国家高技术研究发展计划(2003AA501000)
- 作品数：13 被引量：60H指数：5
- 相关作者：于学华孙泽昌常国峰万钢许思传更多>>
- 相关机构：同济大学华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点实验室开放基金广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 基于虚拟仪器的车用电机测试平台控制系统被引量：2
- 2005年
- 文章以燃料电池轿车的驱动电机测试平台为背景,分析了此测试平台的功能和要求,提出了基于虚拟仪器和CAN总线技术的系统集成方案。基于此方案,设计了一种包括系统级和组态级两级的控制策略,并采用了一种分级的故障管理机制。经过近半年的实际运行,证明所采用的方案和控制策略能满足车用驱动电机测试的要求。
- 贠海涛陈新强孙泽昌万钢
- 关键词：虚拟仪器故障管理控制系统CAN总线技术车用燃料电池轿车
- 燃料电池发动机控制系统设计被引量：7
- 2005年
- 控制系统的性能对于保证燃料电池发动机安全、可靠、高效地运行非常重要。通过对质子交换膜燃料电池发动机的工作过程分析及其故障处理对控制系统的要求,确定了其控制系统设计的目标。结合燃料电池发动机失效性分析以及具体的使用环境,提出了燃料电池发动机控制系统设计的要点及一般性方法。
- 马天才孙泽昌
- 关键词：质子交换膜燃料电池燃料电池发动机
- 双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼特性分析的新方法被引量：5
- 2006年
- 按虚功原理完整导出精确分析双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼参数的基本公式,提出确定扭杆弹簧和减振器参数的新方法。给出按给定偏频以及相对阻尼比来确定扭杆的刚度和减振器阻尼的设计步骤,并研制出简明实用的设计计算软件。试验表明虚拟试验结果与理论计算结果基本一致。该方法已成功应用于一种新型结构线控转向四轮驱动燃料电池微型汽车的悬架系统开发。
- 陈辛波王伟万钢
- 关键词：减振器刚度虚拟试验
- 轮胎空腔共振噪声的改进方法被引量：15
- 2009年
- 汽车在行驶中,轮胎内部的空腔共振将引起车辆的内部噪声.文中探讨了轮胎内部空腔共振噪声的特性,推导了声腔系统的运动方程,提出了将车轮制作成椭圆形轮圈来降低轮胎声腔共振固有频率峰值的改进方法,并通过实验验证了该方法的正确性.
- 于学华
- 关键词：轮胎车轮噪声声腔
- 燃料电池车电机悬置系统的减振设计分析被引量：2
- 2008年
- 首先对燃料电池车电机悬置系统进行初步设计,得出各支点的刚度和阻尼参数;然后对燃料电池车电机悬置系统的刚度和阻尼进行优化设计;在优化设计中,通过改变悬置系统的刚度和阻尼,达到了减小电机质心三个自由度上峰值的效果,可以验证优化是有效的,思路方法是合理的。
- 于学华
- 关键词：燃料电池电机悬置系统振动
- 车用质子交换膜燃料电池性能仿真与试验研究
- 2008年
- 总结了燃料电池极化曲线的半经验公式,利用某80kW质子交换膜燃料电池试验数据来拟合公式中的相关系数,同时利用Matlab/Simulink软件建立了质子交换膜燃料电池堆的仿真模型,为燃料电池发动机系统的仿真和分析提供了一个重要工具。通过此模型可以研究燃料电池电堆的运行参数如气体压力、温度、当量比等对电堆性能的影响,从而有助于研究整个燃料电池发动机系统的性能。
- 倪淮生许思传徐斌常国峰赵阳
- 关键词：质子交换膜燃料电池数学模拟
- 燃料电池轿车用PCU水冷装置的设计与试验被引量：4
- 2008年
- 提出了一种燃料电池轿车用DC/DC,DC/AC集成系统动力控制单元(PCU)的高效低阻水冷装置的设计方法.根据强化传热原理,将发热元件贴在水冷装置上,热量传导到装置内部,再由对流换热传递给冷却水带出到外部冷却设备进行散热.采用加菱形肋柱强化散热的设计思路,增加散热面积,同时由于肋柱使流道面积减小,冷却液流速增大,能有效地提高PCU的工作效率、增加工作寿命、改善工作条件.最后建立了试验测试平台进行验证.
- 朱绍中常国峰周岳康
- 关键词：燃料电池轿车强化传热
- 发动机曲轴动力吸振器橡胶应变分析被引量：5
- 2008年
- 为了研究预估曲轴扭转振动产生应变的方法,讨论曲轴扭转振动和应变之间的关系,使用装有黏滞橡胶减振器的V型8缸非增压柴油发动机,进行了动力吸振器的橡胶应变和曲轴扭转振动的测量,从试验和计算2个方面进行了动力吸振器橡胶应变和曲轴扭转振动的分析,分别用黏性阻尼系数和磁滞阻尼系数进行了吸振器的橡胶应变和曲轴扭转振动计算。结果表明:用磁滞阻尼系数计算的动力吸振器橡胶应变比用黏性阻尼系数计算的橡胶应变更接近试验值。
- 于学华
- 关键词：汽车工程发动机曲轴动力吸振器阻尼系数
- 基于SEA法的汽车道路噪声研究被引量：5
- 2007年
- 统计能量分析(SEA)法是一种有效的在高频域内减少振动噪声的分析方法.文中根据SEA法进行实车全模型分析,确定了降低车室内噪声水平的对策.运用SEA法分析汽车高频(400Hz以上)路面噪声,精度可控制在±3 dB以内.文中最后通过直接比较实车的试验结果和SEA分析结果,验证了这种方法的精确性.
- 于学华
- 关键词：统计能量分析噪声振动仿真
- 汽车用防声材料的SEA参数预测被引量：1
- 2007年
- 声学特性的预测工具已经被应用于计算声音包对声腔阻尼的影响.文中基于转移矩阵法,提出一种能够预测多层结构防声材料声学特性的方法.该方法通过考虑绝缘部分与结构的非均匀特性,允许在统计能量分析SEA软件外计算多层绝缘元件的数量.将该方法用于预测修正元件的传播损耗,结果表明预测结果和实验结果符合较好.
- 曲杰于学华
- 关键词：统计能量分析
