国家自然科学基金(50508002)
- 作品数：4 被引量：36H指数：3
- 相关作者：杜修力庄海洋陈国兴左熹李亮更多>>
- 相关机构：北京工业大学南京工业大学北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金博士科研启动基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程更多>>
- 强地震动作用下地基土-地铁隧道结构的动力接触效应被引量：8
- 2009年
- 将地基土-地铁隧道结构体系视为平面应变问题,采用记忆型嵌套面粘塑性动力本构模型和动塑性损伤模型,分别模拟土体和隧道结构混凝土的动力特性,用点-线接触单元模型描述强地震动作用下地基土-地铁隧道之间的相对滑移,利用罚函数法和拉格朗日乘子法求解动力接触效应,建立土-地铁隧道非线性动力相互作用的有限元分析模型,分析了动力接触效应对地基土-地铁隧道之间的法向接触压应力、切向接触剪应力和切向滑移的影响规律。结果表明:罚函数法比拉格朗日乘子法更适用于求解强地震动作用下地基土-地铁隧道之间的动力接触问题;与地基土-地铁隧道变形协调假定的计算结果相比较,动力接触效应使地铁隧道的地震加速度反应有所增大。
- 左熹陈国兴杜修力庄海洋陈磊
- 关键词：地铁隧道罚函数法
- 饱和土动力问题求解的隐-隐格式交替解法被引量：3
- 2008年
- 研究饱和土受地震这样的非高频动力荷载作用时,采用固相位移和孔压为基本未知量的u-p形式的方程相对比较简单。对这一方程的求解采用无条件稳定的隐—隐式交替解法有很多的优点。在Zienkiewicz提出的无条件稳定的隐-隐格式高效算法的基础上,结合Bazzi等提出的ρ-方法,建立了一种新的无条件稳定的隐—隐格式交替解法。文章详细地证明了这种方法的无条件稳定性,并将其应用于求解饱和一维土柱模型。数值算例表明,此方法能更有效地减少位移和孔压时程曲线的振荡。
- 李晓欣李亮杜修力
- 关键词：饱和土
- 两相多孔介质弹塑性动力反应计算分析
- 2008年
- 基于增量形式的流体饱和两相多孔介质弹塑性波动方程组,运用显式逐步积分格式与局部透射人工边界相结合的时域显式有限元方法对该波动方程组进行求解,对两相介质在输入地震波作用下的弹塑性动力反应进行计算和分析,从而揭示流体饱和两相多孔介质弹塑性动力反应的规律。计算结果表明:两相介质弹塑性位移反应峰值要大于相应的弹性位移反应的峰值,并且弹塑性位移反应峰值出现的时刻滞后于弹性位移反应峰值出现的时刻;两相介质弹塑性速度反应与相应的弹性速度反应的差别并不显著。数值计算同时表明,时域显式有限元方法是进行流体饱和两相多孔介质弹塑性动力反应计算分析的一种有效的方法。
- 李亮杜修力赵成刚李立云
- 关键词：弹塑性动力反应
- 地铁车站结构大型振动台试验与数值模拟的比较研究被引量：25
- 2008年
- 根据可液化土层上土-地铁车站结构动力相互作用大型振动台模型试验结果,以软件ABAQUS为平台,将地基土-地铁车站结构体系视为平面应变问题,采用记忆型嵌套面黏塑性动力本构模型模拟土体的动力特性,采用混凝土动塑性损伤模型模拟车站结构混凝土的动力特性,建立了土-地铁车站结构非线性动力相互作用的有限元分析模型,对各种试验工况下地基土-地铁车站结构体系的地震反应进行了数值模拟,并与试验结果进行了对比,结果表明:数值模拟与振动台模型试验结果基本一致,体现出了相似的规律性,相互印证了计算分析的力学建模和振动台试验结果的正确性。
- 陈国兴左熹庄海洋杜修力
- 关键词：地铁车站结构地震反应数值模拟
