教育部重点实验室开放基金(kfj080107)
- 作品数：10 被引量：32H指数：3
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- 刚性基层复合式沥青路面层间剪应力分析被引量：2
- 2013年
- 针对刚性基层复合式路面容易出现的层间剪切滑移破坏问题,选取由水泥混凝土基层、层间粘结层、沥青混凝土面层组成的复合式结构为研究对象,分析了在不同层间结合状态下,刚性基层与柔性面层的层间最大剪应力的分布规律,以及基面材料参数对层间最大剪应力分布的影响.
- 谢军曹彬
- 关键词：层间剪应力层间结合状态
- 蠕变剪切试验前后粗集料运动轨迹的数字图像分析被引量：5
- 2016年
- 为从微观角度研究沥青混合料的蠕变破坏,通过CT扫描与数字图像处理技术,分析两种级配沥青混合料在蠕变剪切试验前后粗集料运动轨迹规律,通过对比研究颗粒组成对沥青混合料剪切性能的影响。为描述颗粒平动运动轨迹,定义转角θ和位移量L,另外以粗颗粒主轴方向为指标评价颗粒转动轨迹,引入Δ和a两个统计量来描述主轴方向变化。结果表明在剪切后,两种级配的试件各层面不论是转角还是位移量都发生较大变化,主轴方向亦极不均匀,级配SMA-13的抗蠕变剪切性能优于AC-13。
- 谢军袁畅
- 关键词：数字图像处理粗颗粒
- 沥青路面荷载型裂缝的剪切机理与成因分析被引量：2
- 2012年
- 越来越多的研究表明沥青路面轮迹带附近的荷载型裂缝与沥青面层内较大的应力水平尤其是剪应力有着直接的关系,为了探讨其破坏机理及力学成因,基于弹性层状体系在考虑水平荷载作用下进行半刚性基层路面剪应力有限元分析,分析沥青面层内剪应力分布规律,剪应力峰值变化情况,并对剪应力和拉应力进行对比分析。结合荷载型裂缝产生位置、深度等特点可以认为其产生的主要原因不是拉应力而是剪应力,对进一步研究荷载型裂缝的破坏机理、发展规律有一定的指导意义。
- 李俊谢军赖正林
- 关键词：沥青路面有限元分析剪应力拉应力
- 基于CT图像的沥青混合料剪切疲劳破坏被引量：5
- 2015年
- 利用工业CT得到沥青混合料疲劳剪切破坏前后的微观图像,再运用数字图像处理技术分析破坏前后不同试件内部各层面孔隙率、CT数的变化,得到损伤变量的变化规律,并进行了损伤分形演化分析。研究结果表明,试件剪切破坏多发生在其初始空隙分布较密集处,空隙率越大处破坏越严重,CT数的变化与空隙率变化规律相对应;损伤越严重,测算出的损伤变量也越大,损伤变量呈"中间大、两头小"的趋势;沥青混合料剪切疲劳破坏前后过程是分形的。
- 谢军袁畅
- 关键词：沥青混合料数字图像处理孔隙率CT数
- 基于分形理论的沥青混合料剪切性能试验研究被引量：5
- 2013年
- 越来越多的研究表明沥青面层失稳流动产生的车辙变形、交叉口及长大纵坡路段沥青层间推移、拥包变形等破坏都与沥青混合料抵抗剪切流动变形的能力有着直接的关系。基于分形理论对AC-13、Sup-13和SMA-13 3种级配的微观结构进行分析,确定了3种级配的体积分形维数,并通过重复荷载蠕变试验对沥青混合料体积分形维数与其剪切性能的关系进行了探讨。对今后进一步研究沥青混合料剪切破坏机理有一定的指导意义。
- 李俊谢军
- 关键词：沥青混合料剪切性能重复蠕变
- 沥青混合料半圆弯拉疲劳试验被引量：2
- 2016年
