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国家教育部博士点基金(20093219120031)

作品数:7 被引量:18H指数:3
相关作者:王学德张声奇王志伟王小平刘卫华更多>>
相关机构:南京理工大学南京机电液压工程研究中心南京航空航天大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 5篇流场
  • 3篇数值模拟
  • 3篇值模拟
  • 2篇油箱
  • 2篇特性分析
  • 2篇燃油
  • 2篇燃油箱
  • 2篇民机
  • 2篇VAN
  • 1篇氧浓度
  • 1篇有限体积
  • 1篇有限体积法
  • 1篇数值仿真
  • 1篇数值模拟与分...
  • 1篇体积
  • 1篇体积流量
  • 1篇线程
  • 1篇流场计算
  • 1篇进气
  • 1篇进气方式

机构

  • 7篇南京理工大学
  • 4篇南京航空航天...
  • 4篇南京机电液压...

作者

  • 7篇王学德
  • 5篇王志伟
  • 5篇张声奇
  • 4篇刘卫华
  • 4篇王小平
  • 3篇谭俊杰
  • 2篇唐振华
  • 1篇冯诗愚
  • 1篇林晓宏
  • 1篇许啸

传媒

  • 3篇航空计算技术
  • 2篇航空动力学报
  • 1篇宇航学报
  • 1篇安全与环境学...

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
多隔舱燃油箱惰化流场的数值模拟与分析被引量:5
2013年
根据多隔舱燃油箱的特点,建立了适用于多隔舱燃油箱惰化流场的数值模拟方法.将数值模拟结果与工程模型结果及国外文献中的实验数据进行了对比,验证了该方法的正确性.通过对各个隔舱内氧气体积分数分布的分析发现,惰化过程中,各个隔舱内的氧气体积分数趋于均匀,流出某隔舱的气体的氧气体积分数近似等于该隔舱内的平均氧气体积分数.将数值模拟得到的两种流通方式下隔舱间气体体积流量分配情况与隔舱间流通面积比进行对比发现,当通气口相对于富氮气体进口对称布置时隔舱间体积流量能够近似按照面积比分配,而不对称布置时分配情况比较复杂,不能够简单地按照面积比确定.
张声奇王学德王志伟刘卫华王小平
关键词:数值模拟体积流量
基于Van Leer+AUSM混合格式超声速流场的并行数值算法研究被引量:2
2010年
基于CLUSTER集群并行体系结构与消息传递库MPI并行环境,开展了超声速流场的并行数值算法研究。计算网格采用多块对接粘性结构网格,控制方程为积分形式的Navier-Stokes(N-S)方程,空间离散采用基于Van Leer+AUSM混合格式的有限体积法,粘性项采用中心格式离散并利用格林定理计算粘性通量中的导数项,时间推进采用五步R-K法,应用一方程S-A模型计算湍流的粘性。并行计算采用分区并行的思想,设计了满足负载平衡要求的区域分解和通讯方法,编程上采用单控制流多数据流(SPMD)模型以及Master/Slave并行模式。最后,通过对某弹丸和某制导火箭弹超声速流动的数值模拟,验证了并行算法的准确性、高效性和处理复杂几何外形的能力。
王学德谭俊杰林晓宏唐振华
关键词:VAN超声速流场MPI
民机燃油箱惰化流场的数值仿真及其特性分析被引量:3
2012年
根据民机燃油箱冲洗惰化过程的特点,基于FLUENT软件开发了一种用于燃油箱惰化流场数值仿真的计算方法。将方法的计算结果与国外文献中公布的理论模型计算结果和实验数据进行了对比,验证了方法的正确性。对两种采用不同喷口、通气口布置的矩形燃油箱的惰化过程进行了数值仿真计算,分别给出了惰化80 s和2 400 s时的氧浓度分布云图,并进行了对比分析,说明方法在优化设计喷口、通气口位置以达到最优的惰化性能方面有较大优势。
张声奇王学德刘卫华王小平王志伟
关键词:燃油箱氧浓度
MPI+OpenMP算法在三维可压缩流场计算中的应用被引量:1
2011年
在多核CPU集群并行体系结构下,采用MPI+OpenMP的混合并行算法,对可压缩流场进行数值模拟,并在计算时间上与MPI算法进行比较。流场计算的控制方程为Euler方程,空间离散采用Jameson中心差分格式,时间离散采用R-K法,并行模式采用Master/Slave模式。通过对M6机翼和某弹丸采用多种并行方法进行流场的数值模拟,得出MPI+OpenMP混合算法在一定条件下具有高效性的结论。
许啸王学德谭俊杰
关键词:有限体积法并行计算线程
不同进气方式对某民机中央翼油箱惰化性能的影响被引量:6
2012年
以某运输机中央翼油箱为研究对象,设计了两种惰化气体进气口布置方式,并对燃油箱惰化流场进行了数值模拟,得到了两种不同模型惰化流场氧体积分数的空间分布和平均氧体积分数随时间和体积置换次数的变化规律。通过对计算结果的对比分析,研究了不同进气口布置方式对燃油箱惰化时间和氧体积分数分布的影响,同时得到了不同的进气口布置方式对机载制氮系统设计任务的影响规律。
王志伟王学德刘卫华冯诗愚张声奇王小平
关键词:安全工程数值模拟进气方式
某中央翼燃油箱惰化流场的数值模拟及特性分析被引量:5
2012年
在不同富氮气体入口参数下,对某大型运输机中央翼燃油箱的惰化过程进行了数值模拟,研究了在不同流量和体积分数富氮气体条件下燃油箱的惰化规律.计算结果显示:当富氮气体中氮气体积分数为95%、体积流量分别为0.021,0.028m3/s和0.042m3/s时,燃油箱内平均氧体积分数随体积置换次数的变化曲线几乎完全重合;当富氮气体体积流量为0.042m3/s、氮气体积百分比分别为92%,94%和98%时,燃油箱惰化率随时间的变化曲线重合.说明相同体积分数富氮气体条件下燃油箱惰化完成时所需富氮气体量与富氮气体流量无关,而富氮气体的流量直接决定了各舱室富氮气体的惰化率.通过对计算结果的分析,证明了利用缩比油箱去模拟真实油箱的惰化过程的合理性.为优化某运输机中央翼燃油箱惰化系统设计提供参考.
王学德王志伟刘卫华张声奇王小平
关键词:数值模拟
基于Van Leer+AUSM混合格式求解三维N-S方程被引量:1
2010年
基于多块粘性结构网格,开展了三维N-S方程数值算法的研究。控制方程的空间离散采用有限体积法,在前人工作的基础上,发展了Van Leer+AUSM混合格式并应用到对流通量的离散中,粘性项采用中心格式离散并利用格林定理计算粘性通量中的导数项,时间推进采用五步R-K法,湍流模型为S-A一方程模型。最后,以M6机翼和某超声速弹丸的粘性流场作为数值算例,计算表明:发展的数值算法对跨声速、超声速流场均具有较高的分辨率,适用于跨、超声速流场的数值模拟。
王学德谭俊杰唐振华张声奇王志伟
关键词:N-S方程VAN
共1页<1>
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