国家自然科学基金(50175057)
- 作品数：24 被引量：249H指数：9
- 相关作者：宋健李永张志民沈俊于良耀更多>>
- 相关机构：清华大学北京航空航天大学北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省科技攻关计划中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 梯度功能材料结构的广义当量反对称弯曲理论被引量：5
- 2002年
- 根据结构与材料的特性,将梯度功能材料（FGM）结构定义为一个广义当量反对称结构,这是为将成熟的板壳理论和复合材料层合理论应用于FGM结构而提出的一种新概念和新思想.在此基础上,提出一种用于梯度功能材料结构特性分析的新理论——广义当量反对称弯曲理论,结合广义双重Fourier级数解法,对有着实际应用背景的FGM结构进行具体的分析计算,并与现有的理论和实验进行对比.
- 李永宋健张志民
- 关键词：梯度功能材料
- 梯度材料复合对偶对称结构优化应力特性分析被引量：1
- 2004年
- 采用复合材料层合板模型,对梯度功能材料悬臂板进行了分析。取材料为非均质各向异性,材料参数沿厚度方向变化,利用对偶对称条件和自然边界条件,得出了梯度悬臂板结构的优化变形应力。研究结果表明,热载荷分布和横向剪切对结构中的优化特性会有很大的影响,存在优化的梯度参数使得结构具有最大的热强度。
- 李永宋健张志民
- 关键词：复合结构应力分析梯度功能材料机械工程
- 汽车总线数据采集模块设计被引量：9
- 2007年
- 为了对汽车内部的总线数据传输进行有效的测试和监控,设计了基于微控制器PIC16F877和CAN控制器MCP2510的汽车CAN总线和LIN总线的数据采集模块,该模块接收CAN总线和LIN总线上的数据,经过缓冲后,转化为串口数据发送到计算机,通过计算机上的虚拟仪器软件接收并加以处理,讨论了数据采集模块在与PC的通讯过程中串口失效问题,分析了失效问题的原因,给出了具体传输方案,该方案成功解决了串口可靠性和通讯速率之间的矛盾,对其它串口设备与PC的通讯,也具有很好的借鉴作用。
- 于良耀宋健
- 关键词：数据采集汽车总线
- 非均质材料梯度多墙结构非线性屈曲特性
- 2005年
- 非均质、各向异性材料梯度多墙结构充分利用了材料性质连续、渐进、变化的物理力学性能,现已广泛应用于飞行机翼结构和汽车轻量化结构.在层合板屈曲理论的基础上,针对梯度多墙结构这一具体结构形式,采用当量刚度方法,建立了相应的本构关系和非线性屈曲控制方程,求解得到不同复杂边界条件及组合载荷下的屈曲临界载荷,通过试验分析验证,计算结果可以较好地满足工程设计.研究结果表明:梯度材料能有效地减小界面中的应力集中,减弱材料中初始缺陷的作用,从而不同程度地提高了材料的强度和韧性.
- 李永张志民
- 关键词：梯度材料非均质
- 基于ADAMS和Simulink联合仿真的ABS控制算法研究被引量：49
- 2007年
- 为了减少车辆控制系统的开发时间和费用,联合仿真方法受到越来越多的重视。它结合了不同软件的优点,可以在设计阶段验证控制算法对车辆性能的影响。建立了ADAMS和Simulink的联合仿真模型,在各种工况下对防抱制动系统(ABS)的常用控制方法——逻辑门限值方法进行了验证。仿真结果与实验数据进行了对比,证明联合仿真方法对ABS系统设计切实可行。该方法大大提高了ABS匹配的效率。
- 沈俊宋健
- 关键词：联合仿真ADAMS防抱制动系统STATEFLOW
- 车载虚拟仪器可编程线控设备的设计与应用
- 2006年
- 设计了基于ARM7微处理器和USB技术的可编程线控设备的硬件及固件.利用USB规范的标准设备类和自定义类与便携式计算机通讯.开发了Windows下的监控软件,实现了线控设备的ISP/IAP编程.该线控设备应用于车载虚拟仪器,在ABS道路试验中得到验证。
- 于良耀宋健张永辉黄全安
- 关键词：虚拟仪器线控防抱制动系统
- 基于知识管理的汽车制动系统设计平台的设计与实现被引量：6
- 2006年
- 在产品创新设计中设计流程协同、企业经验知识的发掘与应用、专家知识的组织和应用一直是困扰制造业企业创新设计的难题。通过分析制造业企业的知识管理规律,设计了知识管理平台进行知识的协调管理,基于该平台构建了面向产品设计的专家系统。重点研究了基于W eb的图形共享技术的研究、基于产品特征参量的PDM系统设计、面向设计流程的知识自组织型专家系统的设计与实现等难题,并通过B/S模式开发了系统软件,为汽车制动系统创新设计提供了全面的解决方案,提高了企业创新设计的能力。
- 李亮宋健王语风
- 关键词：知识管理产品数据管理图形共享专家系统
- 钛基梯度功能材料的复合结构研究进展被引量：5
- 2005年
- 介绍了钛基梯度功能材料复合结构的概念和开发背景,回顾了近些年来在钛基梯度功能材料宏细观尺度研究方面所取得的研究成果,并对钛基梯度功能材料复合结构的发展趋势作一展望。由于这种材料中,各组分材料的体积含量在空间位置上是连续变化的,其物理性能没有突变,因而可较好地避免诸如在纤维增强复合材料中经常出现的层间应力问题或降低应力集中现象。梯度功能材料目前已被发展用来作高温环境下的结构用件,本文着重论述了钛基梯度功能材料复合结构在材料优化分析领域的研究现状及其应用前景,并提出需要进一步研究的方向。
- 李永宋健张志民
- 关键词：复合结构
- 汽车防抱死制动系统控制方法的研究进展被引量：85
- 2002年
- 汽车防抱死制动系统 (简称ABS)是改善汽车主动安全性的重要装置 ,在汽车日益高速化的今天 ,它的应用日益广泛。ABS控制方法是ABS的核心技术。掌握控制方法的设计和匹配 ,对于自主开发ABS和进一步开展汽车主动安全性理论和技术研究有着重要的现实意义。ABS广泛采用的是逻辑门限值控制 ,这对于非线性系统是一种有效的控制方法。本文讨论了几种不同的控制逻辑 ,通过对制动过程的动态模拟 ,比较了其防抱性能的优劣 ,同时 ,提出了一种以制动器耗散功率最大为目标的ABS控制方法。
- 宋健李永
- 关键词：耗散功率防抱制动系统最优控制
- 虚拟环境下ABS控制方法的研究被引量：17
- 2002年
- 应用ADAMS软件建立虚拟整车模型 ,在A/View模块中模型被简化为 15自由度。为满足制动研究要求 ,采用UA (UniversityofArizona)模型 ,表达路面与轮胎之间的力学特性。利用MATLAB中的Simulink环境 ,建立ABS控制模型 ,本文采用逻辑门限值控制方法。通过A/Controls提供的接口 ,对整车模型和控制模型进行结合 ,进行虚拟环境下的ABS控制方法的研究 ,并结合道路试验的数据进行分析比较 ,从而为ABS匹配工作探索新的途径。
- 陈炯王会义宋健
- 关键词：ABS控制方法ADAMS软件虚拟环境
