国家自然科学基金(50348027)
- 作品数：8 被引量：78H指数：5
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- 相关机构：长沙理工大学中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金交通部应用基础研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 线控系统协调优化模型及其改进粒子群算法研究被引量：9
- 2007年
- 为合理控制线控系统,控制参数应协调设置.本文基于分层递阶技术优化设计控制参数.首先将元胞传播模型(CTM)进行改进,考虑出口道车队离散延误,建立干线路段及交叉口分流、合流交通流模型,使CTM适于网络交通流分析.然后,针对线控系统现状研究忽视共用周期优化的问题,基于控制参数间的相依关系,考虑上、下行相位差关系,建立两级递阶控制模型;协调级根据主次干道车流状况,以系统总延误最小为目标同时优化共用周期和双向相位差;控制级优化绿信比使所控交叉口延误最小.同时,采用分段变化的惯性因子选择机制改进粒子群优化算法.最后,将协调优化模型及其粒子群算法应用于某仿真线控系统,比较研究发现协调控制效果良好.
- 王正武罗大庸黄中祥张航
- 关键词：周期相位差粒子群算法线控系统
- 线控系统着色混合Petri网建模及其模糊控制
- 城市道路线控系统是一个离散和连续相结合的混合系统,具有动态、并发及同步特征,Petri网能很好地描述这些动态行为。因此,本文进行了线控系统的Petri网建模及其控制研究:基于模块化建模思想建立了混合Petri网相位模块;...
- 王正武罗大庸黄中祥
- 关键词：线控系统模糊规则
- 文献传递
- 拥挤收费与路径诱导间的协调分析被引量：1
- 2004年
- 分析拥挤收费和路径诱导对出行行为的影响,根据两者对交通流模式产生的影响分析了两者之间的相关关系。在此基础上指出了两者间协调时应当考虑的主要方面,并利用多智能体技术建立了一个协调概念模型。
- 黄中祥沈文
- 关键词：拥挤收费多智能体
- 交通需求预测中不确定性的传播分析被引量：4
- 2005年
- 交通运输系统是包含许多不确定性因素的复杂大系统,在进行交通需求预测时应充分考虑输入、模型参数等不确定性的影响,以便作出正确决策。本文运用灵敏度分析方法研究社会经济、模型参数的不确定性在四阶段需求预测模型中的传播情况;用弹性系数表示输出对输入、模型参数反应的灵敏程度,并通过一简单网络分析其在短期、长期预测中的变化情况。
- 王正武罗大庸谢永彰
- 关键词：不确定性灵敏度
- Multi-Path Acquiring Methods Based on Multi-Population Parallel Genetic Algorithm
- To avoid the negative effect of guidance and to decrease congestion shifting caused because the drivers choose...
- Wang Zhengwu,Li Chunyuan School of Traffic & transportation Engineering,Changsha University of Science & Technology,Changsha,Hunan 410076,P.R.China
- 关键词：MIGRATION
- 文献传递
- 高速公路主线限速与匝道融合的协调控制被引量：9
- 2007年
- 为缓解高速公路的交通拥挤,主线限速、匝道融合等常被应用,因主线限速和匝道融合经各自优化获得的控制策略可能存在矛盾,故二者协调是必须的,而如何建立和求解二者的协调控制模型还没有有效方法.本文基于宏观交通流理论和多agent技术研究了此协调控制问题.为此首先阐述了高速公路的一般宏观交通流模型;然后分析主线限速、匝道融合的交通特性,建立了主线限速-匝道融合交通流模型;并协调主线限速和匝道融合,建立了协调控制模型.最后,基于多agent技术和分层递阶结构提出了协调控制模型的求解算法,并给出了应用此方法控制仿真高速公路的一个实例.
- 王正武罗大庸黄中祥
- 关键词：交通工程协调控制多AGENT技术
- 基于小波分析和SOM网络的交通事件检测算法被引量：12
- 2006年
- 本文提出一种结合小波分析和SOM(自组织特征映射)神经网络的交通事件检测算法。论文首先利用小波分析检测交通流初始信号的奇异性,然后将小波系数作为SOM网络的输入,对信号奇异点进行分类,再根据分类标准判断交通流状态,并运用M atlab进行了仿真分析。结果表明提出的交通事件检测算法利用较少样本数据即可快速实现交通事件检测,具有潜在的应用价值。
- 郭艳玲吴义虎黄中祥
- 关键词：小波分析SOM神经网络交通事件检测
- 短期交通流可预测性分析与比较被引量：30
- 2004年
- 首先运用状态空间重构和GP算法对不同观测尺度下高速公路交通流的短期行为特性进行了研究 ,结果表明小尺度下的交通流具有混沌特性 ,然后运用递归图和Kolmogorov熵从定性和定量两个方面对其可预测性进行了分析和比较 。
- 黄中祥王正武况爱武
- 关键词：短期交通流可预测性分形
- 基于CTM的信号优化设计及求解被引量：11
- 2007年
- 为合理控制交叉口交通流,优化相位方案和信号配时,基于元胞传播模型和双层规划方法进行信号优化设计。以交叉口入口引道交通流为研究对象,改进元胞划分及其状态描述方法,建立了交叉口元胞传播模型;以相位优化问题为上层规划,以配时优化问题为下层规划,同时优化信号相位和配时。应用精确罚函数法转化下层规划后,集成遗传算法和混沌优化方法,设计了信号优化求解算法。实例计算结果表明:该算法克服了混沌优化在大范围内失效的缺点,提高了遗传算法的局部搜索能力和搜索精度,与相位固定的感应控制相比,车流总延误为270.2pcu.h,总延误减少了5.6%。
- 王正武罗大庸黄中祥
- 关键词：交通控制信号交叉口信号优化遗传算法混沌优化方法
- 高速公路入口匝道的鲁棒优化控制策略被引量：4
- 2007年
- 基于宏观交通流模型METANET,将未控进出口流量、偶发性事件引起的路段车道数量的变化作为扰动,建立高速公路非线性宏观交通流状态方程,此状态方程包含线性、非线性和不确定性三部分。然后,以高速公路非线性系统总运行时间最小为目标,分三步设计入口匝道的鲁棒优化控制器:第一步,针对线性部分和不确定项部分,设计线性状态反馈控制律,使系统具有一定的鲁棒度;第二步,根据系统的非线性部分,确定非线性鲁棒控制律;第三步,根据系统约束条件,选择合适的鲁棒度,获得鲁棒优化控制器。最后,将设计的鲁棒优化控制器应用于仿真高速公路,能获得较满意结果。
- 王正武罗大庸黄中祥
- 关键词：入口匝道非线性系统优化控制
