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国家重点基础研究发展计划(2007CB210006)

作品数:28 被引量:163H指数:7
相关作者:黄佐华王金华吴筱敏胡二江高忠权更多>>
相关机构:西安交通大学中国科学技术大学更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理理学更多>>

文献类型

  • 28篇中文期刊文章

领域

  • 25篇动力工程及工...
  • 3篇理学

主题

  • 17篇燃烧
  • 8篇天然气
  • 8篇氢气
  • 8篇离子电流
  • 8篇发动机
  • 7篇层流燃烧
  • 5篇天然气掺氢
  • 5篇掺氢
  • 4篇点火
  • 4篇预混
  • 4篇马克斯坦长度
  • 4篇火花点火
  • 4篇废气再循环
  • 3篇电极
  • 3篇定容燃烧弹
  • 3篇预混层流燃烧
  • 3篇直喷
  • 3篇天然气发动机
  • 3篇燃烧速度
  • 3篇稀释气

机构

  • 25篇西安交通大学
  • 1篇中国科学技术...

作者

  • 23篇黄佐华
  • 8篇吴筱敏
  • 8篇王金华
  • 7篇高忠权
  • 7篇胡二江
  • 6篇蒋德明
  • 6篇郑建军
  • 6篇苗海燕
  • 6篇刘兵
  • 5篇皮敏
  • 5篇王锡斌
  • 4篇金春
  • 4篇何佳佳
  • 3篇宋轶明
  • 3篇孟祥文
  • 3篇汤成龙
  • 2篇高辉
  • 2篇张志远
  • 2篇向往
  • 2篇张英佳

传媒

  • 13篇内燃机学报
  • 5篇西安交通大学...
  • 3篇Scienc...
  • 2篇科学通报
  • 2篇高技术通讯
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇车用发动机
  • 1篇内燃机工程

