河南省科技攻关计划(132102310277)
- 作品数：17 被引量：85H指数：6
- 相关作者：王新玲元成方李可朱俊涛赵毅更多>>
- 相关机构：郑州大学河南交通职业技术学院机械工业第六设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：河南省科技攻关计划国家自然科学基金郑州市科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 龙湖公路隧道混凝土早期收缩性能研究
- 2014年
- 龙湖公路隧道是郑东新区的重要交通枢纽,建成通车后,将在郑州市交通体系中发挥至关重要的作用。采用国内先进的非接触法混凝土收缩变形测定仪,开展了试验室和施工现场混凝土收缩试验,深入研究了膨胀剂掺量、养护条件对混凝土早期收缩性能的影响。结果表明:随着膨胀剂掺量的增加,混凝土早期收缩率减小;随着养护湿度的降低,混凝土收缩率增大;膨胀剂掺量为6%和8%时,混凝土28d抗拉强度基本相同;膨胀剂掺量达到10%时,混凝土28d抗拉强度明显降低。随着养护相对湿度的降低,相同膨胀剂掺量的混凝土28d抗拉强度亦降低。混凝土收缩率在混凝土浇筑成型后的12 h内增长极为显著,之后混凝土收缩率趋于平稳。
- 元成方姚先坤徐新永孙钢柱王新玲
- 关键词：隧道混凝土抗拉强度
- 某隧道工程大体积混凝土早期收缩性能及强度实验研究被引量：1
- 2016年
- 采用非接触法混凝土收缩变形测定仪,在实验室和施工现场进行了混凝土早期收缩测试,分析了膨胀剂掺量、养护条件对混凝土早期收缩性能和强度的影响。结果表明,混凝土收缩率在浇筑成型后的12 h内增长极为显著,之后趋于平稳;随着膨胀剂掺量的增加,混凝土早期收缩率减小;当膨胀剂掺量为6%和8%时,混凝土28 d抗拉强度基本相同;当膨胀剂掺量达到10%时,混凝土28 d抗拉强度明显降低。另外,随着养护湿度的降低,混凝土收缩率增大,相同膨胀剂掺量的混凝土28 d抗拉强度亦降低。建议了合理的膨胀剂掺量(8%)和湿度要求,将实验结果用于指导龙湖公路隧道混凝土施工,取得了较好的效果。
- 黄伟东王新玲王灵仙
- 关键词：隧道工程大体积混凝土抗拉强度
- 聚丙烯纤维混凝土高温损伤研究被引量：20
- 2014年
- 通过对高温后聚丙烯纤维混凝土的表观损伤、内部损伤以及微观形貌进行分析,深入研究聚丙烯纤维混凝土的高温损伤特征。结果表明:经历最高温度越高,混凝土表观损伤越严重;聚丙烯纤维可以有效改善混凝土的高温性能,抑制混凝土裂缝的产生和发展;经历相同的温度时,聚丙烯纤维掺量越高,混凝土内部裂缝越少且贯通性越低;经历高温作用后,水泥水化产物出现分层及裂纹,混凝土内部孔隙增多、微裂缝增大且逐渐贯通。随着温度的升高,混凝土开裂进一步加剧,裂缝变宽且贯通性增强,孔隙直径增大。
- 元成方高丹盈赵毅
- 关键词：混凝土聚丙烯纤维
- 碳纤维复材与混凝土有效黏结长度及疲劳寿命试验研究被引量：1
- 2016年
- 通过6组梁式试件的疲劳加载试验,研究混凝土强度与疲劳荷载幅值对碳纤维复材(CFRP)与混凝土界面间有效黏结长度的影响,建立梁式试验构件的疲劳寿命计算式。试验结果显示:疲劳荷载幅值T及混凝土强度对碳纤维复材与混凝土界面间有效黏结长度影响不显著,有效黏结长度确定在40 mm左右;构件疲劳寿命随混凝土强度增大而增加,随疲劳荷载幅值T增大而大幅度减小,绘出相应的T-N曲线、fcm-N曲线,并推导出反映混凝土强度和疲劳幅值影响的疲劳寿命表达式,计算结果与试验结果符合较好。
- 康现栋王新玲
- 关键词：混凝土
- 某既有剪力墙开洞粘钢加固方法研究被引量：3
- 2014年
- 针对实际在役建筑物中出现的剪力墙开洞问题,采用PKPM建立了剪力墙开洞前后的模型,通过开洞前后剪力墙配筋率的差值,运用等强代换的方法对开洞剪力墙进行粘钢加固,从加固前后结构的周期比、层间位移角、位移比、剪重比、刚重比、抗剪承载力等指标来验证加固效果.研究结果表明:该实际工程中剪力墙开洞后墙体的配筋率减低较多,需要补强;采用粘钢加固,加固前后结构的周期比、层间位移角、位移比、剪重比、刚重比变化较小,抗剪承载力满足要求;采用该加固方法弥补了06SG 311—1图集中关于剪力墙开洞加固区域的不足,可以运用到实际工程中.
