沈阳建筑大学省级重点实验室开放基金(YT-200902)
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
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- 相关机构：沈阳建筑大学沈阳市房地产开发建设管理办公室更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 低置轨道结构振动的传播规律被引量：2
- 2016年
- 通过建立火车-低置结构-土体系统的有限元模型对振动在黏弹性土的传播规律进行分析.研究列车正常行驶过程中离低置结构不同距离的地表振动,并且与高架轨道结构进行对比,得出低置结构振动传播的传播规律,对比出两种结构传播规律的异同,为以后轨道交通采用低置结构提供参考.
- 张军芮文建
- 关键词：振动
- 轨道交通荷载作用下单双箱梁桥空间振动研究被引量：4
- 2011年
- 目的为解决一体式单线桥梁占地空间大、施工周期长、造价高的问题,建立单双箱有限元模型,对单双线高架桥梁在轨道荷载的动力作用下进行研究.方法分别建立桥梁子系统模型和车辆子系统模型,忽略轨道竖向不平顺,考虑车辆横向蛇形运动,运用快速模态动力学分析工具(IMDplus)进行移动荷载作用下桥梁结构动力响应计算.结果双线桥的主频率比单线桥大12%;单列车过桥工况下,双线桥的横、竖向位移比单线桥分别减少42%、36%,双线桥的横、竖向加速度比单线桥分别减少21%、22%;双列车过桥工况下,双线桥的横、竖向位移及其加速度较单线桥分别减少20%、17%和12%、17%.结论在轨道交通荷载作用下双线桥较单线桥具有刚度大、节省空间、结构动力响应小等优势.
- 宋福春王瑜
- 关键词：动力响应
- 高架轨道交通引起地面振动有限元分析被引量：7
- 2012年
- 目的研究高架结构下轨道交通引起的振动在成层土的传播规律,为高架结构周围环境减振降噪提供解决方法.方法考虑轮轨间的竖向不平顺,建立列车-高架桥梁-多层土体三维有限元模型,对不同车速下的三维空间有限元模型进行瞬态分析,分析了土体的振动,得到距振源不同距离的地表振动和振动在成层土的传播规律.结果高架结构对列车引起的振动有很好的衰减作用,桥墩墩底的竖向振动加速度是跨中的1/100左右.与二维模型相比,三维有限元模型中振动的计算结果较小,更接近实际状况.墩底与主梁跨中相比,竖向加速度可以衰减103倍左右,桥墩底部地表最大加速度是23 m处的97倍.结论振动在高架结构中衰减非常大,在该地区土质条件下,在距离高架结构10 m的区域,振动衰减到非常低的水平,不需要减隔振就能够满足国家规范要求.
- 宋福春张军李宁
- 关键词：地面振动有限元分析高架轨道交通
