国家自然科学基金(50705058)
- 作品数：18 被引量：104H指数：6
- 相关作者：金先龙张晓云杜新光申杰赵志杰更多>>
- 相关机构：上海交通大学上海市公安局中华人民共和国司法部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程理学更多>>
- 面向车人碰撞的交通事故现场重构与过程再现被引量：1
- 2010年
- 由于汽车-行人碰撞事故现场勘测精度低、占道时间长,信息采集误差大,造成过程再现与真实事故过程不符,通过采用数字化重构和计算机仿真技术进行交通事故现场重构和过程再现,对重大车人碰撞事故重要参数和发生过程进行再现,为交警部门事故鉴定和责任认证提供科学依据。通过交通事故实际案例现场重构和仿真结果表明:重构现场图与事故现场吻合度大于95%,事故再现结果偏差不超过10%,再现结果能够与交通事故现场勘测相吻合,为事故现场重构与过程再现提供了新途径。
- 柴象海金先龙张晓云侯心一
- 关键词：摄影测量人车碰撞数值仿真
- 面向OEM-Supplier模式及信息安全的CAE协同设计网格系统
- 2009年
- 针对制造业普遍存在的OEM-Supplier合作模式,提出了基于网格技术的CAE协同设计系统.基于OGSA(Open Grid Services Architecture)标准及国产网格中间件VEGA,建立了网格平台,在此基础上实现了协同设计过程中各参与方的信息安全,以及资源的动态共享.该系统构建了一个由OEM和Suppliers以及提供计算资源的计算方组成的用于协同设计的虚拟组织(VO),将各成员在协同过程中的操作封装为Web服务,通过工作流技术组织服务以完成CAE前处理、求解、后处理过程的全生命周期协同.最后,将该系统应用于汽车OEM与汽车座椅Supplier的协同碰撞安全设计实例中,取得了预期的效果.
- 赵志杰金先龙曹源王建炜
- 关键词：计算机辅助工程协同设计网格计算
- 基于摄影测量技术的交通事故再现几何特征提取被引量：4
- 2008年
- 通过摄影测量的方法为交通事故虚拟再现提供初始输入数据.基于直接线性变换方法建立摄影测量的数学模型,最小二乘方法进行模型的求解.应用二维模型提取交通事故的刹车印迹特征,结合自制的标定系统及三维模型提取交通事故的车身变形特征.通过两起交通事故案例,验证该方法的有效性.结果表明,采用摄影测量方法提取交通事故几何数据作为事故再现的初始输入,可以准确地推算碰撞接触时刻的车速及车辆初始接触位置.
- 杜新光金先龙张晓云赵志杰申杰
- 关键词：交通事故再现摄影测量直接线性变换
- 轿车-自行车碰撞事故再现及仿真试验被引量：8
- 2008年
- 通过数值模拟方法对某一真实车-自行车碰撞事故案例建立车辆及人员的数值模型,人体损伤仿真结果与法医勘验结果吻合,验证了该模型的可靠性.以该模型为基础,对不同速度及不同撞击位置情况下的车-自行车碰撞虚拟试验进行计算,探讨了不同情况下人体抛距、头部最大加速度及小腿最大受力等信息的规律性.数值模拟技术与法医勘验工作相结合将为交通事故鉴定提供科学的理论依据和数值参考.
- 刘军勇金先龙张晓云郭磊
- 关键词：自行车
- 基于元胞自动机的路面车流荷载被引量：3
- 2008年
- 引入微观交通流模型中的元胞自动机模型来模拟路面上的车流荷载,用元胞的演变规则分析车流行驶过程中各个车辆的速度以及它们之间车距的变化;车辆振动模型采用1/4车身结构的2自由度模型,并根据国家标准GB7031-86规定生成路面轮廓的时域信号.分析了某盾构隧道在车流荷载作用下的动力响应,为研究车流荷载作用下隧道结构动力响应提供了数值参考.
