中央高校基本科研业务费专项资金(DL09BB18)
- 作品数：5 被引量：22H指数：3
- 相关作者：张文会邓红星崔淑华王宪彬何永明更多>>
- 相关机构：东北林业大学吉林大学哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金黑龙江省交通厅重点科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高速公路交通事故现场路段限速值计算模型被引量：3
- 2011年
- 根据驾驶人在动视力和视野范围内的信息处理能力,建立了高速公路交通事故现场路段限速值计算模型。根据道路与环境、交通流、交通管理、驾驶人与其他人员以及天气等事故现场信息,运用人机工程学原理,将各类信息的出现概率进行量化处理,并由事故现场基本信息特征计算得到典型高速公路交通事故现场的限速值。计算结果表明:双向四车道高速公路单车道封闭现场路段限速值为70 km.h-1;双向六车道高速公路单车道、双车道封闭现场路段限速值分别为806、0 km.h-1;双向八车道高速公路单车道、双车道、三车道封闭现场路段限速值分别为80、706、0 km.h-1。
- 张文会许洪国
- 关键词：交通安全高速公路信息特征
- 二次交通事故Duffing振子模型研究被引量：1
- 2011年
- 为了揭示二次交通事故的演变特性,预防二次交通事故的发生,在描述Duffing振子模型的基础上,分析二次交通事故的混沌特性,并建立混沌模型.在仿真环境下,改变模型参数值,得到系统出现周期振荡状态和混沌状态的系统结构条件,并绘制出相平面图和根轨迹图.实例分析结果表明,Duffing振子模型可用于二次交通事故演变过程分析,仿真结果为采取有效的二次交通事故预防措施提供了理论依据.
- 张文会李平
- 关键词：DUFFING方程仿真
- 公路货物运输量灰色马尔可夫预测模型被引量：10
- 2011年
- 为了提高公路货物运输量的预测精度,结合灰色系统和马尔可夫链的特点,建立公路货物运输量灰色马尔可夫预测模型.在实例应用中,建立运输量GM(1,1)灰色预测模型,在获得预测值和残差检验的基础上,将原始数据序列划分为4个状态,计算状态转移概率,利用灰区间中位数建立货运量灰色马尔可夫预测模型,对货运量和货运周转量进行预测.将其预测结果与GM(1,1)灰色模型的预测结果比对,结果表明,灰色马尔可夫预测模型可以用于公路货物运输量预测,且其预测精度高于GM(1,1)灰色模型.
- 张文会崔淑华邓红星
- 关键词：公路货物运输量灰色系统马尔可夫链
- 交通事故现场安全性综合评价被引量：8
- 2010年
- 为了研究交通事故现场安全性,避免二次交通事故的发生,建立了交通事故现场安全性评价指标体系,准则层为人因因素、车辆因素、道路与环境因素和管理因素4个指标,决策层共15个指标.为了统一各评价指标的度量标准,分别采用隶属度和无量纲化函数对定性和定量指标进行无量纲处理,将各属性值变换到[0,1]范围内.再将处理结果作为学习样本,进行神经网络训练.最后以典型交通事故现场有关参数的实测值输入三层BP神经网络评价模型,对交通事故现场安全性进行评价,评价结果为0.5584,安全性等级为一般.实例应用结果表明,选取的评价指标合理,评价结果客观.
- 张文会邓红星王宪彬何永明
- 关键词：公路运输交通安全交通事故现场综合评价神经网络
- 基于信息感知的高速公路事故路段限速方案及仿真被引量：1
- 2012年
- 事故现场的存在改变了交通流状态,影响车辆的安全行驶,如果事故现场处置不合理,易诱发二次交通事故.根据车辆行驶特征以及驾驶员行为特性,将高速公路事故路段进行区域划分;参考驾驶员的动视力和视野范围,建立基于信息感知的高速公路事故路段限速逻辑模型.在仿真环境下,选取通行能力、最大排队长度、平均速度和速度样本标准偏差等评价参数,比对限速方案和不限速方案,结果表明:在各特征交通流量下,通行能力变化不大,限速方案下平均速度降低,最大排队长度和速度标准差也降低.
- 张文会徐慧智张刑磊
- 关键词：交通安全高速公路限速方案信息感知
