年山西省研究生优秀创新项目(2012-3025)
- 作品数：7 被引量：20H指数：3
- 相关作者：王铁陈峙刘伦伦张瑞亮郝明刚更多>>
- 相关机构：太原理工大学更多>>
- 发文基金：年山西省研究生优秀创新项目山西省高新技术产业化项目山西省科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程矿业工程更多>>
- 温差发电装置在汽车发动机上的应用被引量：3
- 2015年
- 对温差发电装置中的主要器件热电转换模块进行了热电耦合模拟，温差的大小是决定发电效率的直接因素之一。对热电模块在温差发电装置上的安装以及装置在汽车发动机上的安装位置做了系统分析，接触面之间要填充导热硅脂，在排气管道距出口1／3～1／2处安装装置较为合理。为保护蓄电池，通过稳压电路对电池进行恒压充电。介绍了电动涡轮增压器与温差发电装置在不同车况下的配合使用。利用汽车发动机排气余热进行温差发电可以使燃料的利用率提高，间接地节约了能源。
- 李波张晓东
- 关键词：热电耦合导热硅脂恒压充电
- 基于Hyperworks的TY型自卸车车架疲劳寿命研究被引量：3
- 2015年
- 为了研究TY型自卸车车架的疲劳可靠性,首先在Hypermesh中进行有限元建模并作强度分析,然后应用ADAMS软件建立了整车的多体动力学模型并以D级路面作为输入激励得到载荷谱文件,在Hyper Works/Fatigue模块中进行了自卸车车架的疲劳寿命分析。疲劳寿命分析结果表明此车架满足疲劳寿命要求,从而为自卸车车架的优化设计和轻量化设计提供了参考。
- 姚鹏华王铁申晋宪郝明刚陈峙
- 关键词：车架HYPERWORKS载荷谱
- TY型主副一体式自卸车车架强度分析被引量：1
- 2014年
- 介绍了一种新型主副一体式低重心、轻量化车架结构,运用Pro/Engineer软件建立了该车架总成的三维模型,根据对该模型进行的受力分析,施加了合理的边界约束条件和载荷,基于HYPERMESH软件建立了车架的有限元模型,通过有限元计算发现,该车架在四种典型工况下的最大应力均小于原车架,符合使用要求,且新车架质量比原车架减少6.5%,重心下降13.4%。
- 刘伦伦张瑞亮褚玉锋王铁陈峙
- 关键词：有限元分析
- 应用灵敏度分析的TY型自卸车车架结构优化设计被引量：3
- 2014年
- 运用Hypermesh软件建立了TY型自卸车主副一体式车架的有限元模型,通过稳态力学分析发现该车架存在构件各部位所受应力严重不均衡的现象,并对车架结构进行了优化设计。通过对弯扭工况下车架构件的柔度系数灵敏度和质量灵敏度的计算,并基于灵敏度分析的结果确定优化设计变量,以车架的总质量最小作为优化目标,以车架的强度和刚度作为约束条件进行优化。优化结果表明:在满足车架整体性能要求的前提下,优化后的车架最大应力值明显减小,避免了应力集中现象,并且车架质量减轻了82kg,验证了该优化设计方法的有效性。
- 郝明刚王铁武志斐褚玉锋陈峙
- 关键词：自卸车车架轻量化优化设计
- 工程专用自卸车车架疲劳寿命分析被引量：3
- 2017年
- 为了准确预测TY-2工程专用自卸车车架的疲劳寿命,提出了一种基于整车道路试验结合模态应力恢复的车架疲劳预测方法。基于有限元和试验模态分析,建立整车刚柔耦合动力学模型,并通过模型驾驶室地板加速度曲线与实车路试时采集的驾驶室地板振动加速度曲线进行对比验证了动力学模型的准确性。根据实际道路试验获得真实的激励输入,通过多体动力学仿真结合模态应力恢复理论,复现了柔性体车架所受的载荷信息。运用疲劳寿命分析方法预测了车架的疲劳寿命。结果表明该分析方法预测的疲劳寿命与工程自卸车实际情况吻合,对于车架结构的优化改进具有一定的参考价值。
- 张国栋王铁刘宝乾陈澔利
- 关键词：车架模态分析刚柔耦合
- 基于相对灵敏度分析的自卸车车架轻量化设计被引量：3
- 2014年
- 在Hypermesh中建立TY型自卸车车架有限元模型,对车架进行了弯曲和扭转工况下的强度与刚度分析,并通过模态试验验证了有限元模型的准确性。对车架部件进行柔度灵敏度、模态灵敏度和质量灵敏度的计算,基于相对灵敏度分析的结果确定优化设计变量,在保证车架刚度和低阶模态频率的前提下,对车架结构进行轻量化优化。结果表明:优化后车架的强度、刚度和低阶模态频率均有所提高,避免了应力集中现象,车架质量减少70 kg,验证了该轻量化设计方法的可行性。
- 郝明刚王铁张瑞亮陈峙刘伦伦
- 关键词：自卸车车架轻量化优化设计
- TY型工程自卸车车架动态特性的设计分析被引量：6
- 2014年
- 对轻量化低重心的新型车架结构进行了动态分析。在原车架模态试验的基础上,建立原车架三维模型与有限元模型,得到了有限元模态分析结果,比对了原车架有限元模态计算结果与模态试验结果,验证了有限元建模方式的有效性。用相同的建模方式对新车架进行建模,通过对比原车架与新车架的模态特性并结合发动机和路面激励,对新车架的动态性能进行了评价。分析表明新车架的动态特性要优于原车架结构,验证了新设计方案的可信性,为新车架的试制与设计改进提供了参考和依据。
- 褚玉锋王铁刘伦伦张瑞亮
- 关键词：车架有限元模态
