国家自然科学基金(11202093)
- 作品数：14 被引量：17H指数：3
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- 相关领域：金属学及工艺机械工程电子电信理学更多>>
- Al-Al爆炸焊接界面边侧与中心区域差异定量评价（英文）
- 2017年
- 由于边侧稀疏波的作用,爆炸焊接界面边界与中心区域形貌结构存在差异。然而学术上对焊接界面形貌差异分析仍处于定性水平,尚未建立定量分析方法。据此,尝试对爆炸焊接界面形貌差异开展定量化评价。研究过程中首先建立冲击波作用下金属复板弹粘塑性模型以分析波状界面的形成,并开展2024Al对称爆炸焊接;随后运用三维超景深显微镜获得界面形貌图像,结合冲量理论,定义中心区域与边侧区域分界线;最后基于分形理论计算图像轮廓分维与多重分维谱。由分维与多重分形谱数据可定量表征界面的起伏程度与表面最大、最小概率分布,从而实现焊接界面形貌差异定量描述。
- 付艳恕夏萌王震
- 关键词：界面形貌分维
- 铝—铝爆炸焊接界面波形成与特征被引量：3
- 2017年
- 文中通过试验观察与数值模拟相结合,尝试分析界面波的形成与结构特征.对2024铝开展系列准对称爆炸焊接,获得了界面波结构特征随装药比变化样品,并基于Autodyn软件中的光滑粒子法对铝-铝爆炸焊接斜碰撞过程进行了模拟,获得与试验现象吻合良好的计算结果.结果表明,装药比的提高使得再入射流厚度和界面波长波幅增加,且界面更加连续;装药比的提高对再入射流速度的影响不大;再入射流量的逐渐增多使得基板承受的剪切应力增大,进而导致界面出现平直到波状的渐变.分析得到的铝-铝爆炸焊接界面波特征随装药比的变化规律以及所使用的数值方法为相关分析提供了有用的参考.
- 李芮宇孙宇新付艳恕孙其然赵亚运
- 关键词：光滑粒子法界面波
- 基于避免拥塞的优先级退避算法被引量：3
- 2013年
- 引入了拒绝帧,在网络状况极度拥塞时,采取拒绝发送方请求的方法来疏解网络压力。根据发送节点的数据属性随机变化来影响退避参数CW,优先处理高优先级业务。最后,应用NS-2平台进行了仿真试验,比较了负载情况下各种优先级数据流的吞吐量以及分组重传频次。结果表明:优先级二进制退避算法(Prioritized binary exponential backoff,PBEB)是提高优先级业务接入成功概率的一种有效方法。
- 赵庆敏钱雷熊镝
- 关键词：无线网状网络退避算法
- 聚能射流对公交起火近场次生危害的分析与抑制
- 2016年
- 鉴于近年来接连发生数起恶性公交车起火事故,且事故具有突发性与发展快速性,提出利用聚能射流对起火后逃生通道进行开辟与扩充。然而,聚能射流触发后伴随一系列危害因素,可能给驾乘人员造成次生伤害。据此,利用ANSYS/LS-DYNA建立射流切割器数值分析模型,探索聚能装药爆轰产物超压与高温,并基于人体耐受能力评价其对驾乘人员的伤害。通过系列对比分析,获得适用于公交车起火逃生通道开辟与扩充的线型聚能射流设计参数,实现对驾乘人员近场次生灾害的抑制,以确保驾乘人员的安全,以期促进该方法在公交车起火防护中的应用。
- 付艳恕徐文
- 关键词：聚能射流逃生通道起火事故
- FSAE赛车悬架碳纤维圆管与金属接头剪切应力的研究被引量：3
- 2017年
- FSAE赛车悬架多采用碳纤维复合材料设计,以利于减少整车质量和簧下质量。加工时碳纤维复合材料圆管与金属接头多采用胶接工艺。针对胶接复合构件拉压载荷响应,引入相关假设和边界条件,建立接头的应变能方程,基于最小势能原理和变分法,成功获得胶层的应力分布情况,并与有限元分析结果进行对比,二者吻合程度较好;基于该理论模型,研究了接头的几何因素和物理因素对胶层剪切应力分布的影响,得出相关规律,为优化碳纤维圆管与金属接头胶接性能提供设计依据。
