交通部行业联合科技攻关计划项目(2008-353-332-170)
- 作品数：7 被引量：34H指数：4
- 相关作者：王峻周畅陈策杜洪池周青更多>>
- 相关机构：江苏省长江公路大桥建设指挥部河海大学中交第二公路工程局有限公司更多>>
- 发文基金：交通部行业联合科技攻关计划项目国家科技支撑计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于模型试验的悬索桥主缆空气流动阻力计算被引量：5
- 2010年
- 为研究干燥空气在悬索桥主缆中流动所产生阻力的计算方法,选取2根长度为6 m、直径分别为泰州长江公路大桥主缆1/2和1/4的主缆模型进行空气流动阻力试验。利用Origin软件将各种流速下空气流经主缆模型的压强拟合成直线,所得直线的斜率即为空气的单位沿程阻力。基于试验数据计算各种流速下空气在模型进气口、索夹、出气口处的局部阻力。采用回归法建立各种阻力的半经验公式,并通过已建成的润扬长江公路大桥现场试验验证其正确性。现场试验表明,所提出的半经验公式应用于实际工程中的可信度较高。
- 陈策吉林
- 关键词：悬索桥主缆除湿系统模型试验
- 三塔两跨悬索桥猫道设计与施工被引量：10
- 2010年
- 泰州大桥为国内外首座千米级三塔两跨悬索桥,中塔首次采用全钢结构,工程实践经验少,猫道系统作为悬索桥上部结构安装工程最为重要的临时施工设施,其设计和施工尤为重要。在分析三塔两跨悬索桥猫道设计与施工中存在的关键问题的基础上,泰州大桥猫道设计选择了不设抗风缆的四跨连续构造。叙述猫道结构的总体设计以及猫道承重索及扶手索、锚固系统、猫道面层、横向通道等细部设计,并分别描述了猫道牵引系统施工、承重索施工、面层系统施工等猫道施工工序,为今后三塔连跨悬索桥猫道设计与施工提供有力的参考依据。
- 周畅杜洪池
- 关键词：悬索桥猫道
- 随机车辆荷载下三塔悬索桥钢箱梁疲劳关键断面分析被引量：1
- 2012年
- 泰州大桥为世界首座千米级三塔悬索桥,建立泰州大桥的三维全桥模型,通过简化的车辆荷载模型,将随机车流加载于大桥有限元模型上,计算泰州大桥主梁不同位置竖向位移和弯矩的振动响应值,分析车流作用下大桥主梁应力变化最大位置,从而确定主梁的疲劳分析的关键位置。
- 陈策吉伯海刘荣
- 关键词：正交异性板
- 重复使用钢丝绳用做悬索桥施工猫道承重索的检测被引量：1
- 2012年
- 猫道是悬索桥上部结构施工最重要的高空作业通道和场地,其线形、结构安全、抗风稳定性将影响整个上部构造施工各个主要分项工序的质量、进度和施工安全。猫道承重索是猫道结构的主要受力体,通常采用捻制的钢丝绳制作,在泰州大桥上部结构施工中,对于重复利用的猫道承重索钢丝绳,参照国内相关规范制订了完善的检验方案,对确保施工猫道的结构安全、降低施工成本,具有良好效果,对国内猫道钢丝绳的重复使用具有积极的借鉴意义。
- 周畅金仓吴建强
- 关键词：悬索桥猫道承重索
- 特大跨径悬索桥主缆PPWS施工牵引力近似计算方法被引量：2
- 2012年
- 特大跨径悬索桥主缆PPWS施工,索股数量多、牵引距离长,广泛采用可以连续过塔的门架拽拉式牵引系统进行索股架设。牵引力的准确计算对牵引设备选型、确保工程顺利实施具有现实意义。在早期悬索桥建设中,牵引设备能力需求和选型主要依靠经验选取,探索了PPWS施工门架拽拉式牵引系统牵引力计算方法,与工程现场实测比较,计算结果可靠,可以用于工程施工计算。
- 王峻林帆
- 关键词：悬索桥主缆索股牵引力
- 泰州大桥悬索主桥钢箱梁吊装施工顺序的确定被引量：11
- 2012年
- 泰州大桥是世界上首座超千米的三塔两跨悬索桥,主跨为2×1 080 m,中塔采用纵向"人"字形、横向门式框架型钢塔,边塔采用门式框架型混凝土塔,加劲梁为扁平流线型钢箱梁结构,全桥共136片钢箱梁,总重约33 426 t。通过分析钢箱梁吊装顺序对结构体系和施工难度的影响,确定了三塔悬索桥合适的钢箱梁吊装顺序。
- 王峻梁进达
- 关键词：三塔两跨悬索桥钢箱梁
- 泰州大桥加劲梁设计被引量：5
- 2012年
- 泰州大桥是世界上首座超千米的三塔两跨悬索桥,加劲梁结构体系复杂并有其独特之处。在设计过程中根据三塔悬索桥的结构特点,加劲梁构造细节设计在润扬大桥的基础上做了较大改进和创新,介绍了加劲梁的结构体系、构造设计、结构计算以及梁段的加工制造和架设情况。
- 单宏伟丁磊周青
- 关键词：悬索桥加劲梁构造设计
