国家自然科学基金(51075044)
- 作品数：3 被引量：8H指数：1
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- 相关机构：长沙理工大学更多>>
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- 相关领域：金属学及工艺电气工程更多>>
- 固体氧化物燃料电池铁素体不锈钢连接体的导电/保护涂层被引量：7
- 2012年
- 铁素体不锈钢因具有诸多优点而成为中温固体氧化物燃料电池(SOFC)连接体部件的标准材料。根据SOFC的运行环境,综述了连接体在电池堆中所起的作用、性能要求和材料种类。针对用作SOFC铁素体不锈钢连接体的活性元素氧化物型、稀土钙钛矿型、尖晶石型和MAlCrYO型4类导电/保护涂层材料,重点论述了其作用机理、主要制备技术及研究进展。
- 陈建林陈荐何建军任延杰邱玮周鹏展
- 关键词：固体氧化物燃料电池连接体铁素体不锈钢
- 多孔Cu-Ni-Al合金在熔融碳酸盐环境下的压缩蠕变行为
- 2016年
- 使用RDL05电子蠕变疲劳试验机,在试验温度为650℃、孔隙率为31.27%和52.97%、应力为0.05,0.1,0.15 MPa条件下,分别对多孔Cu-35Ni-10Al合金在熔融Li2CO3-38%K2CO3环境下进行压缩蠕变试验,获得了多孔Cu-35Ni-10Al合金时间-应变曲线。采用JSM6360LV扫描电镜对样品蠕变前后的显微形貌进行观察和能谱分析,综合考虑熔盐环境、孔隙率大小及载荷大小对材料蠕变性能的影响。研究结果表明,碳酸熔融盐环境、较高的孔隙率和较大的载荷均能加速多孔铜材料的蠕变。当应力超过0.1 MPa时,蠕变速率会出现明显的增大;当应力较小时,腐蚀与载荷的混合作用主要集中在材料的富铜相中。而随着应力的增大,贫铜相也逐渐受到侵蚀并生成圆环状腐蚀产物,但其原始形貌并未改变。另外,在合金材料中,Al元素含量较低处易受到熔融碳酸盐的侵蚀。分析表明,熔盐环境、外加应力、孔洞尺寸及表面元素分布共同决定了该合金的变形机制。
- 何建军郑泽华李贤泽陈荐李微
- 关键词：熔融碳酸盐燃料电池高温腐蚀压缩蠕变
- 熔融碳酸盐燃料电池阳极用多孔铜镍铝合金的制备及其压缩性能被引量：1
- 2013年
- 采用雾化法制得铜镍铝粉体,并对其进行热压烧结,制备了熔融碳酸盐燃料电池阳极用多孔铜镍铝烧结体,研究了铜镍铝雾化粉的形貌及其烧结体的显微组织、压缩性能,并对多孔烧结体孔隙形貌进行了有限元模拟。结果表明:采用雾化法制得的铜镍铝粉体颗粒为近球形,平均粒径为39μm,其粒度变化区域较小且比较集中,主要由铜相和AlNi相组成;烧结体的成形完整,抗压强度为10MPa,粉体颗粒之间结合紧密,孔洞为通孔和开孔;孔隙形貌对多孔铜镍铝合金烧结体的结构影响很大,孔的边数越多,多孔铜镍铝合金的结构越不稳定;在相同的载荷下,三角形孔的压缩量最小,圆形孔的压缩量最大。
- 陈荐杨嘉伟李微雷鹏任延杰邱玮
- 关键词：孔隙燃料电池
