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含桩地基重复加卸载过程中侧向约束桩弯矩变化规律试验研究被引量：3: 2016年; 侧向约束桩桩身弯矩问题比较复杂，该文采用室内模型试验研究含桩地基重复加卸载过程中侧向约束桩桩身弯矩特性，结果表明：①含桩地基重复加、卸载过程中，侧向约束桩桩身弯矩沿深度先增大、后减小，有1个峰值（首次加载有2个峰值），峰值出现在0．37倍埋置桩长附近；②桩身弯矩随含桩地基加、卸载而相应增、减。重复加、卸载到相同荷载时，桩身弯矩随加、卸载次数增加而减小；③首次加载达到P—S曲线拐点荷载时，弯矩增长缓慢，第2～4次加载到P—S曲线拐点荷载的前级荷载时，弯矩增长缓慢。说明加载到一定程度时，桩间土作用恒定，桩体作用逐渐发挥，桩体抑制了侧向约束桩弯矩的增长。侧向约束桩弯矩受含桩地基桩间土控制。试验结果为含桩地基侧向约束桩的设计提供了依据。; 雷鸣周德泉颜超杨志华; 关键词：加卸载弯矩

缺陷桩的工程性状与处治措施被引量：7: 2015年; 工程中,桩身缺陷难以避免。该文分析缺陷桩的形成原因,总结不同缺陷桩的ps曲线特点、轴向荷载传递规律、桩侧阻力和桩端阻力分布规律、弯矩和剪力分布特征以及桩身缺陷位置对桩的影响,介绍缺陷桩的处理方法,促进缺陷桩的深入研究。; 周德泉李健雷鸣杨红军; 关键词：缺陷桩工程性状处治措施

埋深组合群桩复合地基的沉降模式与模型试验验证被引量：2: 2012年; 采用理论分析和室内模型实验相结合的方法研究埋深组合群桩复合地基的沉降。研究结果表明:具有一定埋置深度的组合群桩复合地基受压后,桩间土顶面和桩顶面产生差异沉降,桩间土顶面沉降较大,长度和强度较大的桩顶面沉降较小;桩的长度和强度越大,桩顶面沉降越小,上刺入量越大;埋深组合群桩复合地基的沉降量等于桩顶沉降与桩顶垫层的压缩量之和,也等于桩间土顶面沉降量与土顶垫层的压缩量之和。具有一定埋置深度的组合群桩复合地基的p-s曲线呈缓变型,可以采用双曲线模型拟合,然后求得切线模量,再根据现行规范计算沉降。; 周德泉赵明华陈坤范子中付玉芬; 关键词：模型试验切线模量

沉积粉煤灰工程特性试验研究被引量：2: 2011年; 粉煤灰作为地层时的工程特性研究较少,直接影响粉煤灰场地的勘察与设计。采用钻探、静力触探和十字板剪切试验相结合的方法研究湿排沉积粉煤灰层的工程特性。结果表明:沉积粉煤灰的静力触探曲线呈锯齿状,没有临界深度;锥尖阻力比粉质粘土和细砂小;侧壁摩阻力小于填筑粉质粘土、接近沉积粉质粘土、大于细砂;摩阻比小于填筑粉质黏土、大于沉积粉质粘土和细砂;比贯入阻力接近填筑粉质粘土、大于沉积粉质粘土;粉煤灰遇水软化,触探曲线在水位上下有明显的界面效应;十字板强度随深度加大而增大,具有明显的结构性;粉煤灰地层宜用双桥静力触探进行勘察。该粉煤灰的工程特性接近于粉土。; 周德泉赵明华肖宏宇; 关键词：地质勘察静力触探十字板剪切试验

土体中倾斜桩工程性状研究被引量：10: 2012年; 倾斜桩可由受力需要而主动设置或直桩受侧向荷载作用被动形成,其工程性状受到关注。该文针对土体中倾斜单桩和倾斜群桩的工程性状,分别从桩土相互作用规律、承载能力方面进行阐述,分析采用数值模拟、室内和原位测试、理论分析方法等,给出了具体的成果。结果表明:倾斜桩的荷载传递规律、倾斜角与承载力的关系以及理论分析计算方面还未形成公认的理论。最后给出了后续研究的重点。; 周德泉杨帆谭焕杰; 关键词：岩土工程倾斜桩工程性状

循环荷载作用下花岗岩残积土累积变形与湿化特性试验研究被引量：25: 2013年; 基于花岗岩残积土的矿物成分特殊、压实机理复杂、水理作用显著的实际情况,对土样采用X线衍射试验分析土样中的矿物成分;采用土工试验分析土样物理力学性质;采用压缩实验和平板载荷试验对比,研究循环荷载作用下累积变形与湿化规律,以便现场压实控制。研究结果表明:样品的白云母伊利石质量分数为35%,高岭石约占27%;土样属于细粒土质砾,级配不良;填土的压缩曲线呈上凸型,回弹曲线呈下凹型;第i+1次压缩回弹曲线均位于第i次曲线下方,线形相似;随着等载压实遍数增加,沉降增量递减,累积沉降增大;超载压缩曲线回归到首次压缩曲线的延长线上,具有记忆效应;荷载越大,某次压缩总变形和永久变形也越大;循环荷载作用后的压实填土遇水产生湿化沉降;湿化土的压缩和回弹曲线均呈下凹型,超载越高,在相同压力作用下的变形越小;现场压实过程中,增加压路机能量比增加压实次数可取得较好的压实效果。; 周德泉谭焕杰徐一鸣周毅孙义; 关键词：花岗岩残积土平板载荷试验湿化

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广东省交通厅科技项目(2011-02-009)