金陵科技学院建筑工程学院
- 作品数：610 被引量：1,601H指数：15
- 相关作者：宣卫红刘志峰马颖忆苏慧陈晓洪更多>>
- 相关机构：河海大学土木与交通学院东南大学土木工程学院东南大学建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：建筑科学文化科学交通运输工程经济管理更多>>
- 南京市老龄化现状、影响及其对策研究被引量：5
- 2017年
- 人口老龄化是人类历史发展必然产物,已成为全球性人口发展趋势。江苏南京在经济社会高速发展同时,人口老龄化问题也呈加速发展趋势。本文在分析南京市老龄化现状基础上,探讨了老龄化对南京社会福利机构、储蓄-消费、产业结构的影响,进而提出一系列应对南京人口老龄化问题的对策建议。
- 成晓洁王大伟戴若欢万林马新莹
- 关键词：老龄化
- 强夯加固软弱地基的试验研究
- 2015年
- 以位于长江漫滩区某地基工程为例,详细介绍了强夯加固软土地基的试验方案。通过各种原位测试和室内土工试验对强夯加固效果进行评价,研究结果表明,在强夯的地基中增加塑料排水板后,有利于深层软土的排水固结。加大强夯加固的有效深度,可改善深层软土的物理力学性质,提高地基的承载力,强夯有效加固深度可达到4~6 m,研究结论为类似工程的设计施工提供借鉴。
- 王蕊
- 关键词：淤泥质黏土强夯
- 天津滨海国际机场T2航站楼主楼屋盖钢网架施工分析被引量：9
- 2017年
- 天津滨海国际机场T2航站楼主楼屋盖工程结构复杂,跨度大,钢构件种类及数量多。采用了提升和吊装联合施工方法,其中吊装区布置在建筑物外侧,分为吊装1区、2区和悬挑区3部分,采用地面拼装,设置临时支撑和分块吊装等施工步骤。为有效地控制网架变形,提高安装精度,施工前对分块吊装和支撑卸载过程进行了仿真分析,结果表明:该网架结构在施工各阶段,内力和变形值均在合理范围内。
- 蒋跃楠刘华李水明
- 关键词：网架有限元分析
- 城市地下综合管廊PPP建设模式分析被引量：6
- 2016年
- 综合管廊建设成本高,运行维护管理难度大。国家鼓励政府与社会成本合作(PPP)模式建设综合管廊。PPP模式包括BOT、BT、BOO等形式。PPP模式过程中存在的融资难、收费难、管理难等问题,影响了综合管廊的发展。提出了PPP模式是我国管廊建设的有效途径,通过强化政府主导作用、加强运营管理、完善制度体系等措施,确保管廊建设健康稳定发展。
- 孙萍薛涛
- 关键词：城市综合管廊PPP模式
- 磷酸镁水泥凝结时间和强度影响因素研究
- 2024年
- 为研究影响磷酸镁水泥(MPC)凝结时间和力学性能的关键因素,通过改变养护时间、镁磷摩尔比(M/P)、硼镁质量比(B/M)、水胶比(W/B)、拌合体积(V MPC)、磷酸盐种类以及复配磷酸盐比例等,设计了52种MPC配合比,研究了以上因素对MPC凝结时间、抗压强度和抗折强度的影响。实验发现:MPC的凝结时间随着M/P的增大而减少,随着B/M的增大先增加后趋于稳定。磷酸氨镁水泥的凝结时间随着W/B的增大先增加后趋于稳定。M/P值在10~12时,磷酸氨镁水泥能获得较高的抗压和抗折强度;M/P值在4~6时,磷酸钾镁水泥能获得较高的抗压和抗折强度。将磷酸二氢钾和磷酸二氢铵复配时,MPC能获得比单掺磷酸盐更高的强度。借助SPSS软件分析出影响MPC凝结时间的主要因素贡献率大小为W/B>M/P>B/M>V MPC,影响MPC强度的主要因素贡献率大小为养护时间>M/P>W/B。
- 马好霞曹雨晴严厚辰陆韩知了张家硕
- 关键词：磷酸镁水泥
- 混凝土双轴受压试验与破坏准则研究被引量：3
- 2020年