- 付艳恕王震黄汉珽
- 关键词：胶接接头应力分布
- 非晶薄带组爆炸复合冲击响应数值分析与制备
- 2014年
- 利用LS-DYNA对非晶薄带组爆炸复合冲击动态响应进行分析,获得层间碰撞速度、等效应力、等效应变等响应量。通过对涂层与无涂层的薄带组响应数值的对比,表明复合过程中等效应变主要集中在碰撞界面,且最下层应变最大,爆轰产物压力的持续使层间碰撞速度有较小幅度的提高;合理选用涂层材料有利于保护非晶薄带亚稳态结构及宏观完整性。最后在此分析基础上设计了制备实验,SEM和XRD测试表明所获得的样品复合质量良好。
- 赵庆敏付艳恕
- 关键词：非晶薄带涂层等效应变
- 铝-铝爆炸焊接界面剪切行为与断口形貌关系研究被引量：3
- 2015年
- 为了研究爆炸焊接界面的剪切损伤行为,本文对铝-铝复合材料开展剪切试验,并基于分形理论对试件剪切断口界面进行表征,尝试建立界面剪切强度与断口轮廓分维值及其多重分形谱关系。结果表明,焊接界面剪切强度随加载速率升高而降低,异于通常金属剪切行为;但从断口形貌及其轮廓分形维可认识界面剪切强度变化原因。此外,多重分形谱起点与终点间的高度差和跨度差值反映了界面的峰、谷落差及分布特征,是界面形貌特征的立体反映,并在数值上也与剪切强度正相关。
- 付艳恕张宾宾夏萌
- 关键词：剪切强度分形多重分形谱
- 铝—铝爆炸焊接界面形貌特征研究被引量：1
- 2015年
- 基于爆炸焊接波状界面形成的失稳机理与流体—弹塑性模型,在飞板反向射流与空气之间存在着Rayleigh-Taylor、Kelvin-Helmholtz不稳定性条件,因而提出失稳是发生在金属流体薄膜与空气之间。由界面波幅与波长之比判定线性理论成立,从而建立双层流体失稳线性控制方程,获得失稳发展特征指数表达式。结果表明在金属流体弹—粘性与失稳机制竞争作用下,特定波长范围的扰动能够被优先发展,其他波长的扰动被抑制或未能发展,从而使得波状界面在沿爆轰方向较为一致,实验结果也验证了这一结论的正确性。
- 孙宇新付艳恕
- 关键词：失稳
- 基于DFT-GCS的ACO-OFDM系统PAPR抑制算法被引量：2
- 2016年
- 针对ACO-OFDM系统的信号特点,提出了一种基于DFT和GCS相结合的PAPR抑制算法。该方法首先利用DFT预编码降低调制符号之间的相关性,从而达到抑制PAPR的目的。然后将预编码信号进行子块分割,并对其执行分组循环移位(GCS)算法以进一步抑制PAPR。当每次循环得到的PAPR小于预先设定的阈值时,算法则停止迭代以降低计算复杂度。仿真结果表明提出的算法比仅采用DFT预编码或GCS算法具有更低的PAPR。
- 孙怡菲赵庆敏
- 关键词：可见光通信
- FSC赛车尾翼攻角对弯道性能影响的研究被引量：1
- 2018年
- 以FSC方程式赛车模型为研究对象,利用虚拟风洞实验(VWT)探讨不同尾翼攻角对整车气动性能的影响,得到赛车气动升力特性。考虑了轮胎的非线性,从赛车转弯时轮荷变化入手,研究赛车不同尾翼攻角对应的轮胎侧向力分配及最大侧向加速度。研究结果表明,在一定范围内增大尾翼攻角可获得较大的侧向加速度,且可以降低赛车过弯侧翻的风险。尾翼攻角增加到20°附近后,由于尾翼失速会造成下压力损失,继续增大攻角反而不利于获得较大侧向加速度。最后,研究了赛车在不同尾翼攻角下的稳态转向特性,结果表明,适当增大尾翼攻角可以削弱赛车过多转向特性的趋势。
- 付艳恕王震
- 关键词：方程式赛车
