苏州大学城市轨道交通学院
- 作品数：359 被引量：2,051H指数：20
- 相关作者：扈罗全陈甦江星星高伟江鞠华更多>>
- 相关机构：上海大学机电工程与自动化学院中国科学技术大学工程科学学院同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电子电信理学更多>>
- 路堤下水泥土桩复合地基沉降有限元分析
- 建立了可以客观反映路堤下水泥土桩复合地基空间工作性状的典型段有限元计算模型，利用ABAQUS有限元计算程序，系统计算分析了路堤荷载、路堤填土模量、水泥土桩桩体模量与桩长以及桩间距、加固区土体模量以及下卧层土体模量等因素对...
- 陈甦魏琛宇蒋玉军姚俭文陈国兴
- 关键词：水泥土桩复合地基沉降变形三维有限元天然地基
- 不同无砟轨道类型对车辆动力学特性影响的数值分析被引量：6
- 2016年
- 利用车辆-轨道耦合动力学理论,建立了不同类型无砟轨道垂向耦合动力学模型,分别计算了整体式无砟轨道、板式无砟轨道以及浮置板式无砟轨道在列车运行下的振动响应,分析比较系统振动响应受无砟轨道道床类型、车速、不平顺波深、扣件刚度和板下弹簧刚度的影响。结果表明,系统振动响应均随车速的提高而增大;车速、不平顺波深、扣件刚度和板下弹簧刚度对整体道床式无砟轨道系统振动响应影响最大,板式无砟轨道次之,对浮置板式无砟轨道系统振动响应影响最小;相对而言,浮置板式无砟轨道动力特性最好,其次为板式无砟轨道,整体式无砟轨道的动力特性最差。
- 陈林姚林泉
- 关键词：车辆-轨道耦合动力学浮置板式轨道
- 基于DEA方法的城市轨道交通系统效率评价研究被引量：15
- 2014年
- 城市轨道交通项目投资巨大,影响时间长,其运作效率的研究对系统本身和城市经济发展都具有现实意义。从系统的角度出发,构建我国城市轨道交通系统运作效率的评价指标体系,利用2012年全国16个城市的轨道交通系统的相关数据,建立DEA方法的效率评价模型,得出各城市轨道交通系统的效率评价及规模效率分析结果,并结合各决策单元在生产前沿面上的投影,提出提高运作效率的针对性意见。
- 周强秦菲菲吴戈
- 关键词：城市轨道交通系统
- 水泥固化铅污染土的电阻率特性与经验公式被引量：13
- 2015年
- 为探讨电阻率法在水泥固化重金属污染土性能评价中的应用潜能,室内配制人工铅污染土,采用水泥固化后测试其电阻率和无侧限抗压强度,分析固化土电阻率的变化规律,建立固化铅污染土的电阻率公式,并探讨电阻率与无侧限抗压强度的相关关系。试验结果表明,固化土电阻率随铅含量增大而减小,随着水泥掺入量和养护龄期的增加而增大,随着孔隙率和饱和度的减小而增大。提出了一个能够综合反映铅含量、水泥掺入量和养护龄期等因素对固化土电阻率影响规律的表征参数(nt·Pb100ew)/(aw·T0.5),用该参数替换Archie电阻率公式中的孔隙率,得到了水泥固化重金属污染土的电阻率经验公式,将Archie电阻率公式扩展应用到固化重金属污染土领域。固化土电阻率与强度之间近似服从幂函数关系。电阻率法是一种有效的重金属污染土固化效果评价方法,且其具有快捷、无损等优势,可推广应用。
- 章定文曹智国刘松玉陈蕾
- 关键词：电阻率经验公式无侧限抗压强度
- 石墨烯-镍纳米复合材料的制备及性能被引量：6
- 2016年
- 采用激光烧结的方法制备了石墨烯增强镍基纳米复合材料,XRD和Raman测试结果表明,激光烧结后石墨烯存在于所制备的复合材料中,且石墨烯的结构和性能没有改变。显微硬度测试结果显示,石墨烯的添加使得石墨烯-镍纳米复合材料的硬度比激光烧结纯镍的硬度提高了约3倍。用电化学极化法研究了激光烧结的石墨烯-镍纳米复合材料和纯镍在3.5%Na Cl溶液中的腐蚀行为,石墨烯-镍纳米复合材料的腐蚀电位比激光烧结纯镍的腐蚀电位有所降低,且腐蚀电流也略有增大,说明其耐腐蚀性能较激光烧结纯镍有所下降。
