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陕西省自然科学基金(2013JQ7030)

作品数:5 被引量:71H指数:5
相关作者:谢永利来弘鹏郑甲佳侯丹丹王开运更多>>
相关机构:长安大学交通部公路科学研究院广州地铁设计研究院有限公司更多>>
发文基金:陕西省自然科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 3篇隧道
  • 1篇地层损失
  • 1篇地基
  • 1篇地基沉降
  • 1篇顶管
  • 1篇顶管施工
  • 1篇顶推
  • 1篇顶推力
  • 1篇压实
  • 1篇压实特性
  • 1篇振动
  • 1篇振动压实
  • 1篇三维数值分析
  • 1篇砂砾
  • 1篇砂土
  • 1篇砂土地层
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇隧道扩建
  • 1篇隧道施工

机构

  • 4篇长安大学
  • 2篇交通部公路科...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇清华大学
  • 1篇延安大学
  • 1篇广州地铁设计...
  • 1篇亚利桑那大学

作者

  • 3篇谢永利
  • 2篇来弘鹏
  • 1篇包卫星
  • 1篇赖金星
  • 1篇张宏光
  • 1篇常瑞成
  • 1篇王开运
  • 1篇郑甲佳
  • 1篇郭小龙
  • 1篇侯丹丹

传媒

  • 2篇中国公路学报
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇西安科技大学...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2015
  • 2篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
地基沉降对沉管隧道节段接头剪力键力学性能影响研究被引量:9
2015年
为了更全面地了解地基沉降对沉管隧道节段接头剪力键力学性能影响情况,以港珠澳沉管隧道工程为背景,系统开展了两种不同沉降工况下几何相似比为1∶4.69的大型模型试验,并利用有限元对实际沉管节段进行数值模拟,研究了地基沉降下节段接头剪力键力学性状和剪力的分布情况。试验结果表明:剪力键应力变化主要影响因素为地基沉降,接头内剪力键的空间组合对应力影响不明显;地基沉降过程中,水平剪力键应力值相对较小;中墙剪力键下部端角先于侧墙剪力键下部端角与剪力键槽挤压,且前者量值大于后者,中墙剪力键下部端角最先受压破坏;接头内剪力键根部剪力分布与剪力键布设方向关系紧密,节段横断面一侧地基下沉对另一侧节段产生横拉效应;同时提出了接头内最大剪力与地基沉降关系方程和各竖向剪力键的竖向剪力承担比例。
刘禹阳谢永利来弘鹏张宏光
关键词:沉管隧道地基沉降剪力
公路隧道扩建力学特征研究被引量:16
2014年
结合依托工程,运用自制的模型试验平台,针对原有隧道不同服役状态系统开展了5组室内模型试验,分析了隧道新旧衬砌结构的受力特点,研究了不同类型隧道扩建的围岩压力分布规律,并将试验结果与有限元计算结果进行了对比验证。结果表明:病害工况下隧道扩建施工中,衬砌与围岩的力学行为变化与无病害情况相类似,其病害主要影响上台阶施工;不同病害工况对衬砌结构受力的影响程度和范围不同;各工况围岩压力分布特征也不同;扩建完成后,新隧道衬砌结构各部位应力为扩建前的1.3倍,围岩压力整体水平为扩建前的1.2倍;病害对隧道扩建施工力学行为的影响程度为仰拱位置出现病害比拱腰位置出现病害影响小,拱腰位置衬砌背后围岩出现空洞比衬砌强度不足影响大,仰拱位置衬砌强度不足比仰拱底部回填不密实影响大。
来弘鹏徐学深常瑞成谢永利
关键词:隧道工程隧道扩建模型试验力学特征
砂土地层顶管施工土体变形规律三维数值分析被引量:16
2015年
为得到顶管施工引起的土体变形分布规律、施工扰动范围和土体塑性区特征,以某污水干管顶管工程为依托,采用构建三维弹塑性有限元计算模型的方法,分别考虑正面推进力、地层损失和结构与土体的共同作用等因素对土体变形的影响。结果表明:仅地层损失作用下,管道周围2D范围内土体受扰动明显,推进面前后方土体均出现沉降,但推进面后方土体下沉趋势较前方土体幅度大;仅顶推力作用下,施工从横向和竖向对土体的扰动分别集中在管道周围1D和2D范围内,顶进面纵向前方2D范围内土体受扰动明显,推进面后方土体出现沉降,而前方的土体则出现隆起现象,但隆起值较小;在顶推力和地层损失2种因素共同作用下,地层损失是引起土体沉降的主要因素。通过以上分析认为砂土地层顶管管道周围2D范围内土体易产生位移,在施工中应引起重视,并采取一定措施减少其扰动程度。
赖金星王开运侯丹丹李锋宁
关键词:砂土地层顶管土体变形地层损失顶推力
浅埋暗挖黄土地铁隧道施工地层空间变位分析被引量:19
2014年
研究目的:为了解浅埋暗挖黄土地铁隧道施工地层空间变位规律,本文结合西安地铁二号线依托工程,构建三维数值计算模型,对黄土地区浅埋暗挖地铁隧道施工的地表、地层纵、横向变形规律进行系统研究,以期提高黄土地区地铁区间隧道的修筑水平。研究结论:(1)双洞开挖的空间效应与开挖洞径和相对位置有直接关系,后开挖洞室掌子面距先行洞室测试断面两倍洞径左右时开始产生影响,开挖洞室到先行洞室测试面断面时,影响最大;(2)浅埋暗挖法施工中地表地层沉降基本经历缓慢变化、急剧变化及逐渐平稳三个阶段;(3)施工对地层的影响与埋置深度近成反比关系,随地层深度逐渐增加,施工对另一侧地层的影响则逐渐减弱;(4)沉降速率与距离监测断面成反比关系,随掌子面向监测断面的靠近而不断增大,而后随着掌子面远离监测断面而不断减小,呈漏斗形,最大值在掌子面过后的2~4m的范围;(5)横向的地表沉降曲线呈宽底漏斗状,地层沉降曲线变为标准w形;(6)本文研究成果可为西安地铁修建中的地上地下重点文物和古今建筑的保护提供技术支持。
康佐郑甲佳谢永利
关键词:浅埋暗挖
干旱荒漠区天然砂砾路基填料压实特性分析被引量:11
2017年
为研究天然砂砾路基填料的振动压实特性,首先采用筛分法对干旱荒漠地区多条在建高速公路的天然砂砾路基填料进行颗粒组成分析,其次进行表面振动压实试验,采用湿土法分析含水量对天然砂砾干密度的影响,采用干土法分析含石量、级配特性和振动时间对天然砂砾压实效果的影响。基于不同粗颗粒组含量下的最大干密度结果,拟合了天然砂砾最大干密度与粗颗粒中各粒组含量之间的关系式,并利用粗颗粒粒组含量确定天然砂砾的最大干密度。研究结果表明:新疆干旱荒漠区天然砂砾路基填料为不均匀土,级配不良的主要原因为曲率系数较小,填料中细粒含量较少;天然砂砾的干密度随着含水量增大会有谷值与峰值,与黏性土的单峰值变化有明显区别;天然砂砾含石量对最大干密度有显著影响,其最大干密度随含石量的变化分为明显的3个阶段,当含石量为60%时,可以得到最大干密度的最大值;不同级配的天然砂砾的干密度对振动时间的敏感性有明显区别。
包卫星郭小龙杨万精
关键词:压实特性振动压实天然砂砾含石量最大干密度
共1页<1>
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