国家重点实验室开放基金(2012TPLT09)
- 作品数：3 被引量：19H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 车轮踏面擦伤识别方法被引量：11
- 2013年
- 为研究车辆车轮踏面擦伤的动态检测及识别方法,建立车辆轨道耦合动力学模型及车轮擦伤模型,计算车辆动态响应;通过改进的经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)、Hilbert-Huang变换(HHT)分析方法研究正常车轮与擦伤车轮引起的轴箱垂向振动特征,对比不同深度、长度车轮擦伤的Hilbert谱间差异及车辆运行速度对Hilbert谱影响;用小波包(Wavelet Package,WP)变换对擦伤程度定量判断。研究结果表明,该方法能有效对车轮踏面擦伤进行识别,且不受车速影响。
- 李奕璠林建辉刘建新王开云陈双喜
- 关键词：踏面擦伤小波包
- 测力钢轨轮轨力解耦研究被引量：4
- 2013年
- 消除轮轨横向力、垂向力之间的串扰是高精度的轮轨力测试的重要技术。提出采用一种改进的快速独立分量分析(Fast independent component analysis,Fast ICA)方法对轮轨力进行解耦。该方法通过增加一个噪声判断阈值,在完成一次独立成分的提取后,对系统的残余信息进行判断,找出计算终点,从而抑制无效运算,提高算法的分离性能和稳定性。根据车辆-轨道耦合动力学原理,建立动力学模型,计算轮轨动态响应,运用改进的Fast ICA算法对轮轨力进行解耦,得到高精度的测力钢轨轮轨力。将该算法应用于现场测试中,使用遗传算法优化的新陈代谢GM(1,1)模型对现场测试获得的离散钢轨力信号进行处理,得到每一个车轮的连续化轮轨力测试结果,运用改进Fast ICA算法对其进行解耦,取得了良好的效果。
- 李奕璠林建辉王开云刘建新李俊岭
- 关键词：轮轨力解耦独立分量分析
- 抗蛇行减振器横向安装位置对机车动力学性能的影响被引量：5
- 2013年
- 基于机车车辆动力学理论,运用SIMPACK多体动力学仿真软件,以机车车辆动力学指标为依据,系统分析了抗蛇行减振器的横向安装位置对机车动力学性能的影响。仿真结果表明:增大抗蛇行减振器的横向安装跨距,可以显著提高机车的蛇行临界速度,不会对机车运行于曲线上的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力3项指标产生明显影响。
- 侯建文刘建新陈迪来杜凯军
- 关键词：抗蛇行减振器机车转向架动力学
