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国土资源大调查项目(1212011014032)

作品数:5 被引量:56H指数:5
相关作者:邢爱国齐超殷跃平李滨张远娇更多>>
相关机构:上海交通大学中国地质科学院中国地质调查局更多>>
发文基金:国土资源大调查项目上海市教育委员会重点学科基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:天文地球交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇滑坡
  • 1篇地震
  • 1篇动力响应
  • 1篇动力响应分析
  • 1篇动力学分析
  • 1篇动力学特性
  • 1篇动力学特性分...
  • 1篇数值模拟
  • 1篇气动力
  • 1篇汶川地震
  • 1篇路堑
  • 1篇路堑边坡
  • 1篇空气动力
  • 1篇空气动力学
  • 1篇空气动力学效...
  • 1篇溃坝
  • 1篇溃坝波
  • 1篇交通荷载
  • 1篇交通荷载作用
  • 1篇荷载

机构

  • 5篇上海交通大学
  • 2篇中国地质科学...
  • 2篇中国地质调查...
  • 1篇中国地质环境...
  • 1篇中国空气动力...

作者

  • 5篇邢爱国
  • 3篇齐超
  • 2篇殷跃平
  • 1篇李滨
  • 1篇朱继良
  • 1篇黄汉杰
  • 1篇徐娜娜
  • 1篇张明
  • 1篇韩金良
  • 1篇张远娇

传媒

  • 2篇上海交通大学...
  • 1篇工程地质学报
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇人民黄河

年份

  • 4篇2012
  • 1篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于Flac的交通荷载作用下路堑边坡动力响应分析被引量:5
2011年
基于Flac数值模拟软件,研究了公路荷载作用下路堑边坡动力响应问题,取得了路堑边坡在公路交通荷载作用下位移及速度响应规律。结果表明:公路荷载作用下位移响应最大位置均发生在坡脚,坡体的水平向位移响应不容忽视。由于竖向加载缘故,垂直速度峰值大于水平速度峰值。
齐超邢爱国
关键词:FLAC数值模拟交通荷载动力响应
高速远程滑坡气垫效应的风洞模拟试验研究被引量:9
2012年
将木质材料制成不同坡度、不同横断面形式的沟谷地形,通过大型风洞模拟试验,测定了地面效应影响下滑体凌空飞行时的空气动力学参数.风洞试验结果表明:沟谷地形对地面效应影响显著.地形圈闭效果越好,地面效应越明显,模型升力系数相对于平坦地形将成倍增加;模型离地高度越小,气垫效应越显著,但对平坦地形影响不明显;各沟谷地形下升阻比曲线变化基本相同,最大值均发生在飞行迎角8°左右.
邢爱国殷跃平齐超张明黄汉杰韩金良
关键词:高速滑坡空气动力学效应风洞试验
汶川地震触发牛圈沟高速远程滑坡-碎屑流动力学特性分析被引量:16
2012年
鉴于牛圈沟滑坡为地震触发的典型滑动-碎屑流型滑坡,采用滑坡动力学分析(Dynamic analysis)软件DAN-W对牛圈沟滑坡全程动力学特征进行分析,使用试错法对比分析摩擦准则与Voellmy准则两种不同流变关系的模拟效果.结果表明:摩擦准则应用于滑体的初始运动阶段,Voellmy准则应用于滑坡后期碎屑流阶段时模拟效果最佳;并给出最佳的流变参数,得到滑坡堆积体的体积和形态变化,滑坡运动速度及变化规律.
张远娇邢爱国朱继良
关键词:数值模拟动力学分析
滑坡堰塞湖溃坝波影响因素分析被引量:6
2012年
滑坡堰塞湖坝体随着上游水位的不断上升极易失稳。基于流体计算软件Fluent,对水体在重力作用下的塌落及演进过程进行数值模拟,分析溃坝洪水在下游河道传播过程中的影响因素,结果表明:上下游水深比、下游河道坡降及弯曲程度均对溃坝洪水的推进速度、波形及流量产生影响。水深比比较小时,下游洪水推进较快;下游河道坡降越大,洪水推进速度越快,流量越大;下游河道弯曲度≥0.25时,溃坝洪水受影响比较明显,波前传播速度减缓,能量耗散增大。
徐娜娜邢爱国
关键词:洪水溃坝波滑坡
东河口高速远程滑坡-碎屑流全程动力特性模拟被引量:25
2012年
高速远程滑坡-碎屑流具有速度快、滑程远、冲击破坏力强等特点,是一种危害性极大的地质灾害,往往会造成严重的生命财产损失。汶川地震后,国内学者对高速远程滑坡-碎屑流的研究取得了大量前瞻性成果,但由于此类滑坡自身的复杂性,目前为止尚未取得公认的研究成果。为了进一步揭示高速远程-碎屑流效应机理,本文以汶川地震触发的青川东河口滑坡-碎屑流为例,通过滑坡动力分析软件DAN-W分别建立了摩擦模型、Voellmy模型和F-V等3种不同的滑坡数值模型,对东河口滑坡-碎屑流的运动距离、不同时刻运动速度特性、堆积物分布规律及滑坡堆积体积进行了模拟,同时对滑坡运动时间进行了估算。模拟结果表明:根据高速远程滑坡-碎屑流不同运动阶段选择不同的流变模型分析的结果更加合理。摩擦流变模型对运动距离的模拟结果小于滑坡的实际滑程,适于模拟滑体整体性好的启程和近程运动阶段;Voellmy流变模型对滑体的运动距离模拟效果很好,但对速度的分析结果偏大,适合模拟滑坡远程碎屑流运动阶段;F-V双流变模型对滑坡运动特性模拟效果最佳,并给出了选取东河口滑坡-碎屑流数值模型的最佳流变参数,摩擦角φ=18°,摩擦系数μ=0.1,湍流系数ξ=400m.s-2。
齐超邢爱国殷跃平李滨
共1页<1>
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