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教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-05-0244)

作品数:2 被引量:20H指数:2
相关作者:吕刚李方成裴毅强宋崇林张炜更多>>
相关机构:天津大学更多>>
发文基金:教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇液相
  • 2篇液相色谱
  • 2篇色谱
  • 2篇燃料
  • 2篇相色谱
  • 2篇混合燃料
  • 2篇高效液相
  • 2篇高效液相色谱
  • 1篇排放特性
  • 1篇羰基
  • 1篇甲醇
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油混合燃料
  • 1篇柴油机

机构

  • 2篇天津大学

作者

  • 2篇宋崇林
  • 2篇裴毅强
  • 2篇李方成
  • 2篇吕刚
  • 1篇周颖超
  • 1篇张铁臣
  • 1篇刘成
  • 1篇张炜

传媒

  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇内燃机学报

年份

  • 2篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
乙醇/柴油混合燃料醛、酮类污染物排放特性的研究被引量:18
2008年
采用助溶剂与着火促进剂配制乙醇体积分数为2000/的乙醇/柴油混合燃料,利用高效液相色谱(HPLC)技术分析、研究了不同工况下燃用纯柴油和混合燃料时醛、酮类污染物的排放特性。研究结果表明,分析方法可同时完成对13种醛、酮类非常规污染物快速、准确的定量;燃用混合燃料时,醛、酮类污染物的总体排放浓度为5.15-10.6 mg/m^3,是纯柴油排放浓度的0.93-1.41倍;其中最显著的为乙醛,质量浓度为2.48-4.87 mg/m^3,占总检测醛、酮类污染物排放质量分数的45.9%-65.3%;其次是甲醛,其质量浓度为0.54-2.25 mg/m^3,占总检测醛、酮类污染物排放质量分数的7.08%-23.8%。醛、酮类污染物的总体排放浓度随发动机转速和燃空比的增加,先减小而后逐渐增大。
张炜宋崇林李方成吕刚裴毅强张铁臣周颖超
关键词:高效液相色谱排放特性
柴油机燃用含甲醇的柴油混合燃料羰基污染物的排放特性被引量:2
2008年
结合衍生化样品前处理方法和高效液相色谱(HPLC)分析技术,对比研究了燃用含甲醇体积分数为13%的柴油混合燃料和纯柴油在不同工况下的羰基污染物的排放特性.研究结果表明:分析方法可准确对尾气中13种醛酮类非常规排气污染物进行定性定量分析;燃用混合燃料的羰基污染物的总体比排放量是15.2~332.1 mg/(kW·h),是柴油的1.49~3.24倍.在各羰基污染物中,甲醛和乙醛的含量最多,其次是丙烯醛、丙酮、丙醛,这5种醛酮化合物比排放量占总羰基污染物比排放量的80%以上.除燃用纯柴油时的己醛、丙醛排放外,燃用混合燃料和纯柴油的羰基污染物的排放趋势基本一致,均随平均有效压力的升高其比排放量逐渐减小.
李方成宋崇林刘成吕刚裴毅强
关键词:柴油机高效液相色谱
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