交通部西部交通建设科技项目(200731800027)
- 作品数：14 被引量：53H指数：4
- 相关作者：孙小端贺玉龙王华荣胡希元侯树展更多>>
- 相关机构：北京工业大学交通部科学研究院江阴市新远见工程有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目“十一五”国家科技支撑计划北京市教委科技创新平台项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 城市快速路限速与运行速度的关系被引量：3
- 2010年
- 为确定城市快速路上限速与运行速度之间的关系,从北京的三环、四环、五环快速路中随机地选取了19个地点来收集其限速、地点车速及车头时距等交通流参数,并按照一定的原则对原始数据进行筛选,得出8 682条自由流状态下的地点车速数据.对这些观测地点所得到的限速与运行速度数据进行统计回归分析结果表明,二者之间存在很强的线性相关关系,而且运行速度超过限速的比例随着限速值的增大而增大.限速与运行速度之间的关系可为制定速度区限速值的相关交通管理部门提供量化依据.
- 王华荣孙小端胡希元贺玉龙王媛媛
- 关键词：限速运行速度方差分析
- 美国公路限速制定方法及其对我国相关研究的启示被引量：3
- 2008年
- 该文介绍了美国设置公路限速所考虑的主要影响因素、决策过程及采用的主要方法,并对其限速体系进行了简要的分析和评价。借鉴美国制定限速标准的相关思想及经验,指出我国在设置公路相关限速标准时应当注意的几个问题,明确了我国进行限速问题相关研究时需要进行的基础性研究内容。
- 王华荣孙小端陈永胜胡希元
- 关键词：交通安全
- 高速公路速度控制设施的实施效果分析被引量：3
- 2010年
- 以中国目前高速公路普遍应用的速度控制设施为研究对象,分别选取了限速标志、摄像头、横向减速标线3种速度控制设施,在综合交通事故数据分析的基础上,对3种限速设施的上、下游交通流的大、小车运行速度、运行速度标准差、20 km·h^(-1)速度差幅度车辆比例进行对比分析;通过对前、后车辆速度变化的显著性检验分析,研究了道路线形几何特点、交通流构成、交通流速度、限速方法与速度控制设施对车辆运行速度的影响。结果表明:监控摄像头对驾驶员遵守限速行车有显著影响;限速标志与道路警告标志联合设置的效果显著优于限速标志单独设置;上述3种限速设施的实施效果均限于一定的范围内。
- 贺玉龙孙小端侯树展张杰
- 关键词：交通工程统计分析限速标志
- 速度管理技术研究被引量：1
- 2010年
- 为了提高公路的通行效率和安全性,制定了公路速度管理技术方案流程,采用实地观测试验和速度统计分析方法研究并提出了限速区划分和取值方法;根据几何设计参数、隧道分布、安全水平将路段规律划分为大限速区和局部限速区;提出结合运行速度、行程车速、路侧环境、历史事故等技术参数设定基本限速值的方法和修正基本限速值的方法,并采用实证分析验证方法的可行性。结果表明:提出的速度管理方案制定流程、限速区的划分、限速值的取值方法、限速方法的选择等具有很好的实用价值,能有效地解决速度管理的关键技术问题。
- 钟小明张世文贾嘉张健王宏元
- 关键词：交通工程速度管理速度控制
- 高速公路振动减速标线路段运行速度变化规律研究被引量：4
- 2010年
- 选取山区高速公路3类代表性的振动减速标线进行了实地交通流检测。对不同检测断面的速度、交通流量等进行了统计分析;对各检测断面小车、大车速度分布的正态性进行了验证,研究了车辆通过3类振动减速标线的速度变化特征;利用回归分析方法,分别建立了高速公路振动减速标线路段小车、大车的运行速度变化规律模型,并针对模型所反映出的车辆在高速公路振动减速标线路段运行速度呈现先减速、后加速的变化特点,提出设置振动减速标线提醒标志、延长振动减速标线长度及组间距等安全管理建议。结果表明:模型与实测数据吻合较好。
- 侯树展孙小端贺玉龙
- 关键词：交通工程高速公路公路安全
- 山区双车道公路尾随相撞事故与道路线形的关系被引量：18
- 2010年
- 为了改善我国山区双车道公路的安全状况,选取负二项分布作为回归分析的模型基础,应用同向纵坡的概念将甘肃省某山区双车道公路长为139 km的路段划分成94个同向纵坡单元,运用Stata 9.0统计软件对该路段内2003—2005年所发生的100起尾随相撞事故与8个反映道路设计要素的线形变量进行了广义的负二项回归分析.结果表明,山区双车道公路上的尾随相撞事故与累计坡长呈很强的正相关关系,累计坡长越长,尾随相撞的事故数越多.
- 王华荣孙小端贺玉龙胡希元
- 关键词：交通安全
- 高速公路平曲线建议限速标志设置研究被引量：3
- 2010年
- 以山区高速公路平曲线路段为研究对象,对建议限速标志的设置方法和流程进行研究。采集了8条山区高速公路的平曲线运行速度数据并进行分析,提出以小车运行速度差作为判定准则确定是否设置建议限速标志。选择平曲线半径和入曲线前运行速度为自变量,建立线性模型预测小车运行速度差,并通过将运行速度和设计速度综合确定建议限速值,最后分析驾驶员的视认特性,计算出不同运行速度下对应的建议限速标志前置距离。结果表明:当平曲线半径小于300 m的时候,在高速公路平曲线上应设置建议限速标志。
- 徐婷孙小端贺玉龙王伟力
- 关键词：交通工程
- 双向四车道公路限制速度选择方法研究
- 2010年
- 把事故率作为交通安全服务水平的量化指标,研究了高速公路和一级公路的交通安全服务水平,并将其划分为4个等级;采用概率统计学、稳健回归等基础理论建立了事故率与限制速度、线形的关系模型;在可接受的交通安全服务水平下,分别建立了小车和大车限制速度的取值方法。研究成果可以为中国相关公路管理部门设置合理的高等级公路车辆限速提供方法和依据。
- 张杰贺玉龙孙小端刘小明
- 关键词：交通工程
- 中美公路运行速度与交通安全相关性对比研究被引量：5
- 2010年
- 针对目前中国对运行速度概念存在的一些误解,通过现场采集的车辆运行速度分布数据,解析和讨论了运行速度的明确定义。对中美公路车辆运行速度分布、运行速度统计值进行对比分析,并对中美驾驶员对限速值的遵守情况与限速值的调查问卷统计结果进行了对比分析;探寻了中国大、小车运行速度差大于美国的根源,并进一步探讨速度差与事故率,以及速度差与事故严重程度的相关性。结果表明:限速值需要综合考虑运行速度、设计速度与其他因素;为了增进中国公路的行车安全,建议在条件允许的情况下,实施分车道对大、小车分别限速。
- 贺玉龙汪双杰孙小端张杰侯树展
- 关键词：交通工程交通安全运行速度限速速度控制
- 高等级公路不同限速方案车速影响分析被引量：1
- 2013年
- 为了研究高等级公路不同限速方案对车辆速度的影响,应用正态分布函数拟合车辆速度的概率密度曲线,分别研究在不同限速方案下大小车速度的分布特性,得出限速值对大车有一定的限速效果,而很大比例的小车不遵速限速值,大、小车85%位速度差与限速差为正向线性关系,因此要合理设置道路的限速值.
- 吴沙沙孙小端贺玉龙
