哈尔滨工业大学校科学研究基金(01100704)
- 作品数：5 被引量：98H指数：5
- 相关作者：王健安实徐亚国胡运权赵泽斌更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学广州市公安局更多>>
- 发文基金：哈尔滨工业大学校科学研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 基于环境保护的拥挤定价下公交收费策略研究被引量：10
- 2006年
- 交通拥挤和污染是目前世界多数大中城市普遍面临的问题,公交优先和拥挤定价是针对该问题的有效管理措施.本文采用交通行为科学的理论和方法,从系统科学角度将环境保护、拥挤定价和公交收费等问题结合起来,设计了基于环保目标的拥挤定价下公交收费策略,解释了如何通过拥挤定价和公交收费等经济手段实现缓解交通压力减少交通污染的管理目标.本文以广州市为典型实例,进行了相应的策略分析.
- 王健田禹安实
- 关键词：环境保护拥挤定价
- 公共交通收费理论发展与借鉴被引量：8
- 2004年
- 回顾了公交收费理论的发展历程和研究前沿,分析了公交收费的实践经验,研究了我国城市公交收费中存在的问题,提出了相应的改革建议,用以有效地利用现有道路资源,最大限度地提高道路设施的通行能力,提供优质高效的公交服务。
- 王健安实
- 关键词：公共交通交通拥挤客流量预测
- 拥挤定价理论发展及对我国城市交通管理的启示被引量：37
- 2003年
- 拥挤定价作为城市交通需求管理的重要组成部分,是交通经济学的核心内容之一.本文综述了拥挤定价理论的发展历程和最新进展,提出了该领域的研究方向,分析了拥挤定价理论在实践中的应用效果,给出了我国推行该政策的建议,拥挤定价的实践表明该政策在控制交通流方面效果显著,该政策是否具有可操作性取决于公众的态度,这将是我国大中城市推行该政策的基本出发点和难点。
- 王健胡运权徐亚国
- 关键词：城市交通交通拥挤交通管理交通需求管理交通经济学
- 基于财政补贴的拥挤定价下公交收费策略研究被引量：29
- 2006年
- 交通拥挤是目前世界上多数大中城市普遍面临的问题,公交优先和拥挤定价是针对该问题的有效管理措施。巨额的公交财政补贴,往往是我国城市推行公交优先政策的障碍。本文采用交通行为科学的理论和方法,从系统科学的角度将财政补贴、拥挤定价和公交收费等问题结合起来,设计了基于财政补贴的拥挤定价下的公交收费策略,解释了如何通过拥挤定价和公交收费等手段实现缓解交通压力减少公交财政补贴的管理目标。本文以广州市为典型,进行了相应的策略分析。
- 王健安实赵泽斌
- 关键词：拥挤定价
- 道路拥挤定价下的公交收费模型研究被引量：26
- 2005年
- 为了在执行道路拥挤定价政策的前提下制定公共交通的收费标准,提出可行的定价模型,根据交通行为科学的有关理论和方法,采用了两层规划技术建立了道路拥挤定价下的公交收费模型,上层规划为交通系统优化,下层规划为拥挤定价下的路网随机平衡问题。以广州市为研究对象,计算了拥挤定价下广州市公交线网的最优价格体系。研究结果表明:所提出的模型能够描述出行者和交通管理部门分别在出行和交通管理中的决策行为,较好地解释了用户平衡、路段路径流量和阻抗、交通需求、拥挤费、公交票价、出行成本等相互之间的逻辑关系。
- 王健安实徐亚国
- 关键词：公路运输经济拥挤定价交通需求
