西北工业大学动力与能源学院
- 作品数：5,048 被引量：14,666H指数：32
- 相关作者：严传俊郭迎清陈玉春刘振侠宋文艳更多>>
- 相关机构：空军工程大学航空航天工程学院西安交通大学能源与动力工程学院西安电子科技大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 激励盘理论模拟螺旋桨滑流的方法研究
- 将激励盘理论与有限体积法相结合,采用三种不同的载荷分布数值模拟螺旋桨滑流.①采用旋转桨叶非定常计算得到的拉力载荷和旋向载荷;②只采用非定常计算得到的拉力载荷;③采用二次曲线分布的拉力载荷.计算结果表明,激励盘上的旋转速度...
- 左岁寒杨永徐静
- 关键词：螺旋桨滑流有限体积法数值模拟
- 文献传递
- PД-33发动机模拟电子控制系统分析
- 本文对PД-33发动机模拟电子控制系统(即极限调节装置LGU),进行系统分析,其中包括LGU的执行机构,N<,1>、N<,2>、N<,4>、A<,8>调节器,加力选择逻辑控制,防喘通道及机内检测与保护通道等的工作原理、功...
- 屠孟龙王镛根缑林峰
- 关键词：航空发动机
- 文献传递
- 一种超音速高超音速动导数的高效计算方法被引量：6
- 2013年
- 动导数是飞行器稳定性和操作性分析的原始输入参数。目前的计算方法主要包括工程方法和非定常CFD数值方法。前者虽具有较高的效率,但精度较低,后者则计算量较大。当地流活塞理论结合了CFD技术高精度和经典活塞理论高效率的优点。采用基于定常CFD技术的当地流活塞理论,发展了一种高效、高精度的超音速、高超音速飞行器动导数的计算方法。论文以纵向刚体模态为例推导了动导数的计算公式。通过两个国际标模算例的对比验证,证明了该方法的正确性和计算精度。
- 刘溢浪张伟伟田八林叶正寅
- 关键词：动导数超音速高超音速当地流活塞理论
- 基于ANSYS的涡轮榫接结构优化设计被引量：2
- 2013年
- 以典型的三齿枞树型榫接结构为对象,建立了航空发动机涡轮榫接结构优化设计方法。基于ANSYS优化平台及参数化建模技术,合理选取优化设计变量,以榫接结构总质量最小为优化目标,以榫接结构关键应力为约束,建立了涡轮榫接结构优化设计的数学模型。以某型航空发动机涡轮榫接结构设计方案为设计条件,进行了涡轮榫接结构优化设计分析。结果表明,在满足所有几何约束和强度要求的条件下,优化后的涡轮榫接结构总质量较优化前减少了10.96%,说明涡轮榫接结构优化设计方法的合理性。
- 陶冶田琳张永峰陆山
- 关键词：航空发动机参数化建模优化设计
- 飞行器气动/结构多学科延迟耦合伴随系统数值研究被引量：20
- 2018年
- 基于自主研发的大规模并行结构化网格雷诺平均Navier-Stokes(RANS)求解器PMB3D以及流固耦合代码FSC3D建立了飞行器静气动弹性数值模拟技术,进一步基于并行化伴随方程求解器PADJ3D,开展了Navier-Stokes方程与结构动力学方程耦合离散伴随的推导、构造。对各个学科伴随变量进行延迟处理,进行耦合伴随系统的解耦,学科之间的影响通过右端强迫项的形式在方程中体现,通过松耦合形式进行各个学科方程右端项数据传递,各个学科的伴随方程一定程度上能够相对独立,进一步实现了基于LDLT方法的结构伴随方程的高效求解;对典型客机柔性机翼进行梯度信息求解,并与考虑气动弹性影响的差分结果进行对比分析。数值模拟结果表明,延迟耦合伴随形式更有利于保持原有程序结构形式以及程序模块化,梯度计算精度完全满足优化设计需要,能够为柔性机翼飞行器气动/结构多学科优化设计提供研究基础与技术平台。
