国家自然科学基金(51250110075)
- 作品数：4 被引量：21H指数：3
- 相关作者：孙璐游克思赵磊葛敏莉徐建更多>>
- 相关机构：东南大学山东省公路检测中心美国天主教大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目美国国家科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于可靠度的隧道行车视距影响因素分析被引量：8
- 2014年
- 为了研究隧道中曲线半径、路面摩擦系数、横净距及净高等不同设计参数对隧道行车视距的影响,将车辆运行速度、路面摩擦系数、驾驶人反应时间、隧道横净距及设计净高作为随机变量,以可靠度理论为基础,构建了隧道中平、竖曲线段的行车视距功能函数.通过改变隧道行车视距影响参数的设置,分析了隧道中行车视距的安全可靠性,并提出了隧道中行车视距的可靠性求解步骤.研究结果表明,隧道内行车视距失效概率随着曲线半径、路面摩擦系数、设计净高、隧道横净距的增加而减小,随着运行速度的增加而增大;设计净高、侧墙也对隧道内的行车视距产生影响.
- 孙璐秦玉秀游克思崔相民Mostafa Ardakani
- 关键词：道路工程行车视距可靠度净高
- 面板数据模型分析及交通事故预测被引量：3
- 2015年
- 构建了一种基于面板数据的空间非集计模型——负二项面板模型,包括混合效应、固定效应和随机效应3种类型,以同性质路段为研究单元,选取道路线形、交通特性、土地利用和降雨量等影响因素,利用事故率比例指标IRR,分析和预测未受伤事故、受伤事故、死亡事故和事故总数等4种类型事故,并通过F检验和Hausman检验以及对数似然值和离差信息准则DIC,对比分析3种类型模型的拟合效果。发现协变量对各类型交通事故的影响作用和统计显著性不尽相同,如限速每增加1.609km/h(1mile/h),未受伤事故、受伤事故、事故总数分别减少3.89%、2.24%和2.79%,而死亡事故增加6.38%。研究结果表明:负二项面板固定效应模型比混合模型和随机效应模型更优,另外越严重的事故,模型拟合效果越好。
- 孙璐徐建崔相民
- 关键词：交通运输安全工程固定效应模型降雨量
- 公路隧道养护管理系统的设计和开发(英文)被引量：4
- 2015年
- 为了解决在现代交通快速发展的背景下如何利用现代化信息技术实现公路隧道养护和管理的迫切需求,且达到在保证交通顺畅的前提下实现公路隧道费用效益最优化的原则,设计了公路隧道养护管理系统的总体框架和各个模块.首先,根据专家调查和咨询,建立了公路隧道状况评价指标体系.然后,介绍了公路隧道的病害、养护措施以及病害和养护措施之间的多对多关系.根据隧道管理者的不同决策需求,提出了3种基于整数规划的决策模型.最后,展望了系统的进一步发展和实现前景.所得到的研究成果将为隧道的研究和工作者提供参考.
- 葛敏莉孙璐
- 关键词：养护管理系统公路隧道病害处治费用效益分析
- 基于可靠度的CRTSⅡ型无砟轨道板在列车荷载作用下的失效研究被引量：6
- 2016年
- 利用多重叠合梁模型对CRTSⅡ型无砟轨道板进行分析,确定了纵向失效和横向开裂失效2种失效模式的极限状态方程,建立了考虑多失效模式的CRTSⅡ型无砟轨道板结构可靠性的概率故障树分析模型,并采用蒙特卡罗抽样模拟求解。将轨道板混凝土弹性模量、弹性地基系数、轮载作为随机变量,分别计算了2种失效模式下的失效概率,并通过敏感性分析,得到随机变量的敏感性。结果表明:可靠度指标可以作为定量化的指标来反映无砟轨道结构失效概率,实现对各失效模式的路径识别,利用可靠度理论得出无砟轨道板在荷载作用下纵向失效会先于横向失效发生;通过因素敏感性分析,获得不同因素对CRTSⅡ型轨道板综合失效概率的影响,各因素影响程度从大到小依次为:弹性地基系数、轮载、混凝土弹性模量。
- 赵磊孙璐
- 关键词：失效模式