年份

  • 5篇2011
  • 4篇2010
  • 9篇2009
  • 8篇2008
  • 2篇2007
28 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
火花点火发动机燃用天然气掺氢混合燃料循环变动研究被引量:13
2009年
在火花点火天然气发动机上开展了不同掺氢比天然气掺氢混合燃料(氢气在混合燃料中的体积分数为0%、12%、23%、30%和40%)循环变动的试验研究,试验工况点对应于发动机中低负荷。分析了掺混氢气对天然气发动机循环变动的影响。研究结果表明:在稀燃条件下,随着掺氢比的增加,缸内最高压力、最大压力升高率以及平均指示压力均增加。随着掺氢比增加,缸内最高压力与其对应的曲轴转角之间和最大压力升高率与其对应的曲轴转角之间的相关性更强。在化学计量比或浓燃时,掺混氢气可以维持平均指示压力的循环变动系数在较低的水平。在稀燃时,平均指示压力的循环变动系数随掺氢比增加而降低。平均指示压力的循环变动系数达到10%所对应的过量空气系数随掺氢比增加而增加,表明天然气掺混氢气扩展了天然气发动机的稳定稀燃极限。
陈浩刘兵王金华黄佐华苗海燕王锡斌蒋德明
关键词:天然气氢气火花点火发动机
正常燃烧与部分燃烧的离子电流研究被引量:2
2008年
进行了定容燃烧弹正常燃烧和部分燃烧的实验,对测得的这两种燃烧状态的离子电流、压力、温度信号以及用高速摄影同步拍摄的火焰发展的纹影图片进行了对比研究和分析,结果表明,正常燃烧的离子电流信号具有三个明显特征,即点火、火焰前锋区和焰后区三个阶段;而部分燃烧由于温度较低,只有点火和火焰前锋区信号;部分燃烧的压力和温度最大值小于正常燃烧的值,并且火焰发展和传播速度缓慢,出现'ω'形火焰。采用离子电流峰值法和积分法分别对正常燃烧和部分燃烧的计算显示,部分燃烧时的离子电流信号峰值总是小于正常燃烧的值,特别是部分燃烧的积分值大大低于正常燃烧的值。
邹星澄吴筱敏高忠权皮敏张祚
关键词:离子电流
An experimental study of premixed laminar methane/oxygen/argon flames doped with hydrogen at low pressure with synchrotron photoionization被引量:2
2008年
Laminar premixed stoichiometric methane/hydrogen/oxygen/argon flames were investigated with tun- able synchrotron vacuum ultraviolet (VUV) photoionization and molecular-beam sampling mass spec- trometry techniques. The methane/hydrogen fuel blends with hydrogen volumetric fraction of 0, 20%, 40%, 60% and 80% were studied. All observed flame species, including stable intermediates and radi- cals in the flames, were detected by measuring photoionization mass spectra and photoionization effi- ciency (PIE) spectra. Mole fraction profiles of major species and intermediates were derived by scan- ning burner at some selected photon energies near ionization thresholds. The influence of hydrogen addition on mole fraction of major species and intermediates was analyzed. The results show that the major species mole fraction of CO, CO2 and CH4 decreases with the increase of hydrogen fraction. The mole fraction of intermediates measured in this experiment decreases remarkably with the increase of hydrogen fraction. This would be due to the increase of H and OH radicals by hydrogen addition and the high diffusivity and activity of H radical promoting the chemical reaction. In addition, the increase of H/C ratio with the increase of hydrogen fraction also leads to the decrease of the mole fraction of car- bon-related intermediates and contributes to the decrease of unburned and incomplete combustion products.
WANG JinHuaHU ErJianaHUANG ZuoHuaMA ZhiHaoTIAN ZhenYuWANG JinaLI YuYana
关键词:同步加速器
利用高速摄影纹影法研究天然气高压喷射射流特性被引量:27
2007年
在定容弹上利用高速摄影纹影法开展了不同喷射压力和背压下的天然气高压喷射射流特性试验研究。通过纹影照片得到了不同喷射压力和背压下的射流贯穿距离、射流锥角和射流体积随时间变化的规律,计算得到了射流内整体过量空气系数随时间变化的规律。结果表明:射流发展分两个阶段,射流初期阶段和射流主体阶段。在射流初期阶段,射流贯穿距离快速增加;在射流主体阶段,射流贯穿距离随时间呈线性增加趋势。射流贯穿距离、射流体积和射流内整体过量空气系数随时间而增加,射流发展过程中射流锥角基本保持不变。随着喷射压力的提高,射流贯穿距离和体积增加,射流锥角减小,射流内整体过量空气系数增大。随着容弹背压的增加,射流贯穿距离和射流体积减小,射流锥角增加,射流内整体过量空气系数增大。
王金华方宇黄佐华刘兵曾科苗海燕蒋德明
关键词:天然气高速摄影
火花点火发动机燃用CNG/H_2混合燃料配合EGR的性能和排放研究被引量:10
2009年
