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哈尔滨市科技创新人才研究专项资金(RC2012QN012011)

作品数:5 被引量:16H指数:2
相关作者:张博一王伟王伟董莉王伟更多>>
相关机构:哈尔滨工业大学教育部哈尔滨工程大学更多>>
发文基金:哈尔滨市科技创新人才研究专项资金黑龙江省青年科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:建筑科学环境科学与工程理学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇理学

主题

  • 2篇弹簧隔振
  • 2篇电机
  • 2篇动力特性
  • 2篇动力特性试验
  • 2篇动力响应
  • 2篇特性试验
  • 2篇汽轮
  • 2篇汽轮发电
  • 2篇汽轮发电机
  • 2篇力特性
  • 2篇发电机
  • 1篇弹簧隔振基础
  • 1篇地下室
  • 1篇锈蚀
  • 1篇内置
  • 1篇汽轮发电机基...
  • 1篇汽轮发电机组
  • 1篇汽轮机
  • 1篇裂缝
  • 1篇铝基

机构

  • 5篇哈尔滨工业大...
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇教育部

作者

  • 5篇张博一
  • 3篇王伟
  • 2篇董莉
  • 2篇王伟
  • 1篇路胜卓
  • 1篇李秋稷
  • 1篇王伟
  • 1篇孙建
  • 1篇李前程

传媒

  • 2篇低温建筑技术
  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 1篇兵工学报

年份

  • 1篇2015
  • 4篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
汽轮发电机组弹簧隔振基础模型动力特性试验被引量:9
2015年
为了考察汽轮发电机组采用弹簧隔振基础的振动特性,基于模型模态试验方法进行试验研究,根据相似理论设计制作了田湾核电站3、4号机组(2×1 000 MW)汽轮发电机弹簧隔振基础的8∶1缩尺模型,采用激振法对模型的动力特性进行模态分析,得到基础模型的固有频率、振型、阻尼比等自振特性;通过以上测试结果进行强迫响应的振动分析,得到机组运行状态下的基础振动线位移结果.试验结果证明,通过弹簧隔振器的设计,使结构自振频率的分布在工作频率25 Hz附近比较稀疏,半速机采用弹簧基础优势明显;扰力点在启动过程中的最大振动线位移为23.19μm,在工作转速范围内的最大振动线位移为11.73μm,隔振效率平均为X向68.4%、Y向83.1%、Z向84.0%,均满足《动力机器基础设计规范》要求.
张博一李秋稷王伟王伟
关键词:汽轮发电机组弹簧隔振基础动力特性模态分析
某楼地下室梁柱开裂安全性检测及加固被引量:1
2014年
对哈尔滨某综合楼地下室局部梁、柱出现裂缝和钢筋锈蚀等问题进行了安全性能检测和原因分析,同时,为了恢复原结构降低的承载力,确保结构的安全性、使用性和耐久性,保证结构的正常使用功能,对结构受损的梁、柱提出了合理的加固处理设计方案,为今后类似工程加固改造设计提供参考。
董莉张博一
关键词:裂缝钢筋锈蚀
弹簧隔振汽轮发电机基础动力特性试验被引量:2
2014年
以某电厂实际工程中的汽轮发电机组弹簧隔振基础为背景,利用相似原理建立了10:1模型,采用激励法对模型的动力特性进行了模态分析,试验得到了基础模型的固有频率、振型及阻尼比等自振特性,试验结果表明,通过弹簧隔振器的设计,使结构自振频率的分布在工作频率的25Hz附近比较稀疏,说明弹簧隔振基础克服了刚性基础自振频率接近半速机工作频率的缺点,半速机采用弹簧基础优势明显。
董莉张博一
关键词:汽轮机弹簧隔振动力特性
大型浮顶储油罐爆炸动力响应及破坏机理被引量:3
2014年
为研究大型浮顶储油罐结构在可燃气体爆炸作用下的变形破坏机理,根据Von Mises屈服条件和强度理论,建立了储油罐结构在爆炸荷载作用下的广义屈服函数和失效破坏准则,利用显示非线性动力有限元软件LS-DYNA,采用ALE流固耦合算法,对爆炸作用下容积为15×104m3的大型浮顶储油罐结构的罐壁位移、加速度、应力、应变等动态力学响应进行了数值模拟,计算结果表明:浮顶油罐的失效破坏模式为迎爆面顶部罐壁产生内凹塌陷和屈曲变形,迎爆面中部驻点区首先屈服并带动相邻部分达到屈服状态,同时在变形区周围明显形成不规则的塑性铰环,导致罐壁产生内凹屈曲.爆炸作用下,罐内液体既对罐壁产生一定的冲击作用,也能吸收和耗散部分爆炸能,储罐内液面较高时能提高油罐结构的抗爆能力.
张博一李前程王伟王伟
关键词:可燃气体动力响应
内置铝基复合泡沫材料抗爆门动力响应模拟研究被引量:2
2014年
借助多孔金属材料良好的吸能特性,设计一种新型内置复合泡沫铝抗爆门防护结构。为考察其动力响应,基于LS-DYNA有限元程序,对比了钢制抗爆门和内置复合泡沫铝芯层两类抗爆门在相同炸药TNT当量爆炸荷载作用下,结构正面有效应力、背面中心位移—时程及结构能量分布等动力响应特性,数值模拟表明:内置复合泡沫铝抗爆门主要通过芯层复合泡沫铝吸收冲击波压缩作用产生的能量,与钢制抗爆门相比,其应力场分布更为均匀,迎爆面峰值应力降低了35%,结构背面板最大变形减小了50%,有效提高了结构在爆炸冲击波作用下的承载能力和变形能力。
张博一翟东宪孙建王伟
关键词:动力响应
共1页<1>
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