牵引动力国家重点实验室开放基金(TPL1112)
- 作品数：4 被引量：8H指数：1
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- 提速铁路货车轴承的失效形式分析及对策被引量：7
- 2011年
- 以提速铁路货车轴承为例,分析了轴承经常出现的剥落、密封罩松动及裂损、保持架裂损、辗皮等失效形式及影响因素,并提出了相应的预防对策,为使用和维护轴承提供参考依据。
- 朱爱华朱成
- 关键词：表面强化技术长寿命轴承锻压模具自主知识产权
- 基于应变硬化的滚动轴承接触行为研究
- 2014年
- 利用ANSYS软件研究重载铁路货车轴承弹塑性接触行为,将其简化为单峰接触模型,分析材料应变硬化对重载铁路货车轴承弹塑性接触的影响。取不同的切线模量值,研究应变硬化的影响,结果表明,应变硬化对弹塑性接触参数的影响不同,随硬化参数值的增加,对其影响效应也增加;对于较高的硬化参数,应变硬化对弹塑性接触的影响更大;随应变硬化增大,材料抵抗变形的能力增强,能够在较小的接触面上承受较大的载荷。
- 朱成九朱爱华
- 关键词：铁路货车轴承弹塑性接触ANSYS
- 重载铁路货车轴承统计接触模型应用被引量：1
- 2013年
- 以353130B轴承为例,借助ANSYS软件,基于统计学和有限元理论建立了一个考虑轴承零件表面粗糙度影响的有限元统计接触模型。通过该模型研究其接触面积和第三主应力特征得到：对于较低压力作用下0~0.2正偏斜度的表面和较高压力作用下0.2左右的正偏斜度表面,实际接触面积均较小。驼峰度对实际接触面积的影响大于偏斜度的影响。实际接触面积随驼峰度的增大而减小,第三主应力则随之增大。当偏斜度为正值时,随偏斜度增加,实际接触面积增大,第三主应力减小;当偏斜度为负值时,随偏斜度减小实际接触面积增大,第三主应力减小。
- 朱爱华朱成九
- 关键词：铁路货车轴承表面粗糙度ANSYS统计参数
- 铁路货车缺陷轴承的转速和转矩对振动统计参数的影响被引量：1
- 2012年
- 利用加速度计测量轴承座的振动加速度,并采用合适的参数对振动信号进行分析。试验表明,在损伤初期,波峰因数和峰度值较高,但随时间的推移,波峰因数和峰度值会减小;而峰值和均方根值在损伤初期较小,但随轴承损伤的不断增加而增大。当轴承受载荷作用时损伤的显示更加明显。
- 朱成九朱爱华
- 关键词：滚动轴承转速转矩统计参数