- 赵更歧李庆全江伟
- 关键词：粘钢PKPM
- 聚丙烯纤维混凝土高温后的碳化性能被引量：10
- 2013年
- 开展聚丙烯纤维混凝土高温后的碳化试验，研究温度及纤维掺量对混凝土碳化性能的影响，通过扫描电镜试验从微观角度对碳化试验结果进行分析。结果表明：在400—600℃的温度区间内，混凝土高温损伤将会加剧，混凝土渗透性增强，抗碳化能力显著下降；掺量适中时，聚丙烯纤维能够有效改善混凝土的抗碳化能力；随着温度的升高，不同纤维掺量混凝土的碳化性能逐渐接近；经历高温作用后，混凝土水泥水化产物出现分层及裂纹，混凝土内部孔隙增多、微裂缝增大且逐渐贯通，随着温度的升高，混凝土开裂进一步加剧，裂缝变宽且贯通性增强，孔隙直径增大。
- 元成方高丹盈赵毅
- 关键词：聚丙烯纤维混凝土高温碳化
- CFRP条带加固损伤混凝土柱受压性能试验研究被引量：6
- 2015年
- 通过对12根采用两种加固率(CFRP加固率30%和50%)加固不同损伤程度的混凝土圆柱进行轴心受压试验,研究持载状态下CFRP布条带约束损伤混凝土柱受压性能,分析损伤程度、初始应力和加固量对混凝土柱的受力性能影响及试件破坏特征。试验及分析结果表明:相同损伤程度的试件,其抗压承载力和延性随CFRP布加固量的增加而增大;CFRP布加固量相同的试件,其极限承载力随着混凝土柱损伤程度的增大而降低,且当损伤程度高于0.6时(混凝土柱出现竖向微裂缝),极限承载力下降较快;CFRP加固率不低于50%时,才能有效地约束混凝土柱,提高其极限承载能力和延性。
- 朱俊涛王新玲
- 关键词：CFRP布加固混凝土圆柱轴心受压试验
- 基于不同洞口尺寸的轻质BRB耗能剪力墙性能分析
- 2017年
- 在RC剪力墙中(受拉钢筋应力较小位置)合理的开洞,并内嵌性能优良的防屈曲支撑(BRB),设计为新型轻质BRB耗能剪力墙。首先,采用OpenSEES软件分析了某BRB的抗震性能、并和试验结果比较,验证了BRB采用模型和分析方法的正确性,然后设计了不同洞口尺寸的BRB耗能剪力墙,并对其进行模拟低周反复荷载作用的有限元分析。依据承载力和延性的双指标确定了BRB耗能剪力墙合理的洞口尺寸,和实体剪力墙抗震性能比较,开洞合理的BRB耗能剪力墙具有更好的性能,其承载能力满足实体剪力墙的要求,而其延性、耗能等可提升50%左右,大大改善了剪力墙的抗震性能。
- 朱俊涛毛超杰王新玲
- 关键词：防屈曲支撑OPENSEES耗能能力
- 碳纤维加固材料加固受损混凝土梁受弯性能试验及设计方法研究被引量：3
- 2015年
- 基于碳纤维加固材料(CFRP)布加固疲劳损伤后的钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁进行的竖向荷载作用下试验,研究了CFRP布加固疲劳损伤后的混凝土梁受弯性能和抗弯承载力。试验结果表明:预应力钢筋明显减小加固梁的跨中挠度及CFRP布应变值;混凝土梁的疲劳损伤降低了CFRP布加固钢筋混凝土梁的极限抗弯承载力,且混凝土梁加固前损伤程度越大,加固后极限抗弯承载力降低的幅度亦越大;采用GB50367—2013《混凝土结构加固设计规范》和GB 50608—2010《纤维增强复合材料建设工程应用技术规范》中提出的抗弯承载力计算式(均未考虑梁加固前损伤程度),所得计算值均高于试验结果,表明加固前梁产生的疲劳损伤对加固后抗弯承载力的影响不可忽略。
- 王新玲苏会晓钱辉
- 关键词：混凝土梁抗弯承载力
- 碳纤维布条状约束不同损伤程度的混凝土柱受压性能分析被引量：4
- 2017年
- 本文基于已有碳纤维(CFRP)布条状约束损伤混凝土柱(即混凝土柱首先产生不同程度的损伤之后持载进行CFRP布条状加固)的轴压试验结果,研究不同损伤程度和CFRP布条带(3道和5道)横向缠绕约束(加固量)对受压柱及CFRP布受力性能的影响。分析结果表明:相同损伤程度下,加固柱的极限承载力和延性随着CFRP布条状加固量的增加而增大;加固量相同时,其极限承载力和延性随着损伤程度的增大而降低;3道CFRP布条带(净间距125mm)加固的试件,以裸露区域混凝土压碎而破坏;5道CFRP布条带(净间距50mm)加固的试件,以条状CFRP布拉断而破坏;当损伤程度较小时,CFRP布强度均可得到充分利用;当损伤程度达到0.4后,CFRP布条状加固效果均明显减弱。
- 王新玲刘伟康苏会晓李可
- 关键词：混凝土柱
