长江学者和创新团队发展计划(IRT13087)
- 作品数：51 被引量：232H指数：8
- 相关作者：华林钱东升兰箭秦训鹏刘艳雄更多>>
- 相关机构：武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室东风汽车公司更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 基于矩方法的碳烟颗粒动力学演化过程被引量：7
- 2014年
- 基于离散颗粒群平衡理论,构建了碳烟颗粒动力学演化过程的数学模型,模型包含了颗粒的成核、碰撞凝聚、氧化和表面生长等过程,采用Lagrange内插值的矩方法建立了该模型相应的数值模型.以均匀搅拌器燃烧模型为基础,将上述数值模型与含有碳烟生成前驱物的详细化学反应机理进行耦合,并运用Fortran语言编程,搭建了颗粒动力学演变过程的计算平台.同时,对碳烟颗粒成核过程构建了3种成核模型.通过计算获得了碳烟颗粒生长演化的相关信息,探讨了不同成核模型对其他动力学事件,如凝聚、表面生长和表面氧化过程的影响.
- 刘近平魏明锐肖合林
- 关键词：矩方法颗粒群
- 重型牵引车驱动桥壳厚度及板簧中心距的优化
- 2015年
- 采用有限元分析软件ANSYS中的APDL编程语言建立了重型牵引车驱动桥壳的参数化有限元模型,通过对桥壳本体厚度、半轴套管厚度进行优化设计,减轻了驱动桥壳的质量并增大了其强度,为轻量化设计提供了依据;分别在最大垂向力工况和制动工况下对板簧中心距进行优化设计,得到了驱动桥壳最大应力和最大变形随板簧中心距变化的曲线,确定了在最大垂向力工况下的最佳板簧中心距,在该板簧中心距范围内,驱动桥壳在制动工况下满足强度刚度要求,为驱动桥壳的设计和板簧座的布置提供了依据。
- 徐杨坤李晚霞杨灿
- 关键词：重型牵引车有限元分析
- 双驱动轧制成形对5A02铝合金环件应变及组织分布的影响被引量：8
- 2017年
- 为了改善轧制环件的应变分布、提高环件组织性能,提出环件双驱动轧制成形工艺方法。以5A02铝合金环件为研究对象,通过有限元分析方法对环件双驱动轧制过程进行研究,重点分析了不同的芯辊转速对环件轧制力能参数、等效应变分布以及成形精度等的影响规律。结果表明,双驱动轧制成形相比常规环件轧制工艺,环件沿径向等效应变分布的均匀性提高了50%,且轧制过程中环件的形状精度保持性好,有利于改善环件的组织分布均匀性,提高轧制环件的综合力学性能。根据仿真计算结果,制定较优的环件双驱动轧制工艺方案,并进行环件轧制试验和显微组织分析,双驱动轧制环件内部枝晶相均匀分布且细小,弥散质点分布均匀,验证了该工艺方案的有效性。
- 冯绍贵兰箭顾青
- 关键词：5A02铝合金组织均匀性
- NTF、ODS、PFP确定车内噪声贡献面板方法被引量：7
- 2016年
- 首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动变形较大的位置。将这些振动变形较大的位置设置成噪声贡献面板,建立面板声学贡献量分析模型来确定这些面板对车内噪声水平贡献程度,确定板件对车内声压影响主次关系。该方法为车内噪声评估和车身面板优化提供有效理论指导。
- 杨磊邓松杨双
- 关键词：声学车内噪声
- 基于机器视觉的全向移动车运动控制研究
- 随着中国制造2025的提出，我国制造业逐渐迈向工业化、信息化和智能化，制造业的生产过程对运输方式、运行精度和生产效率提出了越来越高的要求，为减少生产时间和节约人力成本，越来越多的生产工厂开始采用一系列自动化物流设备，其中...
- 金磊
- 关键词：路径规划机器视觉运动控制
- 精冲零件断面质量及变形区显微状态的研究被引量：1
- 2015年
- 借助于有限元分析软件DEFORM-3D,建立了非回转体三维热力耦合有限元模型,对精冲零件进行了模拟分析.随后利用精冲试验得到精冲零件,并通过观测精冲零件断面,对精冲件的不同特征部位断裂带大小、变形区的流线、晶粒变形和显微硬度进行了观测和分析.此外,采用电子探针显微分析仪分析了断裂区的化学成分.通过以上研究发现:直线和圆弧特征部位的精冲性能相当,内凹特征部位的精冲性能最好;精冲变形区流线密集,而零件心部流线稀疏;精冲零件主要剪切变形区有明显的冷作硬化现象,主要变形区硬度最大值较基体硬度提高了约90%;精冲变形过程中发生了化学成分的迁移,断裂区有害元素P,S和Si含量增多,有益元素Mn,Cu和Fe含量减少,促进了剪切面断裂带的形成.
