国家自然科学基金(51378131)
- 作品数：38 被引量：524H指数：13
- 相关作者：杨光华张玉成姜燕胡海英陈富强更多>>
- 相关机构：广东省水利水电科学研究院华南理工大学华南农业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省水利科技创新项目更多>>
- 相关领域：建筑科学水利工程交通运输工程天文地球更多>>
- 土的现代本构理论的发展回顾与展望被引量：16
- 2018年
- 土的本构模型是现代土力学的核心和关键。自从剑桥弹塑性模型创立以来,土的本构模型历经了50多年的研究,建立的模型数以百计,但真正能为工程所应用的则很少,如何更好地发展岩土本构模型？为此,回顾和分析了各种建立岩土本构模型的理论,认为要较好解决岩土本构模型的问题,首先要有适合岩土材料的本构理论,传统应用的一些理论用于岩土材料是有其局限性的。广义位势理论是一种普遍和方便的建模理论。本构模型的验证除在主空间上进行试验验证外,更合理的应该是进行边值问题的验证。同时,要使模型能用于工程设计,则应发展参数易于确定的模型,还需要解决模型参数的合理确定问题,对于天然岩土材料,由于取样扰动等的影响,室内参数与原位土差异较大,发展基于原位试验的模型参数确定方法,可能是解决的途径。
- 杨光华
- 关键词：本构理论广义位势理论
- 基础宽度对地基承载力影响的数值分析被引量：12
- 2013年
- 利用数值方法对传统的地基极限承载力的计算公式进行了验证,结果表明传统的理论公式中基础宽度对极限承载力的贡献是正确的。通过数值计算结果,针对目前地基规范中地基承载力特征值限定基础宽度的贡献,研究了地基承载力的合理确定方法,认为地基的承载力应根据实际基础的沉降和地基承载力的安全系数来确定更科学合理。基础宽度对地基承载力的影响已在沉降和承载力安全系数上得到反映,从而计算时不必限定基础宽度,由此可以获得更合理的地基承载力值。
- 杨光华王恩麒
- 关键词：地基极限承载力
- 水闸工作桥兼做交通桥的安全评价方法浅析被引量：3
- 2015年
- 水闸工程中为了方便通行,有时会将工作桥兼做交通桥,在水闸工程使用期间,这种桥梁不同于一般的工作桥,由于运行维护不足和使用年限问题,这类桥存在一定的安全隐患,如果处理不及时易发生安全事故。以某水闸中工作桥兼做交通桥的工程为例,给出其安全评价的方法,并给出如何计算分析其在不同工况下的内力和构件强度,分析了该工作桥的安全现状,为类似工程提供借鉴和参考。
- 王飞李川孙昌利胡雁马勇
- 关键词：安全评价
- 双曲线模型在某残积土地基沉降计算中的应用被引量：1
- 2015年
- 对于残积土地基的沉降变形,实践证明采用压缩模量的计算结果往往偏大,应采用现场试验得到的变形模量来进行计算。为此,该文以广州某残积土地基的实测资料为例,对其非线性沉降采用双曲线模型来表示,所需计算参数则根据现场载荷试验来确定,最后将计算结果与试验结果进行对比。结果初步表明,双曲线模型法用于残积土地基的沉降计算是可行的。
- 温勇杨光华黄忠铭黄致兴
- 关键词：双曲线模型残积土地基沉降非线性现场载荷试验
- CM桩复合地基桩土应力比及垫层效应现场试验研究被引量：8
- 2015年
- 通过现场4桩大压板静载试验,布置土压力盒,测定并分析C桩(刚性桩)桩顶、M桩(亚刚性桩)桩顶和桩间土体应力,计算桩(C桩+M桩)土荷载分担比,分析CM桩复合地基静载试验过程中桩、土的受力特性。通过设置不同垫层厚度,对比大压板试验P-S曲线,结合单桩静载试验,分析CM桩复合地基垫层的破坏模式及垫层效应。试验结果表明,CM桩复合地基工作时C桩桩顶应力集中现象明显,C桩桩土应力比大于10,M桩桩土应力比小于10;随着试验加载,桩土应力比逐渐增大,C桩桩土应力比增大幅度大于M桩;在复合地基设计荷载条件下,桩土荷载分担比接近6:3:1;将M桩和桩间土体视为一整体,即地基处理后相对于C桩的"桩间土",则桩土荷载分担比为6:4,设计较为合理;随着垫层厚度增大,CM桩复合地基沉降值增大;当C桩成桩质量较好时,垫层破坏模式为C桩桩顶刺入破坏,试验时应合理选取褥垫层的材料和厚度。
