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中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2011JC042)

作品数:2 被引量:3H指数:1
相关作者:折学森徐世强时磊封建湖邹群更多>>
相关机构:长安大学南昌工程学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇蓄水
  • 1篇蓄水位
  • 1篇水位
  • 1篇温下
  • 1篇沥青
  • 1篇路堤
  • 1篇路基
  • 1篇路基工程
  • 1篇路面
  • 1篇路面材料
  • 1篇公路
  • 1篇公路黄土
  • 1篇涵洞
  • 1篇坝式路堤

机构

  • 2篇长安大学
  • 1篇南昌工程学院

作者

  • 1篇邹群
  • 1篇封建湖
  • 1篇王振军
  • 1篇时磊
  • 1篇彭波
  • 1篇徐世强
  • 1篇折学森
  • 1篇丁智勇

传媒

  • 2篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
低温下沥青中柔性短纤维桥联应力计算模型
2011年
分析了柔性纤维增强脆性材料特点,建立了单根纤维从沥青中拔出时的受力模型。采用球面坐标系建立空间均匀分布短纤维桥联应力的计算模型,计算了沥青断裂时短纤维产生的桥联应力。采用大尺寸的纤维沥青试件进行低温拉伸断裂试验,实测短纤维的桥联应力。通过对桥联应力的计算值和实测值进行试算拟合,修正了计算模型中的参数。分析结果表明:桥联应力的实测值和模型计算值的拟合误差最大值为6.67%,拟合效果比较理想。可见,采用力学-经验方法可以研究低温下柔性短纤维桥联应力。
丁智勇彭波王振军
关键词:路面材料沥青
公路黄土坝式路堤蓄水位分析被引量:3
2012年
为分析公路黄土坝式路堤涵洞闲置原因,针对路堤上游蓄水的U型沟谷几何边界条件建立库区模型,根据路堤蓄水补充损失特点建立库水补充损失模式,利用渗流力学、蒸发理论得到蓄水位算式,通过调研与实测选定路堤模拟参数进行了水位计算,并与已建的路堤蓄水实际情况进行了对比验证。分析结果表明:不考虑泥沙影响,在正常的年降雨入库量条件下,无放水的公路黄土坝式路堤具有正常蓄水上限水位,即理想均值水位和上限高水位;上限水位的存在与蓄水时间没有关系;上限高水位小于涵洞底部标高是涵洞闲置的本质原因;实际设计时应注意上限高水位对滞洪库容的影响。
徐世强邹群折学森封建湖时磊
关键词:路基工程坝式路堤涵洞蓄水位
共1页<1>
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