您的位置: 专家智库 > >

福建省农科院青年科技人才创新基金(2006F3008)

作品数:9 被引量:46H指数:4
相关作者:颜桂云叶建峰杨志勇张建勋颜贵云更多>>
相关机构:福建工程学院福州大学浙江大学更多>>
发文基金:福建省农科院青年科技人才创新基金福建省教育厅B类科技/社科项目福建省教育厅资助项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 6篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 2篇理学

主题

  • 3篇实时信息
  • 2篇动态模型
  • 2篇悬索
  • 2篇悬索桥
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇跨径
  • 2篇大跨径
  • 2篇大跨径悬索桥
  • 1篇地震
  • 1篇地震反应
  • 1篇动力响应
  • 1篇动载
  • 1篇动载试验
  • 1篇性能研究
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇神经网络控制
  • 1篇碳纤维板
  • 1篇碳纤维板条

机构

  • 9篇福建工程学院
  • 1篇福建经济管理...
  • 1篇福州大学
  • 1篇浙江大学

作者

  • 8篇颜桂云
  • 3篇杨志勇
  • 3篇叶建峰
  • 1篇孙炳楠
  • 1篇庄金平
  • 1篇张建勋
  • 1篇张雪丽
  • 1篇巫文君
  • 1篇颜贵云