- 张旭群杨光华陈锐温勇张玉成
- 关键词：CM桩复合地基桩土应力比荷载分担比
- 利用十字板强度推算软土抗剪强度指标方法的探讨被引量：2
- 2017年
- 软土结构性强,灵敏度高,常规室内试验测得强度参数偏小,而十字板剪切试验对土体扰动小,测定结果较为准确,但是十字板剪切试验无法直接得到土体的c,φ值,需要使用一定的方法进行转换。该文结合某一工程案例,探讨了目前常用的几种根据十字板剪切试验推算软土抗剪强度指标的方法,发现几种方法对于软土内摩擦角φ的推算均能达到较好的效果,但是粘聚力c偏大。最后,提出一种基于地基承载力公式修正c值的方法,对规范方法进行粘聚力修正,结果较为合理。
- 李志云杨光华陈富强官大庶朱思军
- 关键词：软黏土抗剪强度指标地基承载力
- 褥垫层对刚性桩复合地基承载性状的影响被引量：7
- 2015年
- 褥垫层在刚性桩复合地基中起到协调桩土变形的作用,其厚度及变形模量等特性对刚性桩复合地基承载性状有较大影响,褥垫层关键参数值在工程常规值范围内变化时,复合地基承载性状有何影响并不清楚。为探讨褥垫层的厚度及变形模量在常规值范围内变化时对刚性桩复合地基承载性状的影响,结合工程实例进行了相关计算分析。结果表明,褥垫层厚度在100~500 mm之间及变形模量在40~140 MPa之间范围内变化时,对复合地基桩土应力比的影响较大,但对复合地基总沉降量的影响较小。另外,由于桩顶刺入褥垫层,桩身产生负摩阻力,负摩阻力对桩身承载有一定影响,但对复合地基总沉降量的影响有限,复合地基沉降计算时可以忽略其影响。
- 刘鹏杨光华范泽刘惠康张玉成
- 关键词：刚性桩复合地基褥垫层承载性状桩土应力比
- 淤泥水泥土龄期强度增长规律研究被引量：4
- 2015年
- 工程规范中对水泥土搅拌桩采用90 d龄期强度作为设计依据,为提早预测90 d龄期的强度,为工程争取有利时间,利用收集的试验资料,对多种淤泥水泥土随龄期强度的增长预测公式进行对比分析,结果说明了使用28 d龄期强度预测90 d龄期强度有较高的准确性。同时还分析了不同水泥掺入比对28 d到90 d龄期强度的影响,结果发现掺入比对该增长规律影响不大。最后利用文献中的试验数据,采用最小二乘法,建立了淤泥水泥土28 d龄期与90 d龄期强度之间的关系,可以由28 d的龄期强度预测90 d龄期强度,用于搅拌桩的早期检测。
- 刘惠康杨光华张玉成姜燕
- 关键词：淤泥水泥土龄期
- 刚性桩复合地基尺寸效应试验研究被引量：9
- 2016年
- 为了研究刚性桩复合地基承载性状受基础尺寸大小变化的影响规律,自主研制一个模型箱试验装置,开展4个不同尺寸压板的地基土以及复合地基载荷试验和单桩载荷试验等相关模型试验,获得一套模型试验测试成果。试验结果表明,在基底应力和置换率相同的条件下,复合地基沉降随压板尺寸增大而增大,桩–土应力比随压板尺寸增大而增大,桩分担的荷载随压板尺寸增大而增大。在试验成果的基础上,从理论上对刚性桩复合地基尺寸效应进行分析,所揭示的规律与试验结果也是一致的。由于尺寸效应的存在,现场载荷试验承载性状不能代替实际基础复合地基承载性状,进而提出由桩–土组合叠加计算模型的方法,来解决复合地基尺寸效应问题,模型试验及工程实例计算结果证明了该方法是可行的。结果可为解决复合地基尺寸效应问题及探讨复合地基承载能力检测方法提供参考。
- 刘鹏杨光华范泽刘惠康张玉成
- 关键词：基础工程刚性桩复合地基承载性状尺寸效应模型试验
- 地下商城连廊底板下移对地铁隧道的影响分析
- 2015年
- 天河改造项目的地下商业区域的A区和B区连廊位于地铁隧道的正上方,原方案底板底距隧道顶的最小距离仅为3 m,并且土质条件较差,无疑底板下移施工对该地铁隧道影响的分析与计算成为该工程的关键之一。为此,建立了底板下移施工的数值分析模型,计算结果表明,连廊底板下移施工会对隧道顶塌落拱内的土体在垂直方向有明显的卸荷作用,会引起土体发生位移,导致隧道管片应力状态改变,使得隧道管片产生附件变形。同时,随着越来越多的类似工程的出现,本文可为优化设计和施工提供有益的参考。
- 胡海英张玉成杨光华钟志辉姚丽娜
- 关键词：连廊底板管片地铁隧道数值仿真