- 利用岩石真三轴仪液压伺服机,采用定侧向加载方式对普通混凝土进行双轴受压试验研究,得到不同应力比下混凝土的应力-应变曲线和破坏形态,通过提取应力-应变曲线峰值应力和峰值应变(峰值应力对应应变)特征值,研究不同应力比下混凝土破坏机理与主应力方向的强度规律.试验结果表明:当侧向应力较小时,混凝土破坏形态与单轴受压向类似;当侧向应力较大时,试件呈现劈裂状破坏形态.当σX/fc=0~0.2时,峰值应力随着侧向应力比的增大而增大,当σX/fc=0.2~0.5时,σZ峰值应力随着侧向应力比的增大而变化较小.应用Kupfer破坏准则对试验数据进行验证,Kupfer破坏准则预测定侧向加载方式下混凝土双轴受压强度结果相对保守.同时基于Kupfer破坏准则方程提出了定侧向加载下混凝土的破坏准则并进行验证.研究结果对混凝土工程应用与计算具有较大的意义。
- 张军孙雪赵志青
- 关键词：普通混凝土双轴受压
- 单向冻结条件下饱和粉土局部冻胀特性研究
- 2024年
- 研究土体局部冻胀特性是揭示土体冻胀变形机理的关键。以苏州地区典型重塑饱和粉土为研究对象,开展了4种冷端温度条件下的封闭式土体单向冻结试验,并使用相机记录了土体冻胀变形的过程。试验结果表明:冷端温度的降低会加速冻结锋面的发展,增大土体的最大冻结深度;冻结过程中冻结锋面高度与冻结时间、锋面平均移动速率均近似符合指数函数;冻结结束后冻结区和未冻结区含水率的变化,验证了土体在单向冻结过程中发生了水分迁移,冷端温度越高,土体内部的水分迁移越显著;时序图像中原位冻结区、分凝冻结区和未冻结区厚度的发展,揭示了土体的冻胀变形过程;土体的冻胀率随冷端温度的降低而减小,因此在人工冻结工程中,冻结管内应使用较低温度的冷媒以有效减小冻胀。
- 王家琪刘志峰张涛肖智薛磊樊文虎
- 关键词：水分迁移饱和粉土
- 火灾下桥梁缆索钢丝群温度场分布特征研究
- 2024年
- 为研究火灾下桥梁缆索钢丝群的温度响应,建立了考虑空腔效应的钢丝群非均匀受热传热计算方法,在通过试验验证准确性的基础上,考察了火源分布、钢丝数量、防火材料厚度等参数对温度场的影响机制。结果表明:在非均匀受热条件下拉索结构外缘的最大温差可达到最高温度的21%(172℃)以上,且温度分布呈现出凹形对称分布特点;拉索钢丝群温差随拉索直径的增大而增加,即使在均匀受热条件下,其最大温差也能达到最高温度的9.2%;在非均匀受热条件下,当采用玄武岩纤维作为防护材料时,材料厚度增加至7 mm时防火效率最高,温度从694.3℃下降至549.3℃,厚度继续增加后温度下降并不显著。
- 李佳炜宋永生徐梦瑶张理
- 关键词：桥梁工程
- 建筑企业员工不安全行为原因分析及对策探讨
- 2015年
- 指出了工人的不安全行为是导致安全事故的常见原因,而一系列事故的致因理论都将工人的不安全行为视为安全事故的直接原因。从人的角度出发,侧重研究了行为人的不安全因素。结合文献资料和问卷调查结果,分析了不安全行为产生的机理,根据科学理论,提出了预防不安全行为的措施方案,从而帮助减少建筑行业不安全行为发生的机率。
- 章小辉余雪王书明陈葶葶
- 关键词：行为人
- 开放环境下钢桁梁桥车辆火灾温度场演化及影响性分析
- 2024年
- 为了分析钢桁梁桥抗火性能,减小火灾对桥梁结构的危害,研究了开放环境下钢桁梁桥温度场的演变机制,采用Pyrosim软件建立100 m简支钢桁梁桥车辆火灾事故温度场模型,进而分析火灾的走向和温度场在时程与空间分布中的变化规律,以及不同风场因素对于火灾温度场的影响。结果表明:风场因素对于热释放速率影响不大;0°、45°和90°为不利风向,此风向下杆件受到车辆火灾影响最为严重;135°和180°为有利风向;随着风速的增大,火焰形状由竖直向上趋于与桥面平行,火焰高度降低,对杆件上部影响变小。
- 孙建宇贾慧娟王欣宋永生
- 关键词：钢桁梁桥车辆火灾
