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中国博士后科学基金(20060400998)

作品数：2 被引量：3H指数：1
相关作者：刘圣华袁晓东张磊郭和军周龙保更多>>
相关机构：西安交通大学中国人民解放军海军后勤技术装备研究所第二炮兵工程学院更多>>
发文基金：中国博士后科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇英文
  • 1篇燃料
  • 1篇燃烧性能
  • 1篇混合燃料
  • 1篇含氧混合燃料
  • 1篇含氧燃料
  • 1篇柴油机性能

机构

  • 2篇西安交通大学
  • 1篇第二炮兵工程...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 2篇刘圣华
  • 1篇周龙保
  • 1篇袁晓东
  • 1篇郭和军
  • 1篇张磊

传媒

  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇车用发动机

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
新型含氧混合燃料对柴油机燃烧和排放的影响被引量：3
2008年
进行了丙二醇单丙醚(PGPE)/乙二醇二甲醚(EGDE)混合物用作柴油机含氧燃料的研究,对比了柴油机燃用柴油、PGPE/EGDE体积分数分别为15%和25%的混合燃料时的燃烧和排放特性。试验表明PGPE/EGDE混合燃料的燃烧特性与0号柴油相比,滞燃期、燃烧持续期和热效率等差异较小,最高燃烧压力小幅下降;显著降低柴油机中高负荷时的碳烟和CO排放,降幅分别可达73.9%和37.5%,NOx排放无显著变化,但HC排放增加。
何建宏袁晓东郭和军刘圣华曾庆平
关键词：柴油机含氧燃料混合燃料燃烧性能
乙酸-2-丁氧基乙酯作为柴油机清洁含氧燃料的研究(英文)
2009年
首次提出用乙酸-2-丁氧基乙酯作为柴油机清洁含氧燃料．完成了其合成工作，并采用FT-IR、^1H NMR和GC—MS进行了结构表征．采用单缸、水冷、直喷式柴油机研究了该含氧燃料添加剂对发动机废气排放、动力性、燃油经济性的影响．试验结果表明，当柴油中添加体积分数为25％乙酸-2-丁氧基乙酯时，在发动机负荷特性上，烟度降低一般可达50％以上，最大可达75．0％；在较低的负荷下，CO排放减少16．7％-76．2％；未燃HC减少12．5％-67．7％；NOx排放没有显著增加．掺烧该含氧燃料添加剂的发动机动力下降，燃油消耗率有所提高，而能量消耗率明显降低．
郭和军刘圣华周龙保张磊
关键词：柴油机性能
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