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中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09CX031)

作品数：4 被引量：50H指数：4
相关作者：李群湛刘晓菊解绍锋魏晓娟康婕更多>>
相关机构：西南交通大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电气工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇再生制动
  • 2篇制动
  • 2篇牵引供电
  • 2篇牵引供电系统
  • 2篇供电系统
  • 1篇电气
  • 1篇电气化
  • 1篇电气化铁路
  • 1篇制动特性
  • 1篇滞环
  • 1篇滞环控制
  • 1篇铁路
  • 1篇同相供电
  • 1篇同相牵引供电...
  • 1篇退火算法
  • 1篇综合潮流控制...
  • 1篇最大功率
  • 1篇最大功率跟踪
  • 1篇最大功率跟踪...
  • 1篇列车

机构

  • 4篇西南交通大学

作者

  • 3篇李群湛
  • 2篇解绍锋
  • 2篇刘晓菊
  • 1篇康婕
  • 1篇吴浩
  • 1篇魏晓娟
  • 1篇冯金博
  • 1篇南晓强
  • 1篇邢晓乾

传媒

  • 2篇铁道学报
  • 1篇电工电能新技...
  • 1篇电网技术

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 2篇2010
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
高速列车再生制动对负序影响研究被引量：12
2011年
采用通用方法计算牵引负荷产生的负序电流,讨论单相供电和两相供电方式下处于再生制动或牵引状态的牵引负荷产生的负序电流,为高速铁路牵引供电系统设计提供参考,并基于负序变化原因给出削弱负序的建议措施。计算结果还为高速铁路牵引供电系统设计中确定负序提供一种简便的工程方法。
解绍锋李群湛
关键词：高速列车再生制动牵引供电系统负序
电气化铁路同相供电试验系统模拟牵引负载方案研究被引量：6
2010年
提出了基于双PWM变流器技术的交-直-交变流器的模拟牵引负载方案。交-直变流环节在电流滞环控制下,能够模拟出给定的牵引负载特性。直-交环节在电流内环电压外环控制下实现电容电压稳定,保证模拟负载两侧有功功率平衡,并将交-直环节吸收的能量,以接近单位功率因数回馈给三相电网,以节约电能。仿真验证了当以实测牵引负荷作为给定负荷时,该方案能够较好地实现对实测牵引负荷的模拟。
冯金博解绍锋邢晓乾刘晓菊
关键词：同相供电PWM滞环控制
改进的最大功率跟踪算法在变速风力发电系统中的应用被引量：8
2013年
为最大限度地捕获风能,最大功率跟踪研究一直是风电技术行业关注的热点问题。本文从变速风力发电机组空气动力学模型入手,在最大功率跟踪算法———爬山搜索法分析的基础之上,引入模拟退火算法中概率函数的定义式,用于定义自适应步长,从而使跟踪开始时具有较好的动态特性和在跟踪结束时具有较好的稳态特性。在Matlab环境下,建立了变速风力发电系统模型,仿真分析了风速变化对输出功率的影响,改进的跟踪算法能够使输出功率最终稳定在新的工作点上,且具有较好的稳态特性和动态特性。
南晓强李群湛吴浩
关键词：最大功率跟踪算法变速风力发电模拟退火算法
同相牵引供电系统的补偿原理及再生制动特性被引量：26
2010年
由平衡变压器和综合潮流控制器(integrated power flow controller,IPFC)组合构成的同相牵引供电系统可解决负序电流、谐波电流、无功电流的补偿及电分相方面存在的问题,分析了该供电系统的补偿原理,比较了牵引和再生制动状态同相牵引供电系统对电力系统供电质量的影响,指出制动状态下IPFC可在不改变控制策略的情况下将能量平衡地回馈到三相电网,节约电能。仿真结果验证了同相牵引供电方案的正确性。
刘晓菊李群湛康婕魏晓娟
关键词：同相牵引供电系统综合潮流控制器再生制动脉宽调制
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