- 宋燕利张梅华林刘艳雄
- 关键词：精冲断面质量流线晶粒显微硬度
- 汽车行驶跑偏测试系统中标定架的设计被引量：2
- 2014年
- 为保证汽车行驶跑偏测试系统的测试精度,运用理论与实验相结合的方法设计标定架以校正CCD图像传感器的安装误差和统一多个传感器的物理坐标;通过研究标定算法与控制点关系,分析控制点分布对标定误差的影响,确定控制点的维数与分布;以尺寸链计算来合理分配标定架各构件公差,保证控制点位置精度,并研讨了再次标定控制点位置精度与首次标定一致性问题。试验证明,设计完成的标定架充分满足系统精度要求和使用要求。
- 何耀华熊婷
- 关键词：控制点尺寸链
- 高强钢拼焊板薄壁结构耐撞性数值仿真研究被引量：2
- 2016年
- 文章比较了多应变率处理方式以及不同焊缝模型等因素对单帽型拼焊板结构碰撞结果的影响,对比了焊缝位置和焊点间距等特征参数对其耐撞性的影响。研究考虑3种不同高强度钢的拼焊组合并对比其耐撞特性。结果表明,不同的拼焊材料和厚度会直接导致不同的碰撞变形模式和加速度曲线波形;多应变率曲线能够获得更好的仿真精度;无论是同材异厚组合、异材同厚组合还是异材异厚组合,采用共节点或者刚性连接来模拟焊缝是较为合适的;在保证吸能的条件下,尽可能加大前端区域能够获得更理想的加速度曲线;在保证焊点不发生断裂的条件下,焊点间距或者焊点数目仅影响峰值大小及时刻,并不影响加速度曲线变化的总体趋势。
- 徐峰祥付磊
- 关键词：拼焊板耐撞性焊缝数值模拟
- 端面无支撑芯辊模态及其动力响应有限元分析被引量：1
- 2017年
- 利用NX Nastran对轧制矩形截面环件所用的端面无支撑芯辊进行了模态分析数值计算,得到了芯辊约束工况下的前6阶固有频率和模态振型,详细分析了各阶模态振型对芯辊工作状态的影响。简化轧制过程芯辊的受力模型,模拟分析芯辊在3种不同轧制时间作用下的节点位移与应力随时间的变化规律。同时对3种时域轧制力信号进行傅里叶变换,分析轧制力信号的频域组成对芯辊振动的影响。研究表明:芯辊的工作转速远低于其1阶临界转速,轧制过程不会引起芯辊的共振;芯辊的前6阶固有频率处于声波范围内,易造成噪声污染;轧制力相同时,不同轧制时间对芯辊的位移与应力响应无影响;轧制力信号的频域组成不会引起芯辊的共振。
- 袁建波兰箭
- 关键词：环件轧制轧环机瞬态响应有限元分析
- 大变形量下高碳钢环件冷轧变形过程模拟与试验研究被引量：6
- 2015年
- 研究了大变形量下高碳钢环件冷轧变形行为,利用有限元模拟方法分析了环件冷轧过程中的形变规律,采用光学显微镜、SEM等材料表征手段研究了大变形量下环件冷轧过程中的组织演化特点。结果表明:在较小的变形量下,环件内外侧应变较中间应变大,且变形首先发生在环件外侧;整个环件变形过程中,环件中间层的晶粒变形程度最小,外层次之,内层的变形最为剧烈;铁素体基体沿轧制方向呈现明显的方向性,碳化物颗粒分布更为均匀,且数量变少;随着变形量的增大,环件内层的应变明显大于外层的应变,且最小应变的位置偏移至靠外层比较近的区域,其组织中碳化物颗粒脱落加重;当变形量达到62.5%时,环件达到塑性极限,在内侧表面产生裂纹发生破坏。
- 魏文婷华林韩星会路博涵
- 关键词：大变形量高碳钢
