铁道部科技研究开发计划(2004J026)
- 作品数：3 被引量：10H指数：2
- 相关作者：崔世海李卫京王金华韩建民徐向阳更多>>
- 相关机构：北京交通大学中国铁道科学研究院齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 铁道车辆用新型减振材料的摩擦磨损行为研究被引量：6
- 2005年
- 对铁道车辆摩擦减振系统所用斜楔和磨耗板新型材料进行了磨损试验研究,并分析了其摩擦磨损行为.结果表明,T10与ADI球铁、奥贝灰铸铁和高分子材料配副的耐磨性均优于45#钢与ADI球铁配副,磨耗板材料的相对耐磨性均优于斜楔,T10与高分子材料配副具有最佳的摩擦磨损性能.
- 韩建民徐向阳崔世海李卫京王金华
- 关键词：铁道车辆减振材料摩擦磨损行为斜楔磨耗板
- 铁道货车用高分子斜楔材料的摩擦磨损性能研究被引量：2
- 2006年
- 对交叉支撑转向架摩擦减振装置所用的三种高分子材料斜楔的摩擦磨损性能及磨损机理进行了研究。结果表明:三种高分子材料斜楔与T10磨耗板配对时的摩擦系数基本没有差异,都明显低于传统的ADI斜楔与45钢组成的配对副;从磨损量角度来讲,三种高分子材料组成的斜楔与T10磨耗板配对时的体积磨损量远远低于45钢与ADI配对副的体积磨损量。
- 韩建民李卫京崔世海王金华胡海滨杨爱国
- 关键词：转向架斜楔高分子材料
- 提速货车横向动力学性能可靠性分析方法被引量：3
- 2009年
- 运用可靠性分析方法,对环行线货车可靠性试验中提速货车的横向动力学性能进行系统研究。利用基于贝叶斯方法的车辆运行状态地面评估技术,对环行线货车可靠性试验中提速货车横向动力学性能进行失效评估,得到空、重货车横向动力学性能可靠性数据。针对货车可靠性数据具有随机截尾、数据量少、失效数据比例小或无失效数据等特点,采用三参数威布尔分布统计分析方法,对空、重货车横向动力学性能可靠性数据分别进行统计分析,给出其可靠度、可靠寿命指标的点估计和置信限估计结果。结果表明:在置信度为90%时,提速空、重货车走行18万km后横向动力学性能可靠度置信下限分别为0.770和0.861;在可靠度为0.9时,提速空、重货车横向动力学性能的可靠寿命下限分别为6.0万和13.4万km。
- 陈雷吕可维于卫东王华胜
- 关键词：横向动力学可靠性提速货车
