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北京市教委资助项目(05004011200601)

作品数:3 被引量:49H指数:3
相关作者:秦焕美关宏志殷焕焕方佳更多>>
相关机构:北京工业大学更多>>
发文基金:北京市教委资助项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇停车
  • 1篇拥堵
  • 1篇拥堵问题
  • 1篇停车方式
  • 1篇停车费
  • 1篇停车费用
  • 1篇停车换乘
  • 1篇停车技术
  • 1篇停车诱导
  • 1篇汽车
  • 1篇租车
  • 1篇小汽车
  • 1篇居民出行方式
  • 1篇换乘
  • 1篇公交
  • 1篇非集计
  • 1篇车费
  • 1篇车技
  • 1篇城市交通
  • 1篇出租车

机构

  • 3篇北京工业大学

作者

  • 3篇关宏志
  • 3篇秦焕美
  • 2篇殷焕焕
  • 1篇方佳

传媒

  • 1篇土木工程学报
  • 1篇道路交通与安...
  • 1篇城市交通

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
北京市居民区停车调查被引量:11
2007年
以分析居民区停车行为及制定合理的居民区停车收费价格为目标,通过对北京市典型居民区进行停车调查,在对居民区停车调查数据分析整理的基础上,着重分析了居民对于停车费接受意愿以及不同条件下的停车方式选择行为的特点。分析结果表明,通过调整停车收费价格可以使停车设施合理有效利用,这一结论对北京市居民区停车收费价格的制定具有参考价值。
殷焕焕秦焕美关宏志
关键词:停车费用停车方式
停车收费价格对居民出行方式选择行为的影响研究——以北京市居民小汽车、公交、出租车选择行为为例被引量:36
2008年
以通过停车收费价格调解城市中心区的小汽车出行行为、减轻中心区的交通压力为目标,以北京市为例,通过在中心繁华地区的停车调查数据,首先利用回归模型进行初步的单因素分析,即对停车收费价格与出行方式选择的关系进行分析,进而利用非集计理论建立包括停车收费价格、公交服务水平等多因素的行为模型,最后对停车收费价格的敏感性进行分析。研究得出不同条件下,出行方式选择随停车收费价格变化的趋势,确定选择小汽车出行和选择公交/出租车出行的停车收费价格的平衡点,确定出行方式选择变化对于停车收费价格变化最为敏感性的区间,其结论从交通需求管理的角度为大城市停车收费价格政策的合理制定提供参考和借鉴。
秦焕美关宏志殷焕焕
关键词:非集计
利用停车技术缓解城市交通拥堵问题的研究被引量:4
2009年
利用停车技术通过"以静制动"的方式来调控交通需求,减缓交通供需矛盾激化的速度。以缓解城市交通拥堵问题为主要目标,从城市停车问题出发,总结出4项停车技术,分别为区域不均衡停车供给技术、差别化停车收费技术、停车换乘技术和停车诱导技术,并对每项技术的基本思想、实施及其特点进行了分析,对缓解城市交通拥堵问题具有重要的参考价值。
方佳秦焕美关宏志
关键词:停车技术停车换乘停车诱导
共1页<1>
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