福建省教育厅资助项目(JA12100)
- 作品数：8 被引量：107H指数：5
- 相关作者：雷治国张承宁李军求范广冲董玉刚更多>>
- 相关机构：福建农林大学北京理工大学福建万润新能源科技有限公司更多>>
- 发文基金：福建省教育厅资助项目高等学校学科创新引智计划国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 电动汽车用锂离子电池热特性和热模型研究被引量：17
- 2015年
- 动力电池组的性能和使用寿命很大程度上决定了电动汽车的性能和成本,而电池组的性能和使用寿命又受到电池生热的影响。本文以35A·h@3.7V方形锰酸锂电池为研究对象,对常温下电池的充放电生热特性和低温放电的生热特性进行实验研究,并基于Bernardi生热率建立了动力电池生热模型。研究结果表明,随着放电电流增大,电池温度快速提高,并且低温环境下可以利用电池放电生热改善电池性能;基于Bernardi生热率的动力电池生热模型能够较好模拟电池放电生热,这为后续动力电池组热管理系统研究提供了参考。
- 雷治国张承宁雷学国李军求
- 关键词：电动汽车锂离子电池热特性热模型
- 电动汽车用锂离子电池低温性能和加热方法被引量：23
- 2013年
- 为提高锂离子动力电池的低温充放电性能,以锰酸锂80 Ah电池单体为研究对象,进行低温下电池充放电特性实验研究,提出宽线金属膜加热方法,并对-40℃下的电池单体进行加热和放电实验,采用不同的预热时间,对加热后电池放电性能进行比较实验.结果表明:低温下,电池的充放电性能显著衰减,采用宽线金属膜加热方式能显著提升电池的低温放电性能;同时,通过对比实验发现,仅增加预热时间对提高低温电池放电性能的效果有限.
- 雷治国张承宁董玉刚林哲炜
- 关键词：电动汽车锂离子电池
- 电传动车辆用高功率锂离子电池性能分析研究被引量：4
- 2013年
- 为研究功率型锂离子电池性能,对某35 Ah功率型锂离子电池单体进行了充放电特性试验和分析,由此获得功率型电池在不同温度和不同倍率下的充放电特性、内阻特性和温升特性。研究结果表明,低温下电池的充放电内阻较大,充放电性能衰减显著;常温下电池的内阻较小,充放电温升较小,大电流充放电的容量稳定性好,质量比能量高,作为电传动车辆主要或辅助动力源具有良好的应用前景。
- 雷治国张承宁李军求范广冲
- 关键词：充放电特性
- 电动车用锂离子电池低温性能研究被引量：40
- 2013年
- 为揭示锂离子电池的低温性能,对35A·h锰酸锂电池单体进行低温下充放电特性实验研究,并通过电压极差对电池的一致性进行分析。结果表明:在低温下,电池的充放电性能显著下降(在-10℃,以10A恒流充电仅能充入额定容量的60.23%;在-40℃下,以10A恒流放电仅能放出额定容量的22%);充放电内阻显著增大,电池一致性变差。因此,锂离子动力电池组须安装加热系统,以确保电动车辆在低温下正常运行。
- 雷治国张承宁李军求范广冲林哲炜
- 关键词：电动车锂离子电池充放电特性
- 一种动静结合的自学习神经网络锂离子电池监控系统被引量：5
- 2014年
- 锂离子动力电池已成为电动车辆最具潜力的储能装置之一,由于动力电池组是由多个电池单体通过串并联方式组成,因此,电池管理系统成为确保动力电池组安全、高效工作的保障。论文介绍了电池管理系统的发展现状和人工神经网络在电池管理系统中应用现状,并提出动静相结合的自学习神经网络锂离子电池监控系统,该方法能够有效解决目前人工神经网络在动力电池管理系统中的瓶颈。
- 徐永雷治国
- 关键词：人工神经网络电动汽车荷电状态电池管理
- 电动车辆用锂离子电池热特性研究被引量：12
- 2014年
- 电动车辆的性能和成本很大程度上取决于动力电池组的性能和使用寿命,而电池组的性能和使用寿命又受到电池生热的影响。为了研究电池在充放电过程中的生热特性,以35 A·h,3.7 V方形锰酸锂电池为研究对象,对常温下充放电生热特性和低温放电的生热特性进行研究。研究结果表明:随着放电电流增大,电池温度快速提高,且低温环境下利用电池放电生热可改善电池性能,这些将为后续动力电池组热管理系统研究提供参考。
- 雷治国张承宁李军求
- 关键词：电动车辆锂离子电池热特性热管理系统
- 电动车辆锂离子电池组加热系统的研究进展被引量：5
- 2014年
- 低温下,动力电池的充放电性能、使用寿命都将大幅度下降,直接影响电动汽车的成本和使用方便性,加热系统成为解决这一问题的关键。介绍了国内外关于电池组加热系统的研究进展,包括影响动力电池低温性能的主要因素和动力电池组加热方法两个方面,重点分析了各种已被采用和在研究中的加热方法,并以此为基础,提出了加热系统有待提高之处,为后续研究提供参考。
- 雷治国张承宁林哲炜
- 关键词：电动汽车电池组
- 电传动车辆用锂离子电池组低温加热方法研究被引量：14
- 2016年
- 为提高电动车辆用锂离子动力电池的低温充放电性能,以35 Ah锰酸锂电池为研究对象,研究了低温下电池充放电特性,并采用宽线金属膜加热方法对-40℃下的电池组进行加热和充放电实验。实验结果表明:低温下电池的充放电性能大幅衰减,采用宽线金属膜加热方式能够显著提升电池的低温充放电性能;加热后,电池组可进行大电流充放电,可以满足电动车辆的行驶要求。
- 雷治国张承宁雷学国李军求
- 关键词：锂离子电池充放电特性电动车辆
