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上海市科委科技攻关项目(08201200900)

作品数:4 被引量:327H指数:3
相关作者:王卫东徐中华邸国恩翁其平宋青君更多>>
相关机构:华东建筑设计研究院有限公司华东建筑设计研究院更多>>
发文基金:上海市科委科技攻关项目上海市卫生系统百名跨世纪优秀学科带头人培养计划更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学

主题

  • 4篇基坑
  • 3篇基坑工程
  • 2篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地下室
  • 1篇端头井
  • 1篇演艺
  • 1篇演艺中心
  • 1篇支护
  • 1篇支护设计
  • 1篇上海世博
  • 1篇土体
  • 1篇土体本构模型
  • 1篇微承压水
  • 1篇两墙合一
  • 1篇环境保护
  • 1篇基坑工程设计
  • 1篇建筑
  • 1篇建筑地下室
  • 1篇工程设计

机构

  • 3篇华东建筑设计...
  • 1篇华东建筑设计...

作者

  • 1篇徐中华
  • 1篇王卫东
  • 1篇翁其平
  • 1篇宋青君
  • 1篇邸国恩

传媒

  • 3篇地下空间与工...
  • 1篇岩土力学

年份

  • 1篇2010
  • 3篇2009
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
考虑地铁影响的基坑工程设计被引量:2
2009年
在地铁车站和区间隧道周边进行基坑工程实施,首先要考虑对于地铁的保护。当基坑工程与地铁建设的先后顺序不同时,其保护要求和方法都不尽相同。针对地铁与基坑的不同关系,本文从已经实施的基坑工程设计中选取有代表性的工程实例,介绍基坑工程设计中采取的各项针对性措施,希望给工程设计人员带来有益的参考。
宋青君
关键词:地铁基坑环境保护
地铁车站与建筑地下室基坑工程整体支护设计被引量:14
2009年
地铁车站与建筑地下室整体实施的基坑支护结构设计比常规基坑设计更加复杂,需考虑更多因素,而且需将对已建地铁车站端头井和在建地铁隧道的保护作为一条主线,贯穿在基坑支护结构设计的整个过程中。本文以上海地区首例地铁车站与建筑地下室整体实施工程——上海轨道交通七号线浦江耀华站综合开发项目为工程背景,提出轨道交通地铁车站商业综合开发项目基坑支护结构设计方法和关键技术对策。
邸国恩
关键词:地铁车站建筑地下室端头井两墙合一
上海世博演艺中心基坑工程设计与实践被引量:10
2009年
上海世博演艺中心基地北侧为黄浦江并紧邻黄浦江驳岸,南侧为临近运营当中的地铁M8线区间隧道,环境保护要求较高,而且作为中国2010年上海世博会的主要场馆,工程工期有着极高的要求。文章介绍了该基坑工程的工程概况及总体设计方案,重点说明其中微承压水的处理技术措施、临水基坑工程的设计、超大直径圆环支撑以及创新性采用周边基础环板作为换撑的关键技术,并对主要的监测结果作了分析。该基坑工程已顺利完成,设计方案的实施为主体地下结构的施工和实现预定的工期目标创造了有利的条件,有效地保护了基坑周边的环境。
翁其平
关键词:基坑微承压水
敏感环境下基坑数值分析中土体本构模型的选择被引量:302
2010年
数值分析已成为敏感环境下基坑工程分析的最重要手段,其关键是选择合适的土体本构模型和计算参数。在分析了岩土数值分析中常用土体本构模型特点的基础上,通过算例较系统地对比了各类模型在基坑开挖数值分析中的适用性。敏感环境下的基坑工程需重点关注墙后土体的变形,从满足工程需要和方便实用的角度出发,建议采用能考虑黏土的塑性和应变硬化特征、能区分加荷和卸荷且刚度依赖于应力水平的硬化类弹塑性模型,如MCC模型和HS模型进行分析。具体工程实例的分析,表明了硬化类弹塑性模型在敏感环境下基坑开挖数值分析中的适用性。
徐中华王卫东
关键词:基坑本构模型
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