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交通部西部交通建设科技项目(2011318824730)

作品数:3 被引量:22H指数:3
相关作者:张锐曹为刘龙武葛折圣刘萌成更多>>
相关机构:长沙理工大学浙江工业大学华南理工大学更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路工程
  • 1篇柔性支护
  • 1篇设计计算方法
  • 1篇台背
  • 1篇台背回填
  • 1篇填筑
  • 1篇填筑路堤
  • 1篇膨胀性
  • 1篇桥台
  • 1篇筑路
  • 1篇黏土
  • 1篇路堤
  • 1篇路工
  • 1篇路堑
  • 1篇路堑边坡
  • 1篇回填
  • 1篇击实
  • 1篇计算方法
  • 1篇高液限土
  • 1篇红砂岩

机构

  • 2篇长沙理工大学
  • 1篇华南理工大学
  • 1篇浙江工业大学

作者

  • 1篇周晗晗
  • 1篇刘萌成
  • 1篇刘龙武
  • 1篇曹为
  • 1篇张锐
  • 1篇葛折圣

传媒

  • 1篇公路与汽运
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇山西建筑

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
桥台后加筋回填设计计算方法被引量:8
2014年
为了给桥台后(台背)加筋回填的设计与施工提供参考,通过拔出破坏条件下加筋土单元力学分析,研究了加筋回填的强度参数换算和简化模拟方法;同时,基于已有的台背回填沉降研究成果,研究了台背加筋回填的设计指标与标准以及设计算法与流程。将该方法应用于实际工程,分析了施工期和竣工后加筋回填体沉降变化规律,并阐述了不同填料情况下设计指标验算过程,验证了推荐算法的可行性。研究结果表明:施工期总沉降绝大部分源于回填路基压缩沉降;地基条件良好情况下,工后总沉降大部分源于回填路基累积沉降;桥台容许沉降增加,则台背回填容许差异沉降或纵坡坡度要求相对降低。
刘萌成赵旭航葛折圣
关键词:道路工程设计计算方法台背回填
海南高液限红黏土直接填筑路堤试验研究被引量:9
2012年
为了探讨海南热带气候条件下高液限红黏土直接填筑路堤的可行性,以海南海屯(海口—屯昌)高速公路高液限红黏土路段为依托,开展室内外试验研究。在试验段采集原状样和扰动样,分别进行了基本物理性质试验、物质组成测试、干湿法击实试验和CBR试验,分析了试样的土质特征和工程特性,评价了其路用性能;提出并实施了高液限红黏土直接用作下路堤填料、边部三维植草加坡脚挡墙的路堤试验段修筑方案,现场开展了填料翻晒和压实试验,并对海口地区年降雨量分布特征进行了分析,提出了海口地区高液限红黏土路堤施工的最佳时间。
曹为张锐刘龙武
关键词:高液限土路堤CBR试验
膨胀性红砂岩路堑边坡柔性支护设计与施工被引量:5
2012年
以湖南浏醴高速公路红砂岩路堑段为依托,通过深入研究膨胀性红砂岩的土性、地质特征及堑坡破坏的规律和特点,提出并实施了以红砂岩边坡滑坍体为填料、土工格栅加筋并辅以综合防排水的膨胀性红砂岩路堑边坡柔性支护综合处治技术,经实践证明达到良好的支护效果。
刘可特刘旭红周晗晗
关键词:红砂岩路堑边坡柔性支护
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