浙江省自然科学基金(Y107637)
- 作品数：8 被引量：36H指数：3
- 相关作者：刘干斌郑荣跃周晔开前正谢康和更多>>
- 相关机构：宁波大学浙江大学国防科学技术大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学一般工业技术交通运输工程更多>>
- 半空间饱和土内置点载荷作用下的热弹性波动被引量：3
- 2008年
- 基于Biot波动理论及热弹性动力理论,利用已建立的饱和多孔弹性介质热流固耦合控制方程,研究半无限地基在内置点热力源作用下的动力响应问题.求解过程引用Hankel变换技术,得到了热力源作用下土体中温度增量、应力、位移和孔隙水压力的积分形式解答.利用Hankel数值逆变换得到计算结果,分析了热流固耦合条件下激振频率对竖向位移和孔隙水压力响应的影响.对热流固耦合、热弹性和多孔弹性模型计算结果进行了比较.
- 郑荣跃刘干斌梧松
- 关键词：半空间饱和土动力响应HANKEL变换
- 考虑扩散效应圆形隧洞热弹性耦合动力响应研究被引量：4
- 2008年
- 利用S-H热弹性扩散的基本理论,研究了无限弹性介质中圆形隧洞表面受随时间变化的热冲击的动力响应问题。采用直接求解方法以避免势函数的引入,利用Laplace变换技术,求解热、力、化学耦合控制方程,获得了弹性介质中温度梯度、位移、应力和化学势的积分形式解。最后,利用Laplace逆变换得到数值结果,分析了热、力、化学耦合条件下弹性介质中温度梯度、应力、位移和化学势响应的分布规律。
- 郑荣跃刘干斌唐国金
- 关键词：扩散动力响应热弹性LAPLACE变换
- 基于复合材料层合板理论的路面动力响应研究被引量：1
- 2009年
- 根据层合板理论,将路面视为Winkler粘弹性地基上宽度为B的无限长厚板,研究了交通荷载下混凝土路面的动力响应,也同时考虑运动荷载速度的影响.运用Fourier级数和Fourier变换技术得到了运动荷载作用下路面动力响应积分形式的解答,并利用数值Fourier逆变换得到运动荷载响应的计算结果,分析了荷载速度对位移和弯矩响应的影响.
- 陈佳君刘干斌开前正
- 关键词：运动荷载粘弹性WINKLER地基复合材料层合板路面
- 移动荷载作用下Winkler地基的沥青路面动力响应
- 2010年
- 采用宽度为B的无限长正交各向异性薄板来模拟沥青路面结构,研究粘弹性Winkler地基上沥青路面的移动荷载响应,使得分析模型更接近于沥青路面实际情况.将轮胎与路面接触面积简化为矩形区域,运用三角级数和Fourier变换,在变换域中得到矩形运动荷载作用下路面的动力响应解答.并运用Fourier逆变换分析了荷载速度、地基阻尼路面竖向位移的影响,最后采用叠加原理分析了双荷载作用下路面的竖向位移响应.
- 刘干斌开前正周晔
- 关键词：移动荷载WINKLER地基沥青路面
- 爆炸荷载作用下软土隧道动力响应数值模拟被引量：13
- 2009年
- 以拟建宁波轨道交通建设工程盾构隧道为背景,在设定爆炸当量的基础上,通过数值模拟获得爆炸应力波在软土中的传播规律、隧道周围不同点压力、隧道衬砌结构速度和加速度时程曲线.进而通过分析得到爆炸时盾构隧道衬砌结构底板、顶板和左右侧帮各部位的位移、加速度和最大主应力分布状况,结构各部位所受爆炸冲击波荷载的特点及受载薄弱部位,可为隧道结构设计提供参考.
- 刘干斌郑荣跃周晔
- 关键词：爆炸荷载软土隧道数值模拟
- 纳米材料改性沥青热反射性能试验研究被引量：1
- 2011年
- 基于传热学和材料学原理,进行了改性沥青中掺入高折光指数的纳米填料TiO2、SiO2的热反射试验,以提高沥青混凝土的反射率,降低吸收率及路面温度。按改性沥青:2%、4%、6%线型/星型SBS+基质沥青,2%、4%、6%TiO2/SiO2+基质沥青,6%线型SBS+2%,4%,6%TiO2+基质沥青的配比制作试样,利用实验室简易法测定各种类型沥青的热反射效果。试验结果表明,线型/星型SBS对沥青热反射的影响不大,折光指数高的纳米材料TiO2及SiO2能明显地提高改性沥青的反射率;与基质沥青相比,掺加6%线型SBS和6%TiO2的改性沥青表面温度减低超过5,可以有效地提高沥青的反射率,从而降低了路面温度及带来的温度应力破坏,有一定的应用前景。
- 开前正刘干斌张军军杨锋
- 关键词：纳米材料改性沥青热反射折光指数
- 交通荷载作用下软土路基-路面三维振动研究被引量：2
- 2008年
- 基于Biot波动理论,研究了交通荷载作用下有限层厚软土路基-无限大弹性薄板(模拟路面)的三维振动问题,采用简谐矩形运动荷载来模拟交通荷载.通过引入势函数和Helmholtz原理,并利用Fourier变换技术,得到了矩形运动荷载作用下软土路基的应力、位移和孔隙水压力解答.利用Fourier逆变换得到数值结果,分析了不同荷载速度对地表竖向位移及路基中任意深度方向孔隙水压力分布的影响。
- 刘干斌周晔郑荣跃
- 关键词：交通荷载路基路面振动
- 考虑非线性多孔弹性介质热流固耦合动力响应模型被引量：12
- 2009年
- 基于Biot波动方程及热弹性动力理论,Darcy定律及修正的Fourier热传导定律,考虑流固两相介质的压缩性,渗流速度对热扩散的影响及温度梯度对渗流速度的影响,建立了饱和多孔弹性介质热流固完全耦合的动力响应模型(THMD)及控制方程,该模型可退化为基于传统Fourier热传导定律的热弹性动力模型(TMD).最后,利用Laplace变换分析了地表作用有随时间变化热/力源条件下的一维热动力响应问题,讨论了反映土体缩性的Biot模量、热水渗透系数对结果的影响,并与热弹性动力模型结果进行比较,验证了结果的正确性.
- 刘干斌谢康和郑荣跃
- 关键词：非线性动力响应LAPLACE变换
