台州科技职业学院机电工程系
- 作品数：24 被引量：49H指数：4
- 相关作者：张瑛冯超陈晓朱俊杰钱寒冰更多>>
- 相关机构：浙江工业大学信息工程学院浙江大学机械与能源工程学院动力机械及车辆工程研究所浙江大学机械与能源工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金浙江省教育厅科研计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术金属学及工艺化学工程文化科学更多>>
- 构建虚拟实验室促进高职实验教学创新被引量：2
- 2013年
- 虚拟现实技术应用于教育,既是虚拟现实自身发展的要求,也是教育发展的需要。文章介绍了虚拟现实技术及其特点和分类,阐述了利用虚拟现实技术开展虚拟实验的意义,着重探讨了虚拟现实技术在高职实验教学中的应用优势以及构建虚拟实验室所用到的关键技术,并对虚拟实验教学中存在的问题作了探讨。
- 曾希君
- 关键词：虚拟现实技术高职教育虚拟实验室
- 基于UG 5.0软件的液晶电视机壳注塑模设计
- 2010年
- 以液晶电视机壳为研究对象,分析了产品的工艺特点,借助UG 5.0三维造型软件对该产品的注塑模进行了整体结构设计,应用热流道技术选择了合理的浇注系统,并通过Moldflow仿真软件进行了CAE塑流分析、优化了浇口结构,设计了斜顶机构有效地解决了脱模干涉的问题。实践表明,所设计的模具结构合理可靠,加工的产品质量及精度符合要求。
- 陈晓何昌德徐兵
- 关键词：塑料工业注塑模UG热流道
- 随机进入教学模式在计算机专业实验教学中的应用被引量：2
- 2011年
- 计算机实验教学改革作为计算机教学改革的重要组成部分,受到越来越多的关注。随机进入教学模式的计算机专业实验教学是一种不同于传统实验教学方式的新兴教学模式,本文从理论和教学设计层面进入探索,丰富和发展了基于随机进入学习理论在实际教学中的应用。
- 张瑛
- 关键词：计算机实验教学
- 一种时间记录寻迹智能小车的设计被引量：2
- 2012年
- 机器人是近年来迅速发展的一个重要的高技术领域。机器人适合在危险的环境中使用,可以进入或穿过这些危险区域进行维护和探测工作,且不需要得到像对人一样的保护。基于IEEE国际电工和电子工程学会电脑鼠走迷宫竞赛的方法,并根据小车行进的环境特点和性能指标,基于路径决策中如何选择耗时最低的路径进行了寻迹智能小车的设计。
- 陈伟钱
- 关键词：PWM调速搜索算法
- Koch曲线的序数理论与新算法设计被引量：2
- 2011年
- 生成Koch曲线的常见算法是递归算法、LS算法和IFS算法。针对现有三种算法的局限性,提出Koch曲线的序数理论,设计生成Koch曲线的OV算法。OV算法不需要递归调用,不占用大量空间,并且兼容于LS算法,还可以推广到Koch结构。最后,以OV算法为基础,提出LS2算法,有效地解决了LS算法的问题。
- 童宁江古辉
- 关键词：分形
- 普通螺纹数控车加工技巧
- 2011年
- 介绍了普通螺纹的尺寸分析及经验值的选取和普通螺纹的装刀与对刀方法,着重对螺纹数控编程的2种加工技巧进行了阐述,最后给出了应用编程实例。
- 舒志辉揭晓
- 关键词：普通螺纹对刀数控加工
- 基于NIOSII的USB2.0记录仪数据采集器研制
- 2012年
- 为解决航空参数记录数据读取问题,文章提出了一种新颖的基于NIOSII和USB2.0平台的高性能记录仪数据采集器。系统以USB2.0作为与计算机的接口,在FPGA内建NIOSII处理器来实现NAND FLASH的控制以及与CY7C68013A USB2.0芯片接口。实验证明,该系统在采集速率为20MByte/s,远超出了目前通用的数据采集器的性能。
- 黄辉
- 关键词：数据记录仪闪存可编程逻辑器件
- 7×××系铝合金固溶处理工艺对时效峰值的影响被引量：6
- 2013年
- 采用常规热处理方式和金相分析手段研究7×××系铝合金固溶处理工艺对时效峰的影响。结果表明,固溶温度和时效温度对7×××系铝合金的时效峰值和峰的位置都有着重要的影响。7×××系铝合金的时效峰值随着固溶温度和时效温度的提高基本是先上升后下降,时效峰的位置总体上是向前移。
- 任建平于智宏宋仁国
- 关键词：7XXX系铝合金固溶处理
- 一类分形曲线递归算法的新设计被引量：1
- 2011年
- 一类分形曲线称为Koch结构。生成Koch结构的一种常见算法是递归算法。对于Koch结构,针对现有递归算法的局限性,提出序数理论和若干性质。在此基础上,设计一个新的递归算法,给出新算法的两种实现,为生成二维Koch结构,提供了新的解决方案。新算法可以推广到三维空间,有效地解决了三维Koch结构的通用建模问题。
- 童宁江古辉
- 关键词：分形递归算法
- 基于电液压伺服系统的连杆疲劳寿命试验分析研究被引量：5
- 2013年
- 利用德国INSTRON的电液压伺服系统对国产4G15系列发动机连杆进行疲劳寿命试验研究,对连杆疲劳极限的载荷分级和初次试验载荷的确定提出了一种新的优化方法。研究结果表明:按材料的有限循环应力所对应载荷级的高一级载荷开始测试,将试验样本由30根减至24根,就能准确测试出连杆的S-N曲线,并通过试验结果的推算,确定了在90%置信度下,存活率为90%和99.9%时的连杆疲劳极限分别为33 kN和29.7 kN,拉伸和压缩安全系数分别为1.65和1.35。
- 何昌德吴锋
- 关键词：内燃机存活率