- 陈向东金先龙张晓云李政
- 关键词：元胞自动机模型路面不平度动力相互作用
- 基于并行算法的船桥碰撞数值模拟分析被引量：10
- 2008年
- 船撞桥是在巨大冲击动能作用下的复杂的非线性动态响应过程。为模拟船桥碰撞过程,建立了桥梁和船舶碰撞的三维有限元模型。采用了基于接触均衡的并行计算技术,利用上海超级计算机曙光4000A,对桥梁在船舶撞击荷载作用下的动态响应进行仿真计算。主要分析了船艏结构的损坏、碰撞力演变、能量转化以及斜拉桥主塔和桥面的动态响应。将整桥整船的船桥碰撞模型与不考虑主梁和斜拉索的船桥碰撞模型进行了比较,结果表明,后者将使计算结果偏大。
- 陈向东金先龙杜新光
- 关键词：船桥碰撞有限元模型并行计算
- 基于车身变形的汽车碰撞事故再现方法被引量：8
- 2008年
- 研究了采用变形/能量原理进行汽车碰撞事故再现的方法.该方法根据碰撞后汽车的车身变形量计算车辆的碰撞速度和运动过程,并在一起真实的两车碰撞事故中进行了应用.仿真结果表明,车身碰撞变形与实际变形情况吻合,再现了两车碰撞后的运动过程,验证了其对于缺少制动印迹的汽车碰撞事故再现分析的有效性.
- 郭磊金先龙张晓云刘军勇
- 关键词：汽车
- 爆炸冲击波作用下桥梁损伤效应的数值仿真被引量：28
- 2008年
- 应用非线性动力有限元方法对爆炸冲击波作用下桥梁的损伤效应进行了三维数值模拟,得到了空中爆炸冲击波的传播规律曲线和峰值压力曲线,通过与实验公式对比,验证了爆炸荷载计算模型的有效性和计算结果的可靠性,并在此基础上研究了桥梁在爆炸载荷作用下的非线性动态响应.计算结果表明:爆炸冲击波对桥梁的损伤效应呈现局部破坏特征,桥梁迎爆面局部结构损伤较大且以破口形式存在.数值仿真结果为桥梁的抗爆承载计算和安全性评估提供了重要的参考依据.
- 邓荣兵金先龙陈向东杜新光沈建奇李政
- 关键词：爆炸冲击波桥梁数值仿真
- 面向受害人体型特征的交通事故再现计算方法
- 2010年
- 面向受害人体型特征的交通事故再现依据事故遗留下的制动印迹、车身变形、人体损伤等信息,建立汽车及符合受害人体型特征的人体模型,利用数值仿真技术获得碰撞前车辆速度及车人接触位置,结合多刚体动力学和人体损伤分析等理论,得出车辆变形及人体损伤部位的生物力学数值。通过上述方法对一起车人碰撞事故案例进行实际应用,并比较行人不同体型特征对事故仿真结果的影响,分析结果表明:与采用标准百分位假人仿真结果相比,计算结果能够更好的与现场勘测及法医鉴定相吻合,从而为交通事故责任认证提供科学的理论依据和数值参考。
- 柴象海金先龙张晓云侯心一
- 关键词：体型特征数值仿真
- 面向人体损伤的人车碰撞事故再现被引量：18
- 2008年
- 应用多刚体的车辆与假人模型,将人体伤害作为事故场景布置以及再现结果评估的重要依据,使用分析法与模拟法相结合的优化方法研究人车碰撞事故再现。针对人车碰撞中行人易受伤害的特点,提出了一个面向人体损伤的行人事故再现评估模型。将此评估模型作为优化方法中的目标函数,将碰撞场景、碰撞前车速作为设计变量,事故资料作为约束条件,经多刚体动力学算法求解,手工实现了事故再现的最优结果。将该方法及评估模型应用到一起真实交通事故中,仿真结果与法医鉴定结果大致吻合,初步验证了此方法与模型的可行性。
- 赵志杰金先龙张晓云杜新光申杰