- 黄江涛周铸刘刚高正红黄勇王运涛
- 关键词：流固耦合并行计算
- 反旋向多漩流器阵列燃烧室流场的数值研究被引量：1
- 2009年
- 采用雷诺应力模型(RSTM)对于反旋向多漩流器阵列贫油直喷(LDI)燃烧室的非反应冷态流场进行了数值模拟。研究中采用了一种3×3的漩流器阵列结构,相邻漩流器的旋向交替变化。计算结果表明,所研究的燃烧室流场结构十分复杂。由于相邻漩流器之间对于漩流的强化作用,因而各回流区维持了较长的长度。流场中存在的多个回流区及强湍流表明该燃烧室有潜力实现良好的燃烧性能。通过将雷诺应力模型的模拟结果与LDV实验数据进行比较发现,计算结果与实验值符合良好,说明雷诺应力模型较好地求解了回流区和高速度梯度问题。
- 张群徐华胜钟华贵侯敏杰
- 跨音压气机湿压缩过程气动热力特性数值分析被引量：1
- 2020年
- 本文采用数值模拟手段,基于欧拉-拉格朗日方法对跨音压气机级的湿压缩过程气动热力特性进行研究。基于数值结果,获得不同喷湿条件下(液滴粒径以及喷湿量)对压气机气动特性的影响规律。结果表明:湿压缩可以提升压气机压比,同时增加进气流量,使压气机总压比-流量特性线向右上方偏移,其效果类似提升了压气机的换算转速;进口喷湿后,在相同进气流量条件下湿压缩增加了压气机耗功,在相同压比条件下降低了压气机耗功;液滴粒径越小,喷湿量越大时,蒸发冷却作用越强,对压气机性能的提升效果越好。
- 朱自环王昊王掩刚
- 关键词：跨音压气机湿压缩
- Boltzmann方程EU模型化方法及NCCR模型
- 肖洪师羊羊商雨禾吴迪
- 基于CST参数化方法的翼型气动优化设计被引量：23
- 2013年
- 翼型参数化方法的优劣对最终优化设计结果有着非常重要的影响,它是决定优化设计效率和最终优化效果的关键因素。针对翼型外形的不同表达方式(分为翼型直接CST、扰动CST和中弧线叠加厚度分布CST等),分别发展了相应的CST参数化程序,并将其应用于翼型气动优化设计,研究几种不同参数化方式的优化结果和优化效率。RAE2822翼型单目标减阻优化设计的研究表明,基于CST的三种参数化方法和基于Hicks-Henne函数的参数化方法的减阻效果相当,但计算时间相差很大。在设计变量数相当的情况下,扰动CST方法和中弧线叠加厚度分布CST方法的设计效率高于直接CST参数化方法和Hicks-Henne参数化方法而中弧线叠加厚度分布CST的优化效率略高于扰动CST。DU93-w-210翼型单目标最大升阻比优化设计的研究进一步说明中弧线叠加厚度分布CST的优化效率略高于扰动CST。
- 卜月鹏宋文萍韩忠华许建华
- 关键词：翼型设计函数
- 典型超声速/高超声速动导数计算方法研究被引量：1
- 2016年
- 以当地流活塞理论为基础完成超声速/高超声速动导数计算公式推导,发展了一种高效的动导数计算方法。选取1个超声速、2个高超声速动导数算例标模,计算了超声速/高超声速下飞行器动导数变化规律。研究结果表明：BFM超声速流动算例的俯仰组合动导数绝对值随马赫数的增大而减小,计算重心位置后移亦会导致俯仰组合动导数绝对值减小,纵向动稳定性降低;在0°~20°迎角范围内,高超声速流动中的尖锥和钝头旋成体俯仰组合动导数绝对值随迎角的增大而增大,纵向动稳定性增强;所提方法计算时间约为双时间动导数计算方法的1/27。
- 秦之轩史爱明安富强裴扬
- 关键词：超声速高超声速当地流活塞理论动导数
