广东省自然科学基金(06029445)
- 作品数：6 被引量：15H指数：2
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- 地铁列车运行的环境振动影响分析(Ⅰ)——场地时域振动分析被引量：5
- 2009年
- 通过建立有限元分析模型,研究列车移动荷载作用下横观各向同性场地土时域振动传播规律。研究表明,土体的振动总体上随着距离轨道中心线距离的增大逐渐减小,但在土体中显著存在振动加强区域,需要加强对沿线建筑物的减振研究。
- 张玉红陈茂庆汤卓文王长林
- 关键词：列车荷载时域分析
- 列车荷载作用下地基土刚性对建筑物振动影响分析被引量：1
- 2010年
- 建立有限元分析模型,考虑基础结构和土体的动力相互作用,研究不同土体刚性参数对附近建筑物振动影响。通过对软弱土、中软土、中硬土中结构动力响应分析,得出地基土刚性对框架结构动力响应影响规律。
- 张玉红陈茂庆王长林
- 关键词：列车荷载
- 分层饱和土中横向受荷桩动力响应分析
- 2007年
- 考虑饱和土的成层性和孔隙流体与土骨架变形的相互作用,用积分变换方法构建盘面和柱面荷载作用下土体与结构动力相互作用影响函数,用边界元方法建立相应的考虑饱和土成层性的地基与桩基础动力相互作用分析方法。以层状饱和土中横向受荷桩动力阻抗分析表明分析方法的可行性。算例分析孔隙流体对分层饱和土中横向受荷桩动力响应影响。
- 张玉红赵志新陈茂庆
- 关键词：层状饱和土边界元方法动力相互作用动力阻抗
- 移动荷载作用下土体动力响应的参数影响分析Ⅰ:粘弹性半空间被引量：8
- 2010年
- 采用移动坐标系,利用积分变换方法求解Navier’s动力方程,求出移动荷载作用下三维粘弹性半空间体动力响应积分变换解.算例验证表明本文分析方法的正确性,数值分析了荷载移动速度、频率和土体弹性模量对半空间动力响应的影响,为研究双自由度车辆体系对地面响应的影响奠定基础.
- 张玉红汤卓文王长林
- 关键词：移动荷载粘弹性动力响应
- 地铁列车运行的环境振动影响分析(Ⅱ)——结构时域振动分析
- 2009年
- 考虑基础结构和土体的动力相互作用,通过对地铁沿线附近建筑结构的时域位移、速度、加速度动力响应分析表明,列车运行对居住在轨道附近居民的日常生活有很大影响,需要加强对线路沿线居民区的隔振研究。
- 张玉红陈茂庆汤卓文王长林
- 关键词：列车荷载时域分析
- 移动荷载作用下土体动力响应的参数影响分析——Ⅱ列车—轨道—地基系统被引量：2
- 2011年
- 采用移动坐标系,用双自由度体系模拟作用于轨道体系的车体荷载,结合粘弹性半空间积分变换解,求出列车——轨道——地基系统动力响应基本解.算例验证表明本文分析方法的正确性,数值分析了荷载移动速度、频率和土体弹性模量对系统动力响应的影响,并与荷载直接作用在地基上时地基土响应作比较,给出对工程实践有意义的结论.
- 张玉红汤卓文王长林
- 关键词：交通荷载动力响应
