中国航空科学基金(02C53019)
- 作品数：8 被引量：97H指数：7
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- 斜齿轮转子系统弯扭耦合振动分析的整体传递矩阵法被引量：5
- 2007年
- 针对多平行轴斜齿轮转子系统的传动特点,深入研究了多转子系统弯扭耦合振动分析的整体传递矩阵法,导出了弯扭耦合振动分析的斜齿轮耦合单元的传递矩阵。使用本文的方法对某航空发动机启动系统的弯扭耦合振动进行了分析和计算。结果表明,斜齿轮啮合效应对转子弯扭耦合振动有明显影响。
- 苏武会李育锡
- 关键词：斜齿轮整体传递矩阵法多转子系统弯扭耦合
- 三自由度齿轮传动系统的非线性振动分析被引量：15
- 2004年
- 在建立三自由度齿轮间隙非线性动力学模型的基础上 ,利用增量谐波平衡法获得了受到参数激励和外部谐波激励的三自由度齿轮传动系统模型的周期响应 ,包括稳定和不稳定的周期轨道 ,并利用Floquet理论研究其稳定性、分岔类型 ,对系统的参数变化进行分析 ,研究了系统通向混沌的倍周期分岔道路和拟周期分岔道路 。
- 刘晓宁王三民沈允文
- 关键词：增量谐波平衡法FLOQUET理论
- 基于Riccati变换的整体传递矩阵法计算双转子临界转速研究被引量：7
- 2005年
- 对整体传递矩阵法进行了改进,将Riccati变换应用于整体传递矩阵,导出了经过耦合单元和非耦合单元时的Riccati传递矩阵计算公式。使用该方法计算临界转速,数值稳定性好,计算精度高,容易编制通用计算程序。最后给出了数值算例,结果表明,计算高阶临界转速时,本文方法计算精度和数值稳定性与整体传递矩阵法相比有明显提高。
- 庞辉李育锡王三民
- 关键词：双转子系统整体传递矩阵法临界转速
- 改进整体传递矩阵法计算复杂转子系统临界转速被引量：17
- 2005年
- 提出了一种基于整体传递矩阵法的改进传递矩阵法。新方法将Riccati变换及奇点消除方法应用于整体传递矩阵方程,导出了耦合单元和非耦合单元的Riccati传递矩阵计算公式。这种方法克服了传统传递矩阵法的缺点,易于开发通用计算程序。文末给出了数值算例,计算结果表明了该方法的有效性和正确性。
- 李育锡王三民
- 关键词：复杂转子系统整体传递矩阵法临界转速
- 齿轮耦合复杂转子系统弯扭耦合振动分析的轴单元法被引量：32
- 2005年
- 针对存在非平行轴的多分支齿轮耦合复杂转子系统,基于子结构分析理论,将系统中的每一根轴视为单元,将齿轮啮合力视为单元的激振力,在局部坐标系中采用集总质量法建立该单元的振动方程;在系统总体坐标系中,将各单元的振动方程联立,形成齿轮耦合复杂转子系统弯扭耦合振动方程,通过数值求解,获得系统固有频率和动态响应。采用所提出的轴单元法,对某航空发动机启动系统进行了模态和强迫振动特性分析。
- 欧卫林王三民袁茹
- 关键词：转子系统弯扭耦合振动
- 某发动机齿轮转子的模态分析被引量：8
- 2006年
- 利用MSC.MARC有限元计算软件及配套的硬件设备,采用多体接触三维有限元分析模型,在计算时主要考虑螺栓与齿轮、齿轮与齿轮间的接触问题。研究了螺栓过盈配合对齿轮转子模态的影响,以及螺栓个数对此齿轮转子模态的影响。通过比较,分析了特殊齿轮转子在工作过程中的振动特性。结果表明:装配过盈量对转子振动频率影响不大;改变齿轮间的连接方式(增减连接螺栓个数)则对齿轮转子振动频率影响比较大,可以采用不同的连接方式来增大齿轮转子的工作频率带宽度。
- 郭伟超王三民付娜王刚
- 关键词：有限元过盈齿轮模态
- 一种改进的增量谐波平衡法及其在非线性振动中的应用被引量：7
- 2005年
- 对于一般的增量谐波平衡法而言,在求解分段线性系统周期响应时存在收敛速度慢的缺点。针对这一缺点,本文根据最小二乘法原理和增量过程提出了一种改进的增量谐波平衡算法,通过和原有算法进行对比发现二者之间存在着统一的算法形式,因此只要对原有算法作简单的改进即可方便地使用此方法。利用此方法成功计算了齿轮传动分段线性系统的周期解,通过对计算结果比较,发现迭代次数要比一般的增量谐波平衡法少30%左右。从而可以看出这种算法具有收敛速度快的优点。
- 高阳王三民刘晓宁
- 关键词：增量谐波平衡法最小二乘法
- 一种新型功率分流齿轮传动系统动态特性研究被引量：12
- 2007年
- 平行轴转矩分流式齿轮传动在高速大功率传输系统中应用逐渐广泛,为了实现转矩的动态均衡,对某直升机旋翼驱动系统中的平行轴转矩分流式齿轮传动的动态特性进行了研究。首先用集中质量法建立了转矩分流式齿轮传动系统的8自由度动力学模型,然后采用牛顿法推导出了系统扭转振动微分方程,并使用模态分析法求解微分方程,求得了系统的固有模态与外激励响应。最后,研究了不同转速下各齿轮副的动载系数的变化规律,为动态均衡设计奠定了基础。
- 杨振王三民范叶森
- 关键词：齿轮传动动载系数
