国家自然科学基金(70273001)
- 作品数：19 被引量：320H指数：10
- 相关作者：荣朝和林晓言陈有孝李忠奎吴金明更多>>
- 相关机构：北京交通大学北方交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程政治法律更多>>
- 从英国铁路引入竞争的尝试看铁路改革与重组被引量：16
- 2004年
- 以英国铁路为研究对象,用可竞争市场理论与有效竞争理论对英国铁路产业重组与引入竞争进行了分析和论证,提出了铁路产业引入竞争的关键是形成既能兼顾规模经济的效益又能发挥市场竞争机制作用的有效竞争,这对铁路产业重组与竞争的研究以及中国铁路改革具有理论和现实意义。
- 潘振锋荣朝和
- 关键词：英国铁路铁路改革垄断市场结构
- 关于入世承诺与铁路开放问题的探讨
- 2005年
- WTO成员方铁路承诺水平表明:铁路运输设备的维修和保养开放程度相对较高,客货运输开放水平较低;凡是铁路客货运输处于重要地位的成员方基本不做承诺,铁路总体承诺水平相对较低。考虑到铁路开放市场与运输业过境通行权的关系,特别是铁路产业特殊属性所决定的进入壁垒,短期内外资大规模地进入我国铁路运输市场是不现实的。
- 李红昌荣朝和
- 关键词：世贸组织
- 国土开发型铁路投资效果的模糊层次评价法研究被引量：10
- 2005年
- 国土开发型铁路在铁路投资中占据越来越重要的地位,此类铁路的效益除铁路企业盈利外主要表现为外部收益,也就是铁路建设对沿线地区政治、经济、社会、生态环境的影响,所以如何全面衡量国土开发型铁路的投资效果成为影响决策的主要问题。本文通过构建国土开发型铁路投资效果评价指标体系,运用模糊层次法建立评价模型,并以南疆铁路为例予以实证。
- 林晓言荣朝和陈有孝
- 关键词：实证分析模糊层次评价
- 初探铁路产权关系的特殊性被引量：11
- 2006年
- 荣朝和
- 关键词：产权关系铁路行业行车指挥
- 从产权关系入手推进我国铁路投资体制改革被引量：19
- 2006年
- 荣朝和
- 关键词：铁路行业产权关系资本市场融资渠道机车车辆
- 煤炭物流对我国铁路运输的影响与挑战被引量：20
- 2007年
- 煤炭是我国铁路货运量比重最大的货种,目前除了运输能力不足外,还面临着煤炭运销和物流体制转变的挑战。铁路要适应煤炭运销体制的变化,融入快速形成的煤炭运输/物流体系,努力成为煤炭运销链条上能力充足、装备先进、高效经济和方便可靠的运输环节,成为煤炭产供销网络中各方面客户信赖的合作伙伴。
- 荣朝和
- 关键词：铁路运输煤炭运输煤炭物流煤炭市场
- 铁路民营化效果的多指标动态综合评价法研究被引量：1
- 2008年
- 在重新界定民营化概念和梳理民营化效果评价方法的基础上,将动态综合评价法引入到民营化效果评价研究中,建立了基于不同层面的铁路民营化效果评价指标,以日本国铁为例,计算出了日本国铁民营化效果的综合测评值和排序结果。认为:民营化有四个层面的含义;既有的民营化效果评价方法缺乏层次性和动态性,多指标动态综合评价法可以较好地弥补这些不足;综合测评值表明日本国铁民营化取得了较好的总体效果,同时由于在排序结果中隐性的体现了时间的动态变化作用,因而论文所采用方法还可以较好的描述日本国铁民营化改革的动态关联变化趋势;在运用动态综合评价法的过程中应特别注意评价指标、数据的筛选,以避免给评价结论带来影响。
- 林晓言冯璐张国虹
- 论公共提供的制度安排及其法律调整模式——兼谈我国公共提供的分类改革被引量：18
- 2004年
- 社会物品一般分为私人物品、可收费物品、共用资源和公共物品四类,且基于效率性、公益性和公平性的不同目标分别由私人、政府和私人以及政府来提供。对于公共提供与私人提供分别服从于公法与私法调整模式,采用公法人与私法人制度,对于可收费物品则服从于特殊法调整模式,采用特殊法人制度。我国公共提供应采用相应的法律调整模式与法人制度进行分类改革。
- 吴金明荣朝和
- 关键词：公共提供公共物品特殊法人私法公法
- 企业的中间层理论以及中间层组织在运输市场中的作用被引量：29
- 2006年
- 本文介绍了企业的中间层组织理论,并以此框架为基础分析了运输市场的微观结构以及中间层组织在运输市场中的角色,提出了运输服务提供商谱系示意图,还结合完整运输产品理论分析了一体化运输阶段所需要的多式联运集成商的作用。
- 荣朝和
- 关键词：运输市场市场微观结构中间层组织企业理论
- 从中铁快运看运输市场微观结构变化与中间层组织的作用被引量：4
- 2006年
- 本文分析了中铁快运创立以来成功拓展快递业务网络的案例,而企业的中间层组织理论为中铁快运的成长提供了一个解释,也有助于解释运输市场在微观上是怎样运作的。运输中间层组织通过减轻逆选择和道德风险降低运输交易成本,大大提高了运输交易效率,创造出新的市场机会。如何满足日益多样化的运输与物流需求已经变成运输市场的主要矛盾,由于传统运输企业只能完成场站到场站的位移,因此联运组织以及快递和物流企业就成为新型服务链条的组织者。运输需求和运输市场的微观结构都在发生巨大变化,而运输市场的成熟程度已更多地体现在运输中间层组织的发达水平。对运输中间层组织的经济分析无论对政策制定者还是运输经营者都具有重要意义。铁路在目前多式联运的激烈竞争环境中,特别需要通过专业化的中间层组织密切与运输市场的联系。
- 荣朝和
- 关键词：中铁快运快递业运输市场微观结构中间层组织企业理论