- 基于半圆弯拉的试验方法,在多因素条件下比较了沥青混合料的疲劳性能。沥青混合料类型采用SMA-13,SMA-20,ATB-25三种,分别在-5,25,60℃三种温度,5,10,15 Hz三种频率,0.3,0.5,0.7三种应力比以及0%~3%,3%~6%,6%~9%三种空隙率的多因素条件下进行正交方案设计,在正交试验下进行半圆试件弯拉疲劳试验。并对三种级配的试验数据进行直观分析和方差分析,比较不同因素对混合料疲劳寿命的影响,然后采用多元线性回归方法回归50%,90%,95%三种保证率的疲劳方程。研究结果表明,不同试验因素对沥青混合料的疲劳寿命有不同的影响;不同的混合料类型,受因素影响大小也有区别,疲劳寿命的大小表现为SMA-20〉SMA-13〉ATB-25。
- 谢军罗文浩
- 关键词：沥青混合料半圆弯拉试验正交设计
- 刚性基层薄层沥青路面层间粘结体系研究被引量：3
- 2013年
- 在水泥混凝土路面上加铺沥青面层可以形成一种刚柔相接的复合式路面结构,而刚柔界面层间粘结处理技术会成为复合式路面的技术关键.针对新建连续配筋混凝土刚性基层薄层沥青路面,通过对不同界面处理方式的室内剪切试验和拉拔试验,对比不同水泥混凝土板的处理方式、不同的粘结材料以及层间界面层沥青用量对层间粘结体系强度的影响,并最终得到了最佳的水泥混凝土板界面处理方式、最佳的界面层粘结材料以及最佳的沥青用量.
- 谢军曹彬罗根传
- 关键词：复合式路面剪切拉拔
- 正应力条件下沥青混合料扭转剪切试验方法研究被引量：2
- 2017年
- 针对现有沥青混合料剪切试验方法的不足,对国内外沥青混合料抗剪性能试验方法进行研究分析,提出了一种新的正应力条件下的扭转剪切试验方法。其原理是通过千斤顶对试件均匀施加正应力,同时再通过齿条和齿轮将竖向力转化成扭矩,使圆柱体沥青混合料试件处于压剪状态。建立三维有限元模型进行理论分析,得出试件内部的剪应力分布,表明试件破坏状态为剪切破坏。对两种沥青混合料在不同温度和不同正应力条件下进行扭转剪切试验,结果表明混合料的抗剪强度随着温度的升高急剧降低,混合料的抗剪强度与正应力呈线性增长关系,符合摩尔-库伦强度理论。根据摩尔-库伦理论线性回归得到混合料的黏聚力和内摩擦角,将其与其他3种试验方法结果进行比较,表明该试验方法具有较好的可行性和可靠性,可以有效地评价沥青混合料剪切性能。
- 谢军汪健伟
- 关键词：道路工程沥青混合料正应力抗剪性能
- 沥青混合料剪切疲劳试验研究被引量：3
- 2016年
- 沥青路面的病害与沥青混合料的剪切性能有关。采用剪切试验机SST中的恒高度频率扫描试验(FSCH)与恒高度重复剪切试验(RSCH)对AC-13、Sup-13和SMA-13三种混合料进行了剪切疲劳试验研究,得到了复数剪切模量G*与相位角δ随温度、频率的变化规律,粘弹性参数G*/sinδ可以用来评价沥青的抗剪切流变性能。并通过SPT动态模量试验对两种试验的相关指标进行了对比验证。
- 谢军黄林
- 关键词：动态模量相位角
- 沥青混合料小梁弯曲疲劳试验研究被引量：3
- 2013年
- 采用正交试验设计方法,针对SUP-13、SMA-13、AC-13三种混合料,在5、15、25℃三种温度,5、10、15Hz三种频率,0.4、0.5、0.6三种应力比及0～3%、3%～6%、6%～9%三种空隙率下进行小梁三点弯拉疲劳试验,对试验结果进行直观分析及方差分析,并就各因素对沥青混合料疲劳寿命的影响进行比较。试验证明,各因素对疲劳寿命的影响大小为应力比>混合料级配>试验温度>空隙率>试验频率。
- 张跃峰赖正林李俊
- 关键词：公路沥青混合料正交设计影响因素
