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国家教育部博士点基金(2010018411002)

作品数：1 被引量：8H指数：1
相关作者：郑拯宇李人宪更多>>
相关机构：重庆理工大学西南交通大学更多>>
发文基金：重庆市自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：理学交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 1篇指向
  • 1篇指向性
  • 1篇声学
  • 1篇气动
  • 1篇气动声学
  • 1篇气动噪声
  • 1篇列车
  • 1篇计算气动声学
  • 1篇高速列车
  • 1篇边界元
  • 1篇边界元法
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆工程

机构

  • 1篇西南交通大学
  • 1篇重庆理工大学

作者

  • 1篇李人宪
  • 1篇郑拯宇

传媒

  • 1篇现代制造工程

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
采用计算气动声学研究高速列车表面偶极子声源外辐射的指向性被引量：8
2012年
将边界元声场分析方法与流体动力学分析技术有机结合起来,在某高速列车边界元模型中,导入流场脉动压力数据并在声学网格上转换成气动偶极子声源边界条件,采用直接边界元算法实现了基于表面偶极子声源的列车气动噪声外辐射声场的数值仿真,在此基础上对列车气动噪声外辐射场声压力分布规律以及车身表面偶极子源外辐射的指向性等特性进行了分析。研究表明:列车两侧的正横方向为车身表面偶极子声源主要水平声辐射方向,在离声源中心25m距离上可达80dB左右;车顶上方为主要横向声辐射声域,25m距离上可达83dB;频率越高,车身表面偶极子声源的指向性越强。
郑拯宇李人宪
关键词：车辆工程气动噪声计算气动声学边界元法
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