果等多种需求,基于NSGA-Ⅱ遗传算法建立了多目标优化问题模型。通过形状和尺寸的协同优化策略,得到多目标优化的最优Pareto解集。通过三层级、两层级、单一层级最优设计与传统均匀放射肋设计的对比,验证了分级型放射肋设计的优势和效果;之后,结合实际工程要求选择合理的设计方案。
张家鑫王博牛飞程耿东
关键词：多目标优化
基于Kriging代理模型的两类全局优化算法比较被引量：4
2015年
代理模型在结构优化领域中的应用逐渐增多。相对传统优化方法,代理模型方法在处理带有噪音或仿真模拟十分耗时的问题时有明显优势。加点准则是代理模型技术的一个关键,为了避免陷入局部最优解,加点准则需要同时考虑局部搜索(exploitation)和全局搜索(exploration)两部分并加以平衡。本文在Kriging代理模型基础上提出一种基于几何全局搜索的全局优化算法MSG(Multi-start Local Search with Geometrical Exploration),通过数值算例将其与基于不确定性全局搜索的有效全局优化算法EGO(Efficient Global Optimization)进行比较,研究了MSG算法参数的影响,并讨论了MSG与EGO各自的特点和适用范围。
周昳鸣张君茹程耿东
关键词：全局优化算法KRIGINGEGO代理模型
T型截面多级加筋柱壳的缺陷敏感性及优化研究被引量：4
2015年
该文基于非线性显式动力学方法进行后屈曲分析,获得了四种加筋柱壳(均匀加筋柱壳、矩形截面双向多级加筋柱壳、T型截面单向和双向多级加筋柱壳)整个后屈曲过程的轴压位移-载荷曲线,并以模态缺陷为例,比较了四者的缺陷敏感性,结果显示T型截面双向多级加筋柱壳呈现出显著的低缺陷敏感性和较强的可设计性。该文还将缺陷敏感性分析结果与对应的完善结构后压溃稳定平衡路径进行了对比,发现两者一定程度上的趋势一致性。这表明对完善结构运用显式动力学方法进行单次后屈曲分析,即可同时获得其承载能力和缺陷敏感性,大大减少计及缺陷敏感性结构设计的计算量。最后,该文进一步构造了面向低缺陷敏感性的T型截面多级加筋柱壳优化模型,算例表明该方法可以高效地获得可靠性更强的优化解。
郝鹏王博李刚唐霄汉曾杜娟莫怡华
关键词：轴压重型运载火箭
多层级蜂窝材料面内模量对孔壁弯曲的缺陷敏感性被引量：3
2015年
为提升蜂窝材料的抗缺陷能力,在正六边形、Kagome和正三角形蜂窝材料的孔壁表面附着软材料层,制备了多层级蜂窝材料。然后针对孔壁弯曲缺陷类型,使用解析方法研究了蜂窝材料面内模量的缺陷敏感性和力学性能,并用数值模拟对理论值进行了验证。结果表明:通过选择合适的附着软材料层与几何参数,可使得多层级蜂窝材料比传统蜂窝材料对缺陷有更高的抵抗能力,表现出较低的缺陷敏感性。另外,在保持相对密度不变的前提下,多层级蜂窝材料的力学性能与传统蜂窝材料的相比也有较大提高。研究结论为设计制造具有抗缺陷能力的新型蜂窝材料提供了理论基础。
王博石云峰陈友伟莫怡华
关键词：蜂窝材料
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