国家自然科学基金(50175044)
- 作品数：12 被引量：75H指数：6
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- 动态载荷下轮胎侧偏特性的理论及试验研究被引量：7
- 2005年
- 提出了在动载和时变印迹长度下轮胎的接触历程概念,导出了计算动载时轮胎接地印迹内各点接触 历程的入迹方程,阐明轮胎动载侧偏力学特性建模机理,克服了动载侧偏特性理论建模的一个基本障碍,建立了考 虑胎体平移弹性小幅动载时的理论模型,并提出了轮胎动载侧偏特性的半经验模型,进行了相应的试验研究,给出 了试验结果与模型计算结果的比较。
- 郭孔辉卢荡
- 关键词：侧偏特性动载轮胎力学特性动态载荷
- 轮胎垂直方向刚性环模型被引量：8
- 2007年
- 为研究轮胎在中等频率时的垂向力学特性,建立了垂直方向上的刚性环模型,对1/4车模型进行了振型分析,说明刚性环模型能反映中频时的振动。简单介绍了模型输入和轮胎动态特性试验,并将模型和试验结果进行了对比,表明垂直方向刚性环模型能较好反映轮胎在典型短波长不平路面上垂直方向上的力学特性。
- 郭孔辉吴海东卢荡
- 关键词：轮胎短波长不平路面
- 轮胎结构不对称性对其力学特性建模的影响被引量：6
- 2004年
- 轮胎因其结构不对称性导致的胎体锥度及帘布层转向效应,显著影响轮胎的力学特性。对于某一轮胎的试验数据,考虑胎体锥度及帘布层转向效应,是建立正确的经验及半经验轮胎力学特性模型的关键。本文对胎体锥度及帘布层转向效应进行了深入分析,提出了胎体锥度及帘布层转向效应等效处理及相应的试验辨识方法。指出轮胎模型的有效输入,是研究轮胎结构不对称性对其力学特性建模影响的有效方法。
- 卢荡郭孔辉
- 关键词：轮胎模型
- 轮胎原地转向离散仿真模型被引量：2
- 2006年
- 建立了轮胎印记范围内的原地转向物理模型,对印记内的胎面进行了离散处理,分析了胎面单元的变形和滑移情况,通过胎体上下表面的力矩平衡,得到轮胎所受回正力矩,并对计算过程进行了详细说明。给出不同工况下原地转向时轮胎所受回正力矩,并进行了试验验证。结果表明,该离散仿真模型能较好的反应轮胎的原地转向特性,能方便地分析轮胎结构参数及印迹内压力分布对原地转向特性的影响。
- 郭孔辉吴海东卢荡李宁
- 关键词：轮胎
- UniTire轮胎稳态模型的联合工况预测能力研究被引量：17
- 2006年
- 通过少量的标准试验得到轮胎力学特性参数,可以预测联合工况下(纵滑、侧偏、侧倾)的力学特性,这样就能避免做大量的复合试验。通过对轮胎简化理论模型的简单介绍,提出满足高阶理论边界条件的统一轮胎模型Un iTire,并对动摩擦因数和总切力方向修正系数给予说明。通过轮胎试验数据,使用不同辨识方法验证其预测能力,证明Un iTire轮胎稳态模型具有很高的预测精度。
- 郭孔辉袁忠诚卢荡
- 关键词：轮胎试验
- UniTire与Magic Formula稳态模型的对比研究被引量：23
- 2006年
- 荷兰学者Pacejka提出的魔术公式Magic Formula和我国郭孔辉教授提出的统一轮胎模型UniTire在汽车操纵动力学研究中得到了广泛的应用。通过对这两种模型建模机理的对比表明,UniTire轮胎模型比MagicFor-mula模型具有更强的理论基础;通过试验数据辨识模型参数对比两种模型的全局辨识精度以及预测精度的结果表明,UniTire轮胎模型的全局辨识精度略高于Magic Formula模型,而且明显具有更高的预测能力。
- 袁忠诚卢荡郭孔辉
- 关键词：车辆工程轮胎模型
- 轮胎翻倾力矩特性的理论及试验研究被引量：3
- 2004年
- 分析了轮胎翻倾力矩的产生机理 ;提出了导致翻倾力矩的印迹偏离效应和胎体有效侧倾效应 ;建立了轮胎翻倾力矩特性的理论模型 ;基于P2 35 /65R1 6轮胎试验数据 ,进行了模型参数的试验辨识并给出了模型仿真计算结果。研究结果对深入研究汽车系统动力学及轮胎力学特性理论有一定意义。
- 卢荡郭孔辉
- 关键词：轮胎仿真
- 时变垂直载荷及时变滑移率下轮胎的纵滑特性被引量：4
- 2007年
- 在稳态半经验模型的基础上,根据松弛长度和有效滑移率的概念建立了能表达时变垂直载荷及时变滑移率低频输入下的轮胎纵滑特性非稳态半经验模型。该模型用一个弹簧(代表胎体的平移弹性)和稳态模型(代表胎面与路面的接触作用,也称接触模型)串联来近似表达轮胎的动态响应。试验表明,该模型的仿真结果与试验结果吻合,可以比较精确地表达轮胎非稳态纵滑特性。该模型满足一定理论边界条件,精度高且形式简单,易于车辆动力学应用。
- 郭孔辉孙胜利卢荡
- 关键词：车辆工程轮胎模型
- 冰面上轮胎稳态侧偏刷子模型被引量：2
- 2007年
- 为了研究冰面上轮胎的稳态侧偏特性,介绍了胎面橡胶与冰面的摩擦机理。将接触面分为不同的区域分别进行传热分析,建立了橡胶与冰面的摩擦模型。采用高速摩擦试验台得到摩擦系数的试验数据,验证了模型的合理性。利用摩擦模型和轮胎的侧偏特性建立了冰面上轮胎的稳态侧偏刷子模型。研究了冰温、载荷、车速等对轮胎侧向力和回正力矩的影响。试验结果表明:冰面上轮胎的稳态侧偏特性有不同于干燥路面上的特殊规律。
- 郭孔辉吴海东卢荡
- 关键词：车辆工程轮胎冰面侧偏
- UniTire轮胎稳态模型的速度预测能力被引量：11
- 2005年
- 为了降低轮胎高速试验的条件限制与成本,通过利用TNO不同速度下的侧偏试验数据,研究了统一轮胎模型UniTire从低速试验数据预测高速轮胎力学特性的能力。其中包括速度对动摩擦系数的影响;速度对侧偏和纵滑刚度的影响;速度对气胎拖距的影响。试验结果证明了UniTire轮胎模型在从低速轮胎试验预测高速轮胎力学特性方面具有很高的预测精度。
- 郭孔辉袁忠诚卢荡林柏忠
- 关键词：车辆工程轮胎试验