在一台火花点火天然气发动机上开展了不同掺氢比和EGR率下发动机性能和排放的试验研究。研究结果表明:引入EGR后发动机输出功率下降,但掺氢可以提高大EGR工况下发动机的输出功率。有效热效率随EGR率的增大呈现先升高后降低的趋势;小EGR率下,有效热效率随掺氢比的增加而降低,而大EGR率下,有效热效率随掺氢比的增大而升高。天然气掺氢后NOx排放增加,EGR引入使NOx排放降低,这种降低作用在大掺氢比下更显著。因此,相对于小EGR率工况,大EGR率工况下天然气掺氢表现出更好的性能和排放效果。HC排放随EGR率的增大而增加,随掺氢比的增加而降低。CO和CO2都随EGR率的增加变化不大,随掺氢比的增加而降低。研究表明,天然气掺氢结合EGR可实现火花点火发动机高效低污染燃烧,并能满足欧Ⅳ排放标准。
胡二江黄佐华刘兵郑建军
关键词:火花点火发动机氢气
丙烷-空气-稀释气层流燃烧速率测定被引量:6
2008年
利用高速纹影摄像法和球型发展火焰研究了常温常压下丙烷-空气,丙烷-空气-稀释气预混层流燃烧特性,获得了不同稀释系数(0、10%、20%、30%)和燃空当量比(0.6~2.0)下混合气的层流燃烧速率和马克斯坦长度值,分析了拉伸对火焰传播速率的影响。结果表明:丙烷-空气混合气的无拉伸火焰传播速率和无拉伸层流燃烧率在当量比1.1时达到最大值,随当量比的增加,马克斯坦长度值降低,火焰前锋面不稳定性趋势增加。当量比为1.4时,马克斯坦长度值由正值转为负值。丙烷-空气-稀释气混合气随稀释系数的增加,火焰传播速率和层流燃烧速率降低,在当量比小于1.4时,随稀释系数的增加,马克斯坦长度值增加,火焰前锋面的稳定性趋势增加。有无稀释气时无拉伸层流燃烧速率的比值仅与稀释系数有关并成线性关系而与混合气浓度无关。
汤成龙黄佐华何佳佳金春王金华张志远苗海燕王锡斌
关键词:丙烷层流燃烧速率马克斯坦长度
基于小波阈值去噪的离子电流信号研究被引量:2
2011年
在发动机上利用火花塞检测电极间离子电流信号,应用小波阈值收缩去噪方法对实测离子电流信号进行滤波去噪,去噪后的信号能够清晰地分离点火、火焰前锋区和焰后区,且由点火产生的峰值在上止点前5-6°CA,前锋区峰值在上止点附近,焰后区峰值与压力峰值位置相差〈1°CA。当相对空燃比在0.9-1.2变化时,去噪后离子电流前锋区峰值和焰后区峰值均随相对空燃比的增加而下降。
孟祥文吴筱敏高忠权高辉李根黄佐华
关键词:内燃机小波阈值去噪离子电流
压缩比对直喷天然气发动机燃烧与排放特性的影响被引量:17
2010年
在缸内直喷火花点火天然气发动机上开展了压缩比为8、10、12和14的燃烧和排放特性研究。研究结果表明,压缩比对发动机性能、燃烧和排放有较大影响。压缩比增加,发动机充量系数增加,燃烧速率加快,热效率提高。缸内最高燃烧压力、最高燃气平均温度和最大压力升高率等燃烧参数随压缩比的增加而增加;HC和CO排放随压缩比的增加而降低,NOx随压缩比的增加而增加。压缩比过高会导致HC排放的增加,当压缩比大于12时,发动机在中高负荷出现轻微爆燃现象,NOx排放明显增加。综合考虑直喷式天然气发动机的动力性、经济性和排放性能,认为发动机的最佳压缩比设置在12比较合理。
郑建军王金华王彬黄佐华宁德忠张英佳
关键词:天然气压缩比缸内直喷发动机燃烧
Measurement of laminar burning velocities and analysis of flame stabilities for hydrogen-air-diluent premixed mixtures被引量:4
2009年
The laminar burning velocities and Markstein lengths of the hydrogen-air-diluent mixtures were meas-ured at different equivalence ratios (0.4―1.5), different diluents (N2, CO2 and 15%CO2+85%N2) and di-lution ratios (0, 0.05, 0.10 and 0.15) by using the outwardly expanding flame. The influences of flame stretch rate on the flame propagation characteristics were analyzed. The results show that both the laminar burning velocities and the Markstein lengths of the hydrogen-air-diluent mixtures decrease with the increase of dilution ratio. The decrease in Markstein lengths means that adding diluents into the hydrogen-air mixtures will decrease the diffusional-thermal instability of the flame front. For a specified dilution ratio, the laminar burning velocities give their maximum values at an equivalence ratio of 1.8. The Markstein lengths increase with the increase of the equivalence ratio monotonously regardless of the diluents. The study shows that CO2 as the diluent has a greater impact on the laminar flame speed and the flame front stability than N2 as the diluent.
HU ErJiang HUANG ZuoHua HE JiaJia JIN Chun MIAO HaiYan WANG XiBin
关键词:燃烧速度
直喷式天然气发动机不同压缩比下燃烧循环变动规律被引量:16
2011年
开展了不同压缩比下天然气直喷发动机燃烧循环变动特性研究.结果表明,低压缩比(ε=8),会出现部分燃烧循环,平均指示压力小,循环变动系数大.随着压缩比的增加,平均指示压力循环变动减小.压缩比大于12后,大负荷工况时发动机出现轻微爆燃,燃烧循环变动增加.平均指示压力反映出的燃烧循环变动比缸内最大压力反映出的循环变动效果更明显.火焰发展期、主燃烧期和燃烧持续期随压缩比增加而缩短是燃烧循环变动降低的一个重要原因.平均指示压力与火焰发展期、主燃烧期及燃烧持续期有好的相关性.火焰发展期的循环变动是天然气直喷发动机燃烧循环变动的主要原因之一.与均质混合气燃烧循环变动主要是由火焰发展期循环变动决定有所不同,缸内直喷燃烧的循环变动是由火焰发展期和燃烧后期循环变动共同作用的结果.
郑建军黄佐华王金华王彬宁德忠张英佳
关键词:发动机压缩比天然气缸内直喷
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