国家自然科学基金(51378472)
- 作品数：7 被引量：34H指数：3
- 相关作者：刘萌成彭以舟王勇黎冰王勇更多>>
- 相关机构：浙江工业大学浙江省交通运输科学研究院浙江交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省公益性技术应用研究计划项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 桥台后加筋回填设计计算方法被引量：8
- 2014年
- 为了给桥台后(台背)加筋回填的设计与施工提供参考,通过拔出破坏条件下加筋土单元力学分析,研究了加筋回填的强度参数换算和简化模拟方法;同时,基于已有的台背回填沉降研究成果,研究了台背加筋回填的设计指标与标准以及设计算法与流程。将该方法应用于实际工程,分析了施工期和竣工后加筋回填体沉降变化规律,并阐述了不同填料情况下设计指标验算过程,验证了推荐算法的可行性。研究结果表明:施工期总沉降绝大部分源于回填路基压缩沉降;地基条件良好情况下,工后总沉降大部分源于回填路基累积沉降;桥台容许沉降增加,则台背回填容许差异沉降或纵坡坡度要求相对降低。
- 刘萌成赵旭航葛折圣
- 关键词：道路工程设计计算方法台背回填
- 地聚合物固化生活垃圾焚烧底灰基层施工技术
- 2017年
- 城市生活垃圾焚烧底灰大量产生,既占用了土地又易产生"二次污染"。采用地聚合物对生活垃圾焚烧底灰进行固化处治,形成新型基层材料,并成功应用于道路基层。阐述了技术原理、施工工艺流程及操作要点,为生活垃圾焚烧底灰的利用提供借鉴。
- 彭以舟刘萌成陈晓麟
- 关键词：地聚合物施工技术
- 粗粒料颗粒破碎变化规律大型三轴试验研究被引量：14
- 2020年
- 基于土的颗粒破碎渐进演化分析,提出了土的颗粒破碎4项基本性质,以及在长期/反复加载过程中土的颗粒破碎3个特征状态。定义了土的全局与局部破碎指标,用以区分破碎的中止和终止状态,同时分析给出了(修正)相对破碎与破碎指数间的数学关系。定性分析了系列大型三轴试验过程中粗粒料级配变化规律,给出了各类型破碎指标的数学表达式,揭示了单调加载条件下粗粒料颗粒破碎完整规律:剪切过程中全局破碎关于归一化偏应力与平均主应力呈负指数增长关系,而临界状态和固结完成时的全局破碎只关于归一化平均主应力呈负指数增长关系,局部破碎只关于应力水平呈双曲线关系且在临界状态时均归为1。
- 刘萌成孟锋王洋洋
- 关键词：粗粒料级配颗粒破碎三轴试验
- 气泡混合轻质土试样制备研究被引量：10
- 2018年
- 由于气泡消泡的缘故,室内制备和现场浇筑气泡混合轻质土时存在塌陷问题。为分析和解决该问题,以砂土为原料土,开展了不同温差、湿度和掺砂与否条件下3种密度气泡混合轻质土的制备试验,并测定了各试样的高度和强度,基于热力学理论分析了3种因素对试样制备和强度的影响规律。试验结果表明,试样制备时温度与养护温度之间的温差是影响气泡混合轻质土胀缩性的决定性因素,轻质土中的气泡含量越高,受温差影响越大,通过控制温差即可解决塌陷问题;湿度和掺砂与否对气泡混合轻质土的试样制备影响不明显,但是湿度高会延长试样脱模时间以及影响试样的完整性;温差和温度共同影响气泡混合轻质土的早期强度,其中温差主要影响试样密实度,温度主要影响水泥水化反应速率。试验结果可为气泡混合轻质土制备和施工时间点选择提供借鉴。
- 周云东王勇王勇黎冰刘萌成刘萌成
- 关键词：气泡混合轻质土温差
- 工业废渣复合固化盐渍疏浚淤泥机理及强度研究
- 2016年
- 针对盐渍疏浚淤泥特点,开展磷石膏碱渣、废橡胶粉复合固化盐渍疏浚淤泥机理研究,配制复合固化剂。通过强度试验研究,验证复合固化盐渍疏浚淤泥可用作轻质土路基填料。解决了滨海地区道路建设填料需求,实现了工业废渣的"废物利用"。
- 彭以舟杨洁陈晓波
- 关键词：工业废渣路基填料
- 城市道路沥青路面车辙的调查与演化规律研究被引量：2
- 2017年
- 车辙是沥青路面结构破坏的主要形式之一。通过杭州市城区主干道车辙现场调查与数值模拟,对车辙发生部位、深度分布和次生病害以及演化规律进行了研究。调查分析表明:城市道路车辙频发于交叉口和公交站点,车辙周围常伴有推移和拥包等次生病害,车辙深度越大发生频次所占百分比越小。模拟结果表明,轮迹带车辙(推移)主要源于中面层的竖向/水平累积变形,面层加筋有利于消减车辙(尤其是推移)病害,当外荷载小于临界值时,车辙(推移)通常呈现为压密稳定的演化趋势。
- 刘萌成陈晓王宝林
- 关键词：城市道路沥青路面车辙数值模拟
- 粗粒料蠕变行为本构模拟研究
- 2020年
- 基于粗粒料蠕变变化规律分析,提出了粗粒料蠕变指数型经验模型及最终蠕变相关表达式。在耦合破碎与摩擦耗能本构模型框架内,将上述蠕变经验表达式嵌入硬化规则,构建了粗粒料弹黏塑性本构模型。采用粗粒料三轴剪切与蠕变试验测试数据初步验证了上述模型的合理性与可靠性。对一粗粒料高填方体进行数值模拟,结果表明:模型预测所得应力的时空变化规律与现场实测变化趋势基本吻合;在竣工后近3 a内,高填方体沉降模型预测结果与监测结果较好吻合;粗粒料蠕变效应较为显著,是相关高填方体工后长期变形的重要诱因。
- 刘萌成王紫炫王洋洋
- 关键词：粗粒料蠕变弹黏塑性本构模型三轴蠕变试验
- 基于碰撞痕迹的混凝土梁桥倒塌过程的还原
- 近年来,桥梁倒塌事故日益增多,迫切需要挖掘桥梁倒塌残骸中蕴藏的倒塌过程数据,并建立科学、快速、有力的事故鉴定的分析工具。首先,通过对多个桥梁倒塌现场的系统调研,本文将桥梁倒塌现场构件间接触碰撞痕迹类别分为转动、滑动和碰撞...
- 王兵见苏伟康彭卫兵
- 文献传递