- 胡增荣童国权张超陈长军张敏郭华锋徐家乐
- 关键词：纳米复合材料石墨烯镍激光烧结耐腐蚀性
- 改革开放与中国的现代化进程被引量：3
- 2008年
- 现代化的起点可以追溯到16世纪中叶的西欧。任何一个国家的现代化都是建立在当时的社会历史条件之上的。中国现代化的探索从清朝后期,经历了"师夷长技"、"中体西用"和启蒙三个阶段,到孙中山领导的中华民国,以《建国大纲》为主要标志。新中国成立后,历经极"左"思潮的磨难,至1978年十一届三中全会,中国的现代化进程真正启动。其中邓小平同志无愧于中国改革开放的总设计师。一个国家的现代化发展道路是可以根据国情选择的,中国的现代化发展模式对后发国家实现现代化有重要意义。
- 宋煜萍高伟江
- 单相光伏并网逆变器共模电流的分析与抑制被引量：7
- 2013年
- 单相非隔离型光伏并网逆变器由于缺少变压器的电气隔离,工作时常会产生较大的共模电流,即漏电流。为此,在分析了共模电流产生原因的基础上,研究了几种能够有效抑制共模电流的拓扑结构,分别为带交流旁路的全桥拓扑、带直流旁路的全桥拓扑、H5拓扑以及H6拓扑。其抑制共模电流的基本原理为通过相应的开关调制模式,使系统寄生电容上的共模电压保持恒定,从而减少共模电流的产生,最后仿真结果验证了这几种拓扑结构的可行性。由于不同拓扑结构所含功率器件数量的不同以及调制模式的不同,系统的工作效率有所差异,对比发现H5、H6拓扑优于其他拓扑。
- 吴亮杨勇朱忠奎
- 关键词：共模电流H5
- 钢管-水泥土组合桩的抗拔性能被引量：2
- 2014年
- 针对传统抗拔桩承载能力的局限性，根据劲性搅拌桩施工及荷载传递特点，提出钢管-水泥土组合抗拔桩形式，并借助ANSYS数值模拟软件，分析钢管直径及壁厚对组合桩承载能力及破坏模式的影响。结果表明：钢管直径对组合桩的抗拔性能影响显著。钢管直径小于O．4m时组合桩的承载力增幅很大，达到0．4m时承载力接近极限值：铜管直径为0．3～0．4m时组合桩破坏模式较合理。钢管壁厚对组合桩的抗拔性能影响较小。壁厚为10mm时组合桩的极限承载力增幅较大，钢管壁厚宜取10mm。钢管壁厚不影响组合桩的破坏模式，破坏均发生在钢管与外桩界面。该研究为改善水泥土搅拌桩的抗拔性能提供了参考。
- 冯建光何英萍
- 关键词：有限元
- 迭代反馈约束下的城市轨道交通客流预测分析被引量：6
- 2011年
- 在分析当前国内城市轨道交通客流预测存在问题的基础上,提出了基于迭代反馈约束的城市轨道交通客流预测模型框架和方法.在基础数据处理上,依据城市总体规划和轨道交通沿线控制性详细规划,通过协调总体与局部的开发强度,达到研究范围内城市人口和就业岗位的重新平衡.在模型方面,考虑到机动车车流对公交车运行的影响,对传统四阶段模型进行了改进,使机动车车流分配模型与交通分布模型及方式划分模型相互作用,迭代反馈,达到平衡收敛.以苏州市城市轨道交通2号线为例,采用迭代反馈模型对其客流进行了预测分析.计算结果表明,在3个目标年当模型迭代次数分别为7、9和10时,即符合收敛条件,满足精度要求.
- 陈大伟肖为周李旭宏何流
- 关键词：城市轨道交通客流预测土地利用
- 汽车排气消声器的消声性能分析及结构优化
- 2013年
- 汽车NVH作为衡量汽车性能的指标之一,其重要性日益显现,排气噪声作为汽车主要噪声源,为降低汽车整体噪声,要被优先考虑。选取某型汽车的消声器为研究对象,搭建了消声器性能测试系统,采用声压级测量法测出该排气消声器的传递损失。然后根据分析结果对原消声器提出优化措施,并对改进后的消声器进行频谱分析,结果表明,优化后消声器的消声性能总体上较原来有所提高,特别是在500Hz、1100Hz、1976Hz、2200Hz、2482Hz、3300Hz处消声量提高3-10dB。
- 孙海涛张海兴李双
- 关键词：声学消声器结构优化
