湖南省高等学校科学研究项目(12A038)
- 作品数：2 被引量：13H指数：2
- 相关作者：何国旗何瑛舒陶量胡威严宏志更多>>
- 相关机构：湖南工业大学中南大学湖南理工职业技术学院更多>>
- 发文基金：湖南省高等学校科学研究项目国家重点基础研究发展计划湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 面齿轮啮合过程中齿面接触分析被引量：11
- 2013年
- 根据面齿轮啮合原理,研究面齿轮啮合过程中的齿面接触特性;运用MATLAB软件编制相应的程序仿真出齿数差Δ=1-3的圆柱齿轮与面齿轮啮合时面齿轮齿面的接触轨迹、接触区域面积及形状,并通过面齿轮齿面接触检测实验验证其正确性。研究结果表明:圆柱齿轮的齿数差对面齿轮传动的齿面接触区域的面积和位置影响不大,而传动比对齿面接触区域的位置影响较大,传动比越大,齿面接触区域越靠近面齿轮轮齿的中部,越有利于提高面齿轮传动的性能。同时实验表明齿面接触面积和形状受制造精度影响,精度越高,齿面接触区域面积和形状越稳定,传动质量越高。因此,大的传动比和高的制造精度对提高面齿轮的传动性能是有益的。
- 何国旗严宏志胡威何瑛舒陶量
- 关键词：传动比
- SS3B和DF8B机车的整体碾钢轮踏面剥离失效分析被引量：2
- 2013年
- 为了查明机车车轮发生踏面剥离故障的原因,分别对SS3B机型的SS3B31024047车轮和DF8B机型的DF8B32774060、DF8B31644017车轮产生踏面剥离的整体碾钢轮取样,按TJZL-01-98规定的理化检验项目进行取样和常规检验,并对剥离区域的宏观形貌、金相组织进行光学显微镜观察、电子扫描分析.检验结果表明:DF8B32774060车轮踏面表面金属主要在接触应力作用下发生塑性变形,属于接触疲劳剥离;DF8B31644017和SS3B31024047车轮由于剥离区存在塑性变形层,属于热疲劳剥离;对接触疲劳剥离,应改善车轮钢的成分、改进车轮热处理和踏面加工工艺,对热疲劳剥离,应改变制动方式和优化牵引运行.
- 王玉辉何国旗
- 关键词：踏面剥离
