国家自然科学基金(50475096)
- 作品数：9 被引量：16H指数：3
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- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- Dynamic Analysis of a Hypocycloid Mechanism with Planetary Gears for Internal Combustion Engine
- In this study, a new type hypocycloid mechanism with a special crank and a pair of additional planetary gears,...
- Yunfeng Xue School of Mechanical and Automotive Engineering
- 文献传递
- 内摆线内燃机的动平衡研究被引量：3
- 2009年
- 通过分析内摆线内燃机产生不平衡惯性力的运动质量,分别针对往复惯性力和旋转惯性力设计了箱体双平衡轴和曲柄臂配重。并且通过Adams对内摆线内燃机的动平衡进行了仿真。结果表明利用双轴平衡机构及曲柄臂配重,有效的平衡了内摆线内燃机的往复惯性力和旋转惯性力,降低了内燃机的振动。
- 朱俊鹏杜群贵薛运锋
- 关键词：内燃机内摆线动平衡
- 可实现活塞无侧压的内摆线传动机构建模与仿真被引量：2
- 2008年
- 根据内摆线形成原理,在一种S195柴油机结构基础上,利用实体设计Solidwirks软件,完成了行星齿轮内摆线传动机构实体模型设计,运用ADAMS建立了内摆线传动机构动力学仿真模型,并与传统曲柄-连杆机构运动特性仿真进行了对比。研究表明:行星齿轮内摆线传动实现了活塞简谐运动特性,基本消除了传统活塞侧压力的影响,大大减少了活塞机械摩擦损失,并改进了单缸柴油机NVH特性。在取代传统内燃机曲柄-连杆动力传动机构方面进行了有益探索,仿真分析结果为行星齿轮内摆线传动机构的工程应用提供了理论依据。
- 任少云杜群贵占文锋蔡开仕
- 关键词：动力学建模
- 内摆线内燃机动态仿真被引量：2
- 2008年
- 传统内燃机的曲柄连杆机构由于连杆的往复摆动而导致活塞对气缸的侧压力,给内燃机带来很多不利的影响。利用内摆线原理,重新设计一种内摆线内燃机。在CAD软件中建立S195(传统内燃机)与S195HC(内摆线内燃机)虚拟样机模型,并导入ADAMS中进行动力学仿真。结果表明,这种内摆线内燃机可以显著降低活塞对气缸的侧压力,降低摩擦和磨损,提高内燃机的使用寿命,同时使功率也有所提高。
- 杜群贵赵方龙薛运锋占文锋黄晓东
- 关键词：内摆线内燃机仿真
- 新型内摆线内燃机曲轴模态分析被引量：2
- 2010年
- 利用有限元模态和试验模态分析方法对新型内摆线内燃机曲轴进行了动态特性研究。在Solidworks中建立了内摆线内燃机曲轴部件的三维模型,采用ANSYS中的BlockLanczos法对其进行模态计算,得到前4阶固有频率和振型。并且利用MISO锤击法对曲轴构件进行了试验模态验证。结果表明:两种方法的结果基本一致,曲轴工作频率远离其固有频率,能有效避开共振区。通过模态分析,验证了有限元模型的正确性,为内摆线内燃机曲轴机构的结构优化提供了参考依据。
- 陈宇杜群贵
- 关键词：曲轴模态分析有限元法锤击法
- 内摆线柴油机行星齿轮传动机构的仿真被引量：4
- 2007年
- 根据内摆线形成原理,利用Solidworks和ADAMS软件建立了内摆线单缸柴油机行星齿轮传动机构实体模型和动力学模型,机构动态特性仿真数据能为内摆线行星齿轮机构的结构设计与优化设计提供依据.并将所建立的模型进一步与传统195单缸柴油机进行仿真对比研究.仿真结果表明:内摆线柴油机活塞实现了完全简谐运动,克服了传统195型柴油机活塞存在复杂往复周期运动的许多缺点,大大降低了汽缸动侧压力,减小了活塞零部件承受的惯性力.文中结果为取代传统内燃机曲柄-连杆动力传动机构提供了参考.
- 任少云杜群贵占文锋蔡开仕
- 关键词：行星齿轮机构动态特性
- 内摆线单缸柴油机运动规律及配气特性的研究
- 2009年
- 介绍了在S195柴油机基础上开发的新型内摆线单缸柴油机S195HC的机构原理和特点,分析了S195HC新型柴油机的活塞运动规律及其所带来的影响,研究了S195HC新型柴油机的配气特性.结果表明:与传统曲柄连杆机构相比,S195HC柴油机的活塞在上止点附近停留的时间比较长,活塞更接近上止点,有利于燃料的充分燃烧,改善内燃机的经济性;S195HC柴油机不存在二阶及更高阶往复惯性力,改善了内燃机的机械振动和噪声;S195HC柴油机的活塞运动特性有利于新鲜充量的进入,改善了燃烧过程.
- 薛运锋杜群贵朱俊鹏
- 关键词：内摆线行星齿轮
- 新型内摆线能量转换机构特性研究被引量：2
- 2009年
- 利用内摆线特性和传动原理,提出一种新型内摆线能量转换机构。在S195柴油机结构基础上,完成新型内摆线能量转换机构结构设计。利用Solidworks和ADAMS软件建立了新型内摆线内燃机的虚拟样机模型,进行了运动学与动力学特性研究。结果表明:与传统曲柄连杆机构相比,新型内摆线能量转换机构使活塞在上止点附近停留的时间比较长,而且在同样的曲轴转角下,活塞更接近上止点,有利于燃料的充分燃烧,提高内燃机的经济性;同时,新型内摆线能量转换机构可以实现活塞的完全直线运动,活塞侧压力大大减小,有利于减小由此而带来的摩擦损失,提高内燃机的机械效率,降低内燃机的机械振动和噪声。
- 薛运锋杜群贵朱俊鹏
- 关键词：内摆线虚拟样机
- 新型内摆线能量转换机构的动力学解析被引量：1
- 2009年
- 介绍了新型内摆线能量转换机构的工作原理和结构设计,采用基于能量的欧拉?拉格朗日方法推导了系统的动力学模型.基于四阶Runge-Kutta法,运用Matlab进行了仿真验证.结果表明:新型内摆线能量转换机构的活塞做完全简谐直线运动,运动更加平稳;活塞加速度峰值比传统曲柄滑块机构的小25%;在相同的气缸平均等效压力和负载转矩下,具有较高的输出转速,提高了内燃机的输出功率.
- 薛运锋杜群贵朱俊鹏
- 关键词：内摆线动力学模型
- 内摆线单缸柴油机工作过程建模与数值模拟被引量：3
- 2009年
- 运用热力学理论建立了新型内摆线单缸柴油机工作过程的数学模型,采用Matlab编制了计算程序,对缸内压力、温度和平均指示压力等主要性能指标进行了仿真研究。结果表明:所建模型能够较好地模拟和预测新型内摆线单缸柴油机性能;新型内摆线单缸柴油机活塞作简谐直线运动,气缸压力高于传统S195型柴油机,最高爆发压力提高了5%,平均指示压力提高了10.7%。说明新型内摆线能量转换机构能够改善内燃机工作过程。
- 薛运锋杜群贵朱俊鹏
- 关键词：数值模拟