传媒

  • 3篇福建工程学院...
  • 1篇华东公路
  • 1篇地震工程与工...
  • 1篇石家庄铁道学...
  • 1篇山东理工大学...
  • 1篇大连交通大学...
  • 1篇工程抗震与加...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 4篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
大跨径悬索桥动载试验研究被引量:4
2009年
为检验在役大跨径悬索桥结构的动力性能,对主跨128 m地锚式悬索桥进行动力试验。测试其自振频率、振型和阻尼比;激振试验中,测试桥跨结构在汽车以不同速度通过桥跨和在桥上特定位置跳车时桥跨结构的动应变、动位移、振幅以及加速度等动力响应,计算得出冲击系数。并将实测结果与有限元结果进行对比分析。结果表明,该悬索桥具有较好的竖向刚度、横向刚度;汽车在桥上运行时对桥跨结构有一定的冲击作用但并不明显,有障碍行车舒适度较差。
叶建峰颜桂云庄金平江星
关键词:大跨径悬索桥动载试验自振特性动力响应有限元分析
大跨径悬索桥静载试验研究被引量:7
2009年
阐述了大跨径悬索桥静载试验的方法、内容和实际加载方案,为检验既有大跨径悬索桥结构的静力性能,对主跨128m地锚式悬索桥进行静载试验.测试了结构的应变(应力)、挠度、吊索索力等值,并将实测值与有限元计算的理论值进行了对比分析.结果表明,吊索索力与挠度测试结果与理论数据相符,索力校验系数在0.90-1.10之间,吊索工作性能良好;应变值的校验系数超出规范的范围,且卸载后的残余应变较大,该桥承载力处于较不安全的状态.
叶建峰颜桂云江星
关键词:大跨径悬索桥静载试验有限元分析
建筑结构地震反应的MR智能基础隔震控制被引量:2
2011年
针对基础隔震局限于减小地震波高频成分对结构影响的缺点,将磁流变(MR)阻尼器与滚动隔震支座相结合形成MR智能基础隔震系统并应用到结构控制中。基于MR阻尼器的Sigmoid模型,进行模糊半主动控制策略设计。在不同种类不同强度的地震波作用下,对智能基础隔震控制下2层钢框架结构的反应进行了仿真分析。结果表明,MR智能基础隔震系统是一种可靠而有效的控制系统,模糊半主动控制策略能够有效控制结构的地震反应。
颜桂云巫文君
关键词:磁流变阻尼器
基于前景理论的出发时刻选择模型研究被引量:1
2009年
介绍了研究出行者出行选择问题的传统理论——"期望效用理论"的不足,分析了"前景理论"的基本思想和结构框架。基于前景理论,以实时交通信息影响下的日常上班出行为研究对象,具有重要的理论意义和实践价值。选择到达目的地的时刻作为参照点,确定了价值函数。通过对可供出行者选择的时间范围进行分段,研究了在不同时段出发,出行者如何预测路径的行程时间。出行者将选择可获得最大价值的时刻作为出发时刻,以此为目标建立了出发时刻的选择模型。通过设定到达目的地时刻的满意区间,研究了出行者下次出行是否改变和将如何改变出发时刻。
杨志勇颜桂云
关键词:实时信息
土木工程结构减震控制技术的研究动态被引量:12
2009年
对土木工程结构减震控制方法进行了综述。阐述了结构控制发展历程、结构控制原理、结构控制方法(被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制和智能控制)与应用研究概况,指出结构控制中存在的问题及解决办法,介绍了结构控制研究的热点benchmark问题。
颜桂云张建勋叶建峰
关键词:结构减震控制控制原理控制方法
基于前景理论的动态路径选择模型被引量:9
2010年
针对研究路径选择问题的传统理论——"期望效用理论"的不足,分析了"前景理论"的基本思想和结构框架.以出行者的日常上班出行为研究对象,在"前景理论"的基本框架下,研究实时交通信息影响下的路径选择问题,分析了出行者的路径选择决策过程.以出行者到达目的地的时刻为参照点,建立了价值函数.利用贝叶斯理论,对预测的路径行程时间进行更新与调整,分析出行者对路径选择结果的个人主观概率,得到决策权重函数.结合编辑阶段确定的价值函数,确定路径的前景值表达式,得到了路径选择模型.因出行者每次出行,需要对原有的经验信息进行更新与调整,故所建立的为动态选择模型.
杨志勇颜贵云
关键词:动态模型实时信息
基于前景理论的实时信息下路径选择模型研究被引量:7
2008年
首先介绍了研究路径选择问题的传统理论——"期望效用理论"的不足,对"前景理论"进行了简单概述。在"前景理论"的基本框架下,研究实时交通信息影响下的路径选择问题,分析了出行者的路径选择决策过程。通过选择参照点,建立了价值函数。利用贝叶斯理论,对预测的路径行程时间进行更新与调整。得到决策权重函数之后,建立了路径选择的动态模型。
杨志勇颜桂云
关键词:动态模型实时信息
内嵌碳纤维板条抗剪加固混凝土梁性能研究被引量:2
2008年
通过9根表层嵌入碳纤维增强塑料板条抗剪加固的钢筋混凝土梁和4根对比梁的静载试验,分析了构件的破坏形态、斜截面纤维应变分布特征及加固后极限承载力的影响因素。研究结果表明:嵌入式加固与外贴加固相比,可以明显地提高钢筋混凝土梁的抗剪承载力,并改变构件的变形性能。最后,在国内外研究资料的基础上,提出了加固后混凝土梁的受剪承载力计算公式,并对计算值与试验值进行了比较,结果吻合较好。
张雪丽颜桂云
关键词:抗剪加固嵌入式
高层建筑横风向反应的模糊神经网络控制被引量:2
2007年
介绍了第3代结构风振控制基准问题的定义。通过观测部分楼层加速度和控制力输出,建立了模糊神经网络控制器,解决了传统控制中有限的传感器数目对系统振动状态估计的困难;利用模糊神经网络预测结构的控制行为,消除了闭环控制系统中存在的时滞;通过模糊神经网络控制器的学习功能,解决了土木工程复杂结构模糊控制中难以依据专家的主观经验来确定模糊控制规则和语言变量隶属函数等困难。以风振控制的基准问题为研究对象,编制了程序对受控系统进行数值仿真分析。分析表明,模糊神经网络控制策略能有效地抑制高层建筑的风振反应。
颜桂云孙炳楠
关键词:高层建筑风振反应模糊神经网络控制
共1页<1>
聚类工具